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【大美无言】
《庄子·知北游》云：“天地有大美而不言，四时有明法而不议，万物有成理而不说。”在庄子看来，所有的一切皆在于“道”，“道”是美之所以为美的根源。
在我看来，所谓“大音希声，大象无形”也是如此。大道隐匿，没有名称，却唯有道善于始生万物，又善于去完成。在这一点上，梅赛德斯-奔驰深谙此道。他们发明创造了人类历史上第一部汽车，并在此后的127年间，凭借那一股制造汽车的热情源源不断地给人们带来新的作品，或者说艺术品。
在奔驰家族中，并不是所有车型都是为了销售而制造，他们还在制造自己的奔驰精神。奔驰CLS车系就是其中一个鲜明的代表，虽然她只能算是小字辈。相比较梅赛德斯-奔驰悠久的品牌历史，销量上也无法和那些深入人心的轿车系列相提并论，但CLS车系承袭了奔驰轿车相当多的优势，同时在运动性方面有自己的擅长。
【大美如斯】
自从2004年诞生的第一代CLS以来，目前这款是CLS车系的第二代产品。奔驰的品牌特征与轿跑车的车身流线相结合，配合四车门的传统设计，让这款车型既满足了个性化的需要，又具有很强的实用性。
自他诞生之日起便是一辆备受全世界人们赞誉的轿跑车，也是奔驰家族中最有个性与革命性的四门Coupe车型，她超级漂亮。
全新的第二代奔驰CLS依然保有老款车型雍容优雅的被称为“雪茄型”的车身，在坚持优雅气质的同时，融入了更多阳刚的元素，硬派气质悠然呈现。她静静的停在那里，仿佛所有赞美的话语都显得那么多余，浑身散发出的魅力使人倾倒。这或许就是所谓的大美无言，美如斯吧。
1、 外形（5分）奔驰 CLS350：5分
假若你还在对第一代CLS外形更偏女性有所微词外，相信这一代的CLS的外形更适合你的口味。全新一代的奔驰CLS与E级、SLS AMG以及第二代SLK一样，均出自奔驰设计总监戈登•瓦格纳之手。新车型注入了更多的直性线条，硬朗元素的加入营造了更强烈的肌肉感，这从如刀削般锋利的车身侧面线条可窥知一二。
这是她到他的转变。
看到全新奔驰CLS，就犹如欣赏到了“暴力美学教父”吴宇森执导的电影。暴力美学重视的是场面、节奏和视觉快感。吴宇森常用慢镜头来表现激烈的枪战战场：温柔的光线下，身着黑色风衣的杀手目光如炬，手持双枪凌空飞身，枪口喷射出愤怒的火焰，枪林弹雨中，头发同衣袂一起飘舞，洁白的鸽子如惊鸿般翻飞。将触目惊心的搏杀、火拼，拍得那么浪漫、抒情。这就是吴宇森诗意的暴力。
在这一点上，全新奔驰CLS与其如出一辙。在极具攻击力的前脸下，拥有一副优雅动感的身段：运动轿车流行的凸出轮拱加上扬腰线的设计风格，再配合上全车锋利的线条。大角度倾斜的A柱、C柱以及较小的车窗造型又让CLS具备了跑车的味道。
为前脸加分不少的要数点睛的前大灯组。在前大灯设计方面，全新CLS350采用了全LED技术，整个头灯由由71个LED灯组成，科技感十足，同时还具备了智能照明系统，包括乡村模式、高速公路模式、增强型雾灯、弯道灯及主动照明5种功能。
相对于凌厉的前脸线条，尾部圆润动感的整体风格为其增添几分柔情。不过单边双出的镀铬排气管还是将CLS硬朗的运动气质悄悄地展露了出来。至于尾灯设计方面与前灯风格相同，同样是大量使用了LED光源。三角形环绕式的设计既提高了安全性，又让夜晚的CLS增添了少许“媚”力。
2、 内饰（5分）奔驰 CLS350：5分
我一向不担心奔驰内饰设计，上至百万级下到二十万级，坐进车内，豪华的感受从来都是不打折扣的。
如果说全新奔驰CLS的外观设计动感十足，那么当你进入到驾驶舱时则会感受到豪华与动感的完美结合。中控台大面积的皮质包覆和深色哑光桃木装饰让其看起来绝对够档次，同时为彰显出机械的运动风格，金属装饰也随处可见。
全新奔驰CLS的中控台采用了大刀阔斧的直线风格，让其看起来十分硬朗。相比于第一代过于平面化的造型，分层的设计方式让其具有很强的立体感。
3、 工艺（5分）奔驰 CLS350：5分
正如之前在奔驰B200试驾文章中提到的一样，奔驰造车态度是不分彼此的。
无论是B200，还是CLS350。他们均出自梅赛德斯-奔驰，每一件都是艺术品。高标准的自我造车要求下所代表的是其核心价值，他们都不会让你失望。
