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江淮皮卡1-10月累计出口4.4万，同比增93.91%

作者:丽华责编: 罗丽华来源：皮卡车市

2024-11-26 21:09

虽然今年国内皮卡市场不太景气，但是海外市场却杀疯了。来自江淮汽车提供的数据显示，1-10月，中国皮卡出口量达到207572辆，同比增长57.58%。对于来看，国内皮卡前10个月的终端销量为225284辆。可以发现，中国皮卡出口销量几乎已经接近国内皮卡销量了。海外市场变得和国内市场一样举足轻重。

（表格由江淮汽车提供）

江淮皮卡10月出口量达到3988辆，1-10月累计出口达44185辆。去年前10个月的出口量为22786辆，同比增长高达93.91%，几乎翻了一倍。除此之外，长城、长安、大通、江铃、福田、中兴、比亚迪、郑州日产和雷达汽车均有不俗表现，几乎可以算得上是“全员上桌”。中国皮卡在海外市场表现出来的竞争实力让人惊叹不已。

中国皮卡出口，为何出现这样的市场格局呢？其实仔细观察今年的皮卡市场，整体呈现出“内弱外强”的鲜明对比。也就是说，皮卡车在国内市场虽然也能见到、买到，但其上路频率和市占率却相对较低。而在海外市场，尤其是北美、东南亚、非洲和中东地区，中国皮卡却是备受追捧的“香饽饽”，出口量是一天比一天高。

说实话，中国皮卡在国内市场的“水土不服”，主要还是归因于对皮卡车长期的特殊管理以及消费者根深蒂固的用车习惯。尽管近年来进城政策有所放宽，但皮卡消费观念的转变和潜力释放仍需时间，再加上15年强制报废、一年一检的束缚，皮卡市场扩容确实有些“难上加难”。另外，新能源物流车的兴起，对皮卡市场也带来了一定的冲击。

然而，在海外市场，不仅皮卡车非常受欢迎，而且中国皮卡也大放异彩。以江淮皮卡为例，其凭借数十年海外市场的耕耘和过硬的产品实力，已成功在全球多个地区站稳脚跟。江淮皮卡不仅拥有国内先进的制造基地，还在海外建立了19家KD工厂，产品出口超过130个国家和地区，建立了2400余家海外销售服务网点。

之所以能取得如此亮眼的成绩，绝对是江淮皮卡产品实力和市场定位的双重加持。江淮T6、江淮T8/T8PRO以及全新悍途系列车型，外观时尚、智能舒适，妥妥是全球用户的菜，加上大量的适应性开发，能根据不同地区的市场需求，推出多款定制化车型，关键是还具有极高的性价比。如此贴心，确实想不火都难。

在北美，江淮皮卡已成为首款本地化生产的中国品牌皮卡，并在墨西哥市场建立了130多个营销服务网点，累计出口销量突破2.7万辆。在中亚地区，江淮皮卡成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团，并在当地建立了CKD组装线，成为中国品牌在当地唯一的存在。

在非洲，江淮皮卡已深耕近十年，营销服务网络覆盖非洲超40个国家，累计销量近万辆。在澳洲，江淮悍途皮卡成功获得了澳洲ANCAP最高五星安全认证，实力更是得到了“官方认证”。在中东，江淮皮卡以超过3.8万辆的累计出口量，位列中国品牌第一，成为海湾市场的明星产品。

写在最后：中国皮卡在海外市场呈现出“百花齐放、百家争鸣”的积极态势。这里面既有江淮皮卡这样富有前瞻性的皮卡企业深耕海外市场，也有比亚迪、雷达汽车这样的皮卡新贵。事实证明，中国皮卡竞争力非常强。海外市场早已被日系品牌、美系品牌提前占位。但中国皮卡最终却后来居上、杀出重围。近水楼台先得月，中国消费者也必将率先享受到最新最先进的中国皮卡车型。