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中国汽车消费市场再怎么火爆，也永远有一个破不掉的迷局——家用MPV。有关MPV的伤与痛，南北大众肯定比我们这些写车、买车的外人更有发言权，从开迪到途安，大众越来越甘于“销量第一”的现状。不过逆水行舟不进则退，东本杰德的到来打破了原本的平静，上市第一个月就以6157辆的销量超过途安一倍多。后来者居上的杰德究竟有何过人之处呢？今天的实拍解析就带您了解杰德这款车。
关于杰德
MPV其实是相当适合国情的车型，但不少国人对前脸短、身子长、车顶平、屁股直的汽车都只有一个认识：面包，这对同样有此特点的MPV当然相当不公平。杰德这个“混血儿”的出现似乎扭转了局面，杰德以MPV的身份在市场上销售，兼顾5座和6座两个版本（本次实拍为豪华版6座），但外形设计上却尽力摆脱MPV的固有造型。从杰德的首月战绩我们不难看出，这个混血儿的基因组合相当成功。起码在国人看来，这款车不再是“大面包”了。
外观
杰德的外观设计相当讨巧，前脸无论怎么看都不像是传统的MPV车型，修长的前鼻和角度很大的前风挡，让这款车很有运动气息，不过也别忘了，过于下沉的超长车头，同样也影响了前部视线。大灯和中网虽然是本田的传统风格，但在设计上也有其独到之处。笔者最欣赏的其实是前雾灯，这里的处理层次分明，而且兼顾镀铬和黑色装饰，是最近上市新车中，个人感觉最成功的造型之一。
侧面设计上，杰德也完全不像一款MPV。杰德放弃了高大宽的传统MPV造型，不仅车顶偏低矮（仅有1500mm，比很多普通三厢车高不了多少），甚至B柱以后还有下沉趋势，更弱化了其MPV造型。尺寸上，这款车也比较占优势，轴距比主要竞争对手途安长了近82mm，但跟丰田逸致比起来还有明显差距。
尾部设计上，杰德也是尽力避免重蹈传统MPV的造型，略有弧度的尾窗在尽量保证实用性的前提下，看上去不再像大面包。另外，前后呼应的设计也让杰德有别于其它以实用性为主的纯MPV。尾部还有个亮点就是和尾窗连为一体的车顶半透明天窗，虽然第一眼看上去有些诡异，但这一设计也相应增大了第三排乘客的舒适度，让最后排空间不再显得“逼仄阴暗”。
内饰
内饰方面，杰德和思域相比有明显变化。比如中控台不再偏向驾驶席，上下双层仪表也改为了单层液晶仪表，看上去很有科技感。最重要的一点是，原来思域的运动化内饰风格被全新的浅色基调取代，居家感呼之欲出。
不过比较遗憾的一点是，这款售价不菲的车型在配置上似乎比较吝啬。比如全系都没有装备GPS导航或DVD，中控台的7英寸大屏幕留给了本田近来的新技术——“智能屏互联系统”，包括导航在内的很多功能都仰仗智能手机与车载系统的互联，但这套系统支持的手机型号又很少，让这一原本颇有看点的配置略显鸡肋。
其它配置上，倒车雷达时全系标配，两款高配车型则带有倒车影像。至于ESP、定速巡航、一键启动和无钥匙进入等都在中高配车型的配置单上，整体表现出色。
车载娱乐系统上，UI设计十分易于操作，大大降低了初次上手的难度。车内的USB接口可连接iPhone，便于播放手机内的歌曲。不过遗憾的是，车载系统的导航和太多功能都依赖手机，让这套大屏幕实在有些浪费。
实际上这套系统需要依托手机系统进行扩展，目前它可以兼容苹果iOS系统以及HTC的安卓手机，至于Windows Phone就别想了，本田暂时没有支持计划。以iPhone为例，通常情况下我们使用HDMI连线后，便可以将手机内的操作过程映射到液晶屏中，也就是说我们可以随意使用手机中的导航产品，前提是能连上这套系统；此外要想在液晶屏中实时操作功能，还需要在APP STORE中下载并安装Smartphone connection软件，不过目前合作开发的产品还很有限。
空间及舒适性
舒适性是MPV所必须具备的，柔软且适应各种体形驾乘者需求的座椅成为了设计中的关键点，杰德的座椅拥有良好的承托性，内部填充物的软硬度适中，整体乘坐舒适性较高，此外主驾座椅配备了6方向电动调节，主副驾均带有2项座椅加热功能。
第二排采用两个独立的座椅设计，有效提升舒适性的同时，对于第三排乘客的上下车起到了更加便利的作用。两个独立的座椅都分别配有高度可调的扶手，同时座椅还支持靠背、坐垫的位置调节。
车身尺寸的账面数据，令人直接联想到第三排空间的局限性，实际上紧凑级MPV的最后一排在舒适性上的表现都不会太好，也仅是在应急时或短途所用，如果想让第三排腿部稍微舒适一些的话，只能与第二排协商。
备厢空间要视车内乘客数量而定，在全员状态下，车内后部所能存放的物品十分有限。但在第三排无人乘坐时，座椅可进行放倒，且最终能与备厢形成平整度极高的状态，在储物方面具有优异的实用性与灵活性。
动力及性能
引擎使用了与思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸气引擎，连参数都丝毫未变。不过杰德要比思域重283kg，这款1.8L引擎因此变得更加“柔和”，只能算够用。此次CVT变速箱回归本田，使用这款变速箱明显在于强调舒适性与经济性，与1.8L自吸引擎配合自然，经济性也比较出色。本次实拍的VTi车型配备了CVT变速箱，而更加入门的EXi车型配备的是5AT，也就是说杰德没有手动挡。
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杰德 1.8 AT 舒适型5座 2013款
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杰德 1.8 AT 舒适型5座 2013款
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杰德 1.8 AT 舒适型5座 2013款
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杰德 1.8 AT 舒适型5座 2013款
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杰德 1.8 AT 舒适型5座 2013款
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杰德 1.8 AT 舒适型5座 2013款
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杰德 1.8 AT 舒适型5座 2013款
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杰德 1.8 AT 舒适型5座 2013款
| 主要参数 | 1.8L CVT 豪华版 6座 2013款 | 1.8L CVT 豪华版 5座 2013款 | 1.8L 自动 舒适型 6座 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 18.38万 | 17.38万 | 16.28万 |
| 经销商报价： | 14.7万-18.38万 | 14.37万-17.38万 | 13.02万-16.28万 |
| 品牌： | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4660/1775/1500 | 4660/1775/1500 | 4660/1775/1500 |
| 轴距(mm)： | 2760 | 2760 | 2760 |
| 轮距(前)(mm)： | 1535 | 1535 | 1535 |
| 轮距(后)(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 50 | 50 | 50 |
| 排量(ml)： | 1798 | 1798 | 1798 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 自动 |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1508 | 1454 | 1471 |
| 查看 杰德 详细参数配置>> | |||