1、操作便利（5分） 奔驰 CLS350：4分
奔驰CLS350在内饰功能操作使用上总体来讲还是比较方便的的。简洁清晰的中文仪表盘、多功能方向盘、较大的空调风向调节旋钮、优化后的座椅调节、方便的COMMAND多媒体操作系统等。CLS前后均有雷达探头，对于这样修长的车型来说的确算是福音。在倒车方面，可视系统也能为车主省心不少。
虽然CLS菜单栏内在音源输入选项当中有USB一项，但在实际操作中并不是非常顺利，最后只好使用蓝牙作为接驳方式。到最后虽然能享受音乐，但需要切换歌曲时并不能方便地从多功能方向盘上进行操作，还需在主控板上选择，有点遗憾。
2、功能配置（5分）奔驰 CLS350：5分
全新奔驰CLS上配置了最新的多媒体COMAND系统，这套系统不仅包含了收音机、倒车影像等功能，也具备中文普通话声音控制、中文显示的3D导航地图等功能。
值得欣慰的是奔驰并没有在CLS车上采用B级车那种突兀的液晶显示屏，隐藏在仪表台下方不管在整体性还是可视性上都要明显优于前者，希望奔驰考虑下能否取消独立显示屏。一来增加了整体感提升了品质感，二来在实用性上也有较大增强。
3、安全配置（5分） 奔驰 CLS350：5分
在主动安全方面，奔驰CLS 350在80-180km/h的车速范围内，通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，便会发出声频警示信号提醒驾驶者。
当然，诸如刹车防抱死系统，驱动防滑系统，电子稳定程序，电子制动力分配，定速巡航控制系统都已配备，除此之外，碰撞响应式的颈部保护头枕也是该车安全配置的一大亮点。
1、性能表现（5分）奔驰 CLS350：4分
全新奔驰CLS300与CLS350均采用了奔驰第三代燃油直喷技术的全新6缸BlueDIRECT自然进气发动机，其中奔驰CLS300最大功率为185kw/6500rpm，最大扭矩340N•m/ 3500-4500rpm；奔驰CLS 350最大功率为225kw/6500rpm，最大扭矩370N•m/ 3500-5250rpm。与老款发动机相比，无论是动力输出，还是峰值扭矩都完全超越了上一代车型。不过相比于同级竞争品牌而言，还是有提升空间的。
虽然拥有如此排量的车型与当今小排量增压环保的主流不太相符，但我们谁也不能否认大排量发动机在某种程度上具有无法比拟的气魄和动力上的优越性。况且，对于有着这样一副身材样貌的运动型男车型来讲，拥有一颗强健的心脏才能称得上是完美的。
2、运转平顺（5分）奔驰 CLS350：5分
在变速器方面，全新奔驰CLS350匹配的还是老搭档，7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱，不过经过改进后成为了增强版的。换挡方式也变成了与奔驰家族近来流行的的怀挡式，而且配有方向盘换挡拨片，可以让您随心所欲的进行加减档操控。
在实际驾驶中，能清晰感受到它的降档的范围非常之大，在你急加速而油门到底的时候，可以最多连续降3-4个档位，让您可以充分感受到全新CLS的加速性和驾驶乐趣。
3、 综合油耗（5分） 奔驰 CLS350：3分
此款发动机采用了BlueDIRECT第三代燃油直喷技术，把电磁线圈喷油器更换成了喷射更精准的压电式喷油器，该技术的引用能够使燃烧效率得到进一步提高，提高燃油经济性的同时还达到了更高的排放标准。
试车期间是使用E（经济）模式+偶尔S（运动）模式，在开启发动机Eco启停功能后通过在成都拥堵的市区及三环路上行驶，期间的综合百公里油耗11.0L，这样的百公里油耗对于CLS的车主来说应该还是能够接受吧。但必须要承认的是，这是一个比较正常的油耗表现，如果你希望每天以S挡在路上尽情超越你前方的车辆的话，请忽视掉这数字吧。
1、座椅舒适（5分） 奔驰 CLS350：5分
全新奔驰CLS350的座椅设计在运动与舒适性间还是偏向了后者。座椅除了具备电动调节和腰部支撑外，还具有加热和通风功能。虽然浅色的座椅非常耐看，但是易脏不好打扫也是不争的事实。
