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交谈间，一辆红色老年代步车从记者身旁驶过，老板一脸得意，“你看，这就是我卖出去的，跑得好好的。从我这卖出去的车有十几辆，都没什么质量问题”。
“样子货”不安全
那么，这种老年代步车质量是否过硬呢？记者上车感受了一下，发现这些车都是“样子货”，车内绝大多数部件都是塑料材质，而且做工极为粗糙。
阜康市公安局交警大队教导员高建国的话让记者心惊，他说：“目前此类车的生产、制作工艺和技术还不成熟，车外壳多是由玻璃钢或者铁皮做成，非常薄，车身车架焊接粗糙，比较轻，重心比较高，很容易发生倾斜。最关键的是，这类车出厂都未进行过碰撞试验，可以说整个车就是一辆摩托车罩了一个铁皮盒，根本达不到国家对汽车产品的安全性要求。”
老年代步车算机动车吗？是否能在机动车道行驶？
高建国告诉记者，国家明确规定，非机动车时速应在20公里以内，且自重不得大于40公斤，因此老年代步车应属于机动车一类。但它实际的产品名称应该是场(厂)内专用机动车，也就是说，这类车只能在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用。
记者在阜康市调查时发现，老年代步车堂而皇之地出现在大街小巷，车速普遍过快，有些驾驶者根本不看信号灯，随意变道，路人避之不及。
出租车司机张先生提起老年代步车就头疼：“老年人不懂交通法规，闯红灯、占用快车道、不知道避让车、乱掉头甚至逆行，碰到了真不知该如何是好。”
“更可怕的是，这种车无牌、无证、还没有保险，真要出了事故，给自己和他人带来的损失都是无法估量的。”市民蒋先生说。
高建国还告诉记者，这类车辆今年年初开始在新疆各县市流行开来，“现在对此类车尚没有明确的条文规定其需要上牌照，也没有明确规定驾驶此类车辆的人员需持有相应驾驶证件，因此，我们现在对此类车辆的监管相当无奈”。
高建国说：“老年代步车的监管难是很多城市的通病，有些城市出台了地方法规，为一些符合规定的老年代步车设置本地车牌，发放驾驶执照，允许上路，但新疆目前还没有类似的法规，我们现在遇到这类车辆也只能以教育为主，没有相应的处理办法。”
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