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这个秋日谁够“野”科帕奇对比全新胜达

2013-11-08 10:50:10 来源:网上车市      编辑:董玮   

    近期,随着电影《金刚狼2》的上映,泛西北地区消费者心底的那份狂野似乎蠢蠢欲动,大有去大漠腹地越野一番的冲动。为此,小编特地选取了两款SUV车型——2014款科帕奇全新胜达,通过对比,为您剖析看看谁更“野”,更对豪迈、奔放的泛西北消费者的口味。
      外观:全新胜达曲线流畅温和   科帕奇大气硬朗更具“野”味
      常言道:一方水土,养一方人。泛西北地区干燥的温带大陆性气候,孕育出了一群豪迈、不拘小节的儿女。外观硬朗大气的科帕奇显得更契合他们的性格,而以圆润流畅的曲线为主调的全新胜达,在视觉效果上更符合温和的南方人。
      从正前方看去,继承了新一代雪佛兰车型家族脸谱的科帕奇显得狂野个性,整车线条饱满且力量感十足。车头处,带有雪佛兰3D立体视觉金领结logo的横杠,与微微上扬的车头大灯的搭配,让科帕奇显得朝气勃勃。在后背造型上,科帕奇狂野的尾部弧形的线条与车身互相呼应,给人一种外扩的视觉感受。与此同时,科帕奇在整车的侧裙、保险杠下沿和车轮上方翼子板等,均采用宽大的磨砂塑料材质表面,为增加整车的野性魅力添上“点睛之笔”。
      不同于大气狂野的科帕奇,全新胜达整车流线流畅。前脸粗壮的保险杠设计为车子增添了一分敦实,而尾部华丽的横向线条设计十分讨巧,流线感强,但显然不如科帕奇高大的尾部设计霸气。
      空间:两者不相伯仲   科帕奇实用且更具乐趣
      说到空间,不得不提的就是车型的“三围”和轴距。全新胜达和2014款科帕奇的“三围”分别为4725*1880*1686mm和4673*1868*1756mm,轴距分别为2700mm和2707mm。单从数据上看,全新胜达在车长上略占优势,科帕奇则在车高和轴距上更胜一筹。而这些优势将在其空间上得到充分的体现。
      在后备箱空间上,只将第三排放倒时,科帕奇所展现的930L的后备空间足够放置3-4个中等或以上大小的行李厢,而全新胜达的后备空间只有534L,差距明显;而若继续把第二排座椅也放倒,科帕奇更可获得高达1577L的超大平面行李空间。大肚能容,科帕奇超越同级的超大空间,进一步彰显了其特有的野性和奔放特质。
      与此同时,值得注意的是,全新胜达后排通道中间有一块明显的凸起,未免影响乘坐舒适度,而后排地面平坦的科帕奇明显更具人性化和更具实用性。
      通过性:科帕奇底盘更专业
      泛西北地区地形多样,充满“野性”,因而车辆稍有不足,就很容易陷入困境。在这个意义上,诞生于通用全球专业SUV平台的科帕奇显然毫无压力。经过专业调校,科帕奇的增强型SUV底盘比起普通城市SUV而言更扎实稳健。而高达200mm的最小离地间距更是为科帕奇的“野性”加分,令其可以轻松通过沙石、沙丘等各种路段。
      相比之下,全新胜达虽然与2014款科帕奇一样配备了智能适时四驱动系统,车身的稳健性有保障。但是,受限于180mm的最小离地间距,相较起科帕奇而言,新胜达就显得有点“小气”了。
      另外,凡是喜欢越野的“发烧友”们,大都会比较注重驾驶时车辆的路感反馈。在这一方面,采用机械液压助力转向系统的2014款科帕奇可谓是完胜。而全新胜达所采用的电动液压助力系统,虽然手感更轻,却会损失较大部分的路感,“野性”不足。
      总结:2014款科帕奇和全新胜达,两者各有所长。作为韩式SUV代表的全新胜达,外观流畅柔情,再加上偏舒适的调教,似乎更适合南方的消费者。而美式硬朗SUV代表的科帕奇,无论是大气粗犷的外形,还是专业的SUV底盘,都更符合泛西北地区消费者豪迈、奔放的性格,也更适合泛西北地区多样的地形。同时,作为国内唯一踏入20万区间价格的大七座SUV科帕奇,相较起全新胜达而言,性价比优势也更为明显。

 

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