需要特别介绍的是，试驾车还配备了座椅动态多重支撑调整装置，通过位于前排椅垫侧面的多个按键，可以调整坐垫的伸缩以及腰部和腿部的包裹度，将座椅轻松地从悠闲驾驶模式快速变换到令人兴奋的运动模式。
后排座椅为双座设计，虽然这点在实用性上将会有所折扣，但我们也需要知道，一般的家用轿车满座的情况都很少，对于这样一款注重生活乐趣和体验车型而言，这些都不是他的问题。他需要做到的不是多，而是尽可能的舒适，所以后排乘客座椅同样具有加热功能。同时，为了满足后排乘客的舒适性，也为其设计了单独的空调控制面板。
2、车内空间（5分） 奔驰 CLS350：3分
身高178cm的笔者调整到正常坐姿后，前排头部约还有两指的余量。后排头部空间由于受到受C柱设计的影响就变得十分局促了，头部几乎没有余量，不过腿部空间较为充裕，可以拥有两拳的距离。
在储物空间方面，奔驰CLS表现还是值得称道的。虽然前后排两侧的门板储物空间较小，不过由于新车采用了电子手刹与怀档式设计，因此原有位置全部为储物空间，整体储物能力有了较为明显的提升。位于后排座椅中间的储物格具有多种组合方式，物品的摆放也显得井然有序。
奔驰CLS的后备箱容积为520L，内部布局非常平整，由于后备箱支杆采用内藏式设计，开启角度相对较大，因此在存放稍微大件物品时候，也显得较为方便。不过需要提出一点的是，本次提供的试驾车后备箱开启支杆的阻尼过小，导致打开后备箱时有一种“弹射”式的效果，在一定程度上影响了客户的体验。此外，近百万级的车型尾箱方式还是与电动尾门无缘，实在令人遗憾。
3、噪音控制（5分） 奔驰 CLS350：5分
奔驰CLS350在静音方面表现不错。在怠速状态下，坐在车内很难觉察到来自发动机舱的声音。当车辆在高速路上行进时，低滚阻的轮胎与流线型的车身起到了非常大的作用，将路噪和风噪控制到了很低的水平。正常行驶状态下，无论对驾驶者还是乘客都带来了非常舒适的体验。
1、转向表现（5分） 奔驰 CLS350：4分
全新奔驰CLS350装备了“聪明”的机电式直接转向系统，行车电脑获得车辆扭矩的信号并将它传送到电子控制单元，电子控制单元再综合例如车速、侧向加速度等数据，产生一个最合适的助力转向。
在实际驾驶中，个人方向盘的力度非常轻盈，一改上一代车型上沉重的转向风格，转向过程变得柔顺、流畅了许多。但从个人角度来讲，并不太能接受这种电脑干预的转向体验。
2、悬挂表现（5分） 奔驰 CLS350：5分
新款奔驰CLS 350前后悬挂均为多连杆式，而且采用了DIRECT CONTROL直接控制悬架，该系统可以通过不同的路面情况来升降减震系统，以增强减震效果和车辆的稳定性。
在实际驾驶中，奔驰CLS 350偏软的底盘调校偏向舒适，颠簸路况下可以过滤大部分震感，而较短的悬挂行程又可以很好的抑制车身的浮动。
3、刹车表现（5分） 奔驰 CLS350：4分
奔驰CLS的轮胎属于超宽的范畴，它的前后轮也不太一样，符合大型GT轿跑车的风格，当然在制动力上它可以说相当的充足。当然这也不是全部，CLS350依旧采用脚踩手拉式驻车制动，相对有些落后。
在实际驾驶中，刹车踏板前面行程略微偏长，会导致给人刹车似乎有略微偏软的印象。不过，好在这样的行程并不十分明显。总体来讲，刹车踏板行程的整体线性体验还是不错的。
1、驾驶乐趣（10分）奔驰 CLS350：8分
在充沛的动力与精准的操控双重辅助下，CLS的公路表现会非常出色。遇到前方较慢车辆时，轻打方向，车身稳稳的按照轨迹摆出。深深踩下油门后，奔驰大排量发动机开始发出特有的浑厚低吼声，强劲的力道压迫后背向前推进，整个超车过程一气呵成。和宝马运动车系更加粗旷的作风不同，奔驰的沉稳在此时会表现出一种冷静的杀气。
加速、超车、并线，不论是快是慢，或出弯时大脚油门或是中段加速或是高速巡航时CLS350让这般显得游刃有余。即使时速表指向140Km/h时车内并没有烦人的风噪与胎噪声，奔驰优异的做工有效的隔绝这些不和谐的音符，这一切使我又一次沉浸在CLS所带了的驾驶乐趣之中非常过瘾。
2、售价（15分）奔驰 CLS350：13分
奔驰CLS350 96.8万元的官方定价在其竞品车型当中来看相对还是比较合理的。相对于保时捷的帕拉梅拉和BMW 6系动辄上百万的车型来说，奔驰CLS350可以说是真心便宜。
