在很多消费者心中，发动机才是一辆车中科技含量最高的部件。其实，这并不完全准确。对一辆车来说，由于变速箱要协调好包括动力性、经济性以及驾驶平顺性等几方面的关系，其科技含量和复杂性并不亚于发动机。这次我们参观是全球第三大变速器生产商-加特可（广州）自动变速箱有限公司，该厂专为东风日产提供CVT变速器。

JATCO株式会社是世界三大变速箱生产厂家之一，在无级自动变速箱领域更是行业的领航者，同时JATCO也是全球唯一一家拥有从小排量到3.5L级别排量CVT的全系列产品制造商，2007年4月在以高新技术为主导的广州经济技术开发区科学城成立的加特可（广州）自动变速箱有限公司是JATCO株式会社在海外独资设立的第二家生产基地，注册资金7500万美元。加特可（广州）的产能由最初的14.4万台/年提升到目前的100万台/年，员工人数也增加至2100多人。

1992年，日产第一代CVT诞生，至今已历经五代传承。2006年，东风日产首款搭载XTRONIC CVT的车型——轩逸正式上市，。目前，天籁、奇骏、逍客、轩逸、TIIDA、骊威、阳光这些消费者们耳熟能详的东风日产热销车型，均搭载了先进的XTRONIC CVT技术。

按照不同的类型，一般包括带式CVT、环形CVT和ECVT三种。其中带式CVT又分为皮带、链条和钢带三种。日产的天籁、阳光、骐达、轩逸，雷诺的科雷傲等则是采用钢带，由于钢带与带轮接触面积大，因此可承受450N•m大扭矩，可以用在3.5L的大排量车型上。同时，钢带还有较长的使用寿命。

据加特可（广州）技术人员介绍，该厂所生产CVT变速器终身免维护的，不需要更换变速箱油。而对于目前很多北方消费者反映的冬天发动机怠速高的问题，可以通过改变电脑程序解决。不过这样改变后，制热效果将变弱，并且不能在更改回来。

目前加特可广州主要生产CVT7、CVT8两个型号的变速器，其中CVT7匹配轩逸、TIIDA、骊威、阳光等，而CVT8则匹配新天籁系列车型。迄今为止，在东风日产售出的超过450万辆产品中，搭载XTRONIC CVT技术的汽车已突破150万辆。