作为自主品牌中的翘楚,上汽荣威在市场中的活跃度近几年来水涨船高,凭借可以比拼合资车的出色品质,以及丰富的功能配置,上汽荣威品牌获得了更多的关注。而旗下最为畅销的车型550,更是在已经拥有大量客户群体的状态下,进而发力推出了新款车型。涡轮增压与双离合的搭配组合,现在已经不再是合资品牌的专属优势,自主品牌车型同样在动力总成方面有着相应的反抗。
全新550在设计上的改变,其实并没有达到颠覆性的地步,很多熟悉的元素仍旧得以保留,但对于细节设计的改变,还是为这款经典家轿注入了新鲜的血液。对于这款相对年轻化的产品来说,能够吸引年轻消费者目光的设计自然是必不可少的元素。全新550前大灯总成配备的LED日间行车灯,就是对于这个问题给出的最佳答案。
至于尾部的改变,全新550同样给出了相对应的答复。新款车型的尾喉设计采用了一体式整合设计,相比之前的分体风格,这样的设计就要顺眼了不少,并且所营造出的动感效果也大幅提升。圆润的造型设计,让全新550在视觉表现上平易近人,没有浮夸的线条勾勒,也没有复杂的部件布局。
全新550的内饰设计还是更倾向与表露家用的气质,尽管没有过多营造动感氛围的设计,但全新550在细节上的点缀式设计,却也都起到了画龙点睛的作用。换挡拨片的配备,自然为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣,仪表盘的设计风格,也流露出了十足的时尚元素,内部功能区的布局与分区,也都是针对实用性做出的设计。
丰富的配置提供,让全新550在性价比方面得到了很大提升,无论人性化还是便利性方面的表现,在同级别车型中都有着较为明显的优势。双USB接口便是一项最能够迎合当下年轻人的口味的设计,主副驾便利性均可以得到有效的保障,手扶箱内部采用的可制冷设计,更是让全新550在设计上领先对手一步。
真皮座椅可以为使用者提供更好的舒适度,全新550的内部驾乘空间表现一般,特别是前后排头部空间方面,对于身高1米82的人员来说有些局促,综合驾乘舒适度的表现倒是尽如人意,后排空调出风口同样是提升后排乘客舒适度的最佳搭配。
提到涡轮增压与双离合的动力搭配,人们往往都会往运动型轿车方面联想,但对于发展速度飞快的中国汽车市场而言,这样的动力总成已经逐渐成为家用车的惯用配置。全新550所配备的1.8T与双离合变速器的搭配方式,在提升效能与经济性方便将会有更强的推动性作用。1.8T引擎不会让全新550在运动能力上有多么出色的表现,但对于应付日常驾驶却有着游刃有余的能力,中低速提速表现不错,高速再提速时也不会显得疲软。
双离合变速器与1.8T引擎的匹配要明显由于老款,换挡节奏与驾驶者的习惯能够吻合,这样就很难会出现明显且具有反抗性的换挡冲击。双离合变速器的换挡速率较快,为车辆在运行过程中的平顺性得以提升,用换挡拨片换挡时,响应速度基本吻合,对于驾驶乐趣的提升起到了关键作用。
全新550作为一款家用轿车,在舒适度方面的表现尤为出色,尽管搭配了1.8T与双离合的动力总成搭配,但设计的初衷仍旧是针对家用,流畅的驾驶风格、更经济的燃油消耗以及让人称心的舒适度表现,才是这款家用轿车所想要表现出的性格与本质。
全新550的售价已经下探到10万元之内,这对于选择10万元区间的消费者而言,无疑是极大的诱惑。丰富的动力总成搭配,与配置提供,为全新550在性价比方面的提升起到了关键作用,相对出色的作用品质,同样是全新550能够在自主品牌车型中跳出来的根基。
- 2013款 荣威550D 1.8T DCT 品臻版
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主要参数 | 经典版 1.8L 手动 风尚型 2013款 | 经典版 1.8L 自动 风尚型 2013款 | 经典版 1.8L 手动 豪华型 2013款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 9.98万 | 11.18万 | 10.78万 |
经销商报价: | 7.99万-9.98万 | 8.95万-11.18万 | 8.63万-10.78万 |
品牌: | 上汽荣威 | 上汽荣威 | 上汽荣威 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4624/1827/1480 | 4624/1827/1480 | 4624/1827/1480 |
轴距(mm): | 2705 | 2705 | 2705 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | 452 | 452 | 452 |
油箱容积(升): | 62 | 62 | 62 |
排量(ml): | 1795 | 1795 | 1795 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手动 | 手自一体 | 手动 |
挡位数 | 5 | 5 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | - | - | - |
整车整备质量(kg): | - | - | - |
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