在奔驰CLS350和奥迪A7之间，它们之间的指导售价价格差异没有像上面一样悬殊。在成都近来的降价优惠幅度上面，它们两者的优惠幅度也是几乎相同，看来，它们才是真正的对手。
梅赛德斯奔驰在研发奔驰CLS车系之时或许就没有打算将其作为主要盈利车型，她（他）的诞生仅代表奔驰造车的态度和体现其拥有制造一件艺术品的能力。
她（他）悄悄的来到世间，静静的停驻于此。美，脉脉呈现。
大美无言，美如斯。
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一、设计（15分） 奔驰 CLS350：15分
1、外形（5分）奔驰 CLS350：5分
2、内饰（5分）奔驰 CLS350：5分
3、工艺（5分）奔驰 CLS350：5分
二、功能（15分） 奔驰 CLS350：14分
1、操作便利（5分） 奔驰 CLS350：4分
2、功能配置（5分） 奔驰 CLS350：5分
3、安全配置（5分） 奔驰 CLS350：5分
三、动力（15分） 奔驰 CLS350：12分
1、性能表现（5分） 奔驰 CLS350：4分
2、运转平顺（5分） 奔驰 CLS350：5分
3、综合油耗（5分） 奔驰 CLS350：3分
四、乘坐（15分） 奔驰 CLS350：13分
1、座椅舒适（5分） 奔驰 CLS350：5分
2、车内空间（5分） 奔驰 CLS350：3分
3、噪音控制（5分） 奔驰 CLS350：5分
五、操控（15分） 奔驰 CLS350：13分
1、转向表现（5分） 奔驰 CLS350：4分
2、悬挂表现（5分） 奔驰 CLS350：5分
3、刹车表现（5分） 奔驰 CLS350：4分
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综合（75分） 奔驰 CLS350：67分
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特别分值（25分） 奔驰 CLS350：21分
驾驶乐趣（10分） 奔驰 CLS350：8分
成交价格（15分） 奔驰 CLS350：13分
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总分（100分） 奔驰 CLS350：88分
低于60分：不推荐买
60-80 分：值得推荐
80-90 分：强烈推荐
90分以上：最佳选择
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| 主要参数 | CLS350 3.5L 猎装豪华型 2013款 | CLS350 3.5L 猎装时尚型 2013款 |
|---|---|---|
| 厂商指导价： | 96.8万 | 91.8万 |
| 经销商报价： | 72.6万-96.8万 | 68.85万-91.8万 |
| 品牌： | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) |
| 级别： | 跑车 | 跑车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4970/1881/1421 | 4970/1881/1421 |
| 轴距(mm)： | 2874 | 2874 |
| 轮距(前)(mm)： | 1596 | 1596 |
| 轮距(后)(mm)： | 1599 | 1599 |
| 行李厢容积(升) | 590-1550 | 590-1550 |
| 油箱容积(升)： | 80 | 80 |
| 排量(ml)： | 3498 | 3498 |
| 气缸数： | 6 | 6 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 6.7 | 6.7 |
| 整车整备质量(kg)： | - | - |
| 查看 奔驰CLS 详细参数配置>> | ||
