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比亚迪秦
在9月初比亚迪在深圳举行了的盛大的世界级技术大会，在这次技术大会上比亚迪公司董事局主席王传福先生宣布了未来比亚迪引以为傲的第2代双模动力车型规划。首款DM 2代双模车比亚迪秦将会2013年第四季度上市，未来还将会推出SUV与超级跑车。
| 比亚迪双模车型规划 | ||||
| 车型名称 | 动力组合 | 百公里加速 | 驱动方式 | 上市时间 |
| 秦 | 1.5TID+电机 | 5.9s | 前驱 | 广州车展 |
| 唐 | 2.0TID+电机 | 4.9s | 四驱 | 2014年 |
| 超级跑车 | 四轮独立驱动 | 3.9s | 四驱 | - |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
在技术大会上我们从比亚迪相关人员处了解到，比亚迪秦将于今年的广州车展上正式上市，预计将会推出三款车型。该车的起始售价将会低于20万元。另外比亚迪还将会在明年推出性能更为强劲的SUV车型，未来还有终极的超跑车型。
比亚迪“秦”是一款DM 2代的初级车型也是首款车型，定位紧凑级轿车，用来取代第一代DM双模车型比亚迪DM的市场份额。据了解比亚迪“秦”还将会有10kWh与13kWh两种电池组。
“秦”采用1.5T+电机的双模动力总成，前轮驱动。第二款双模车型“唐”，同样是“EV+HEV”的产品，在纯电动模式下可行驶60公里。该车0-100公里加速4.9s，配备了四驱系统，前驱2.0T+电机双模动力总成，后驱电机驱动。第三款超级跑车，该车0-100公里加速3.9s，四轮轮边电机独立驱动，可实现原地掉头，电磁制动刹车系统，该车竞争对手直指即将入华的特斯拉。
双模的动力系统为消费者带来最直接的便利就是后期用车成本的大幅度降低，据了解双模可以在低速下纯电运转，高速下可以使用混动形式，即便是在混动模式下百公里的油耗也仅需要的5.5升。
据了解比亚的DM双模技术简单来说就是一种将电动车系统和混合动力系统共同使用的动力，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术。
DM第1代技术搭载于比亚迪F3DM上，比亚迪对DM2代混合动力系统进行了技术优化改进：首先，采用高电压、高转速电机(110KW)+高密度、高电容比最新动力电池单元+1.5TID组合，改集成式动力电池管理系统(PBMS)为分布式动力电池管理系统(DBMS)，进一步提升电池的能量管理效率，同时达到轻量化的设计要求，对电控系统的各主要零部件进行了优化设计，提升其效率，降低能耗。
此外DM2代将系统的电压由原先的330V提升到500V，大大提升了这套混动力系统的效能。作为混动系统中不可或缺的电池组部件，DM2代使用了比亚迪全新研发的铁电池技术。
对于双模系统来说工作状态有三种，一种是纯电动车辆是依靠电动机进行驱动，不会产生任何燃油消耗，第二种是需要加速模式，在这种模式下电动机与发动机一起工作，由于是涡轮增压发动机再配合电动机较为恒定的扭矩输出，所以这套系统在加速发面非常惊人。最后一种状态是减速，减速时候可以将动能转化为电能存储在动力电池组中。
作为自主品牌中的新能源领先企业，比亚迪的DM2代双模动力代表着比亚迪最新的混动技术。相信未来唐与超跑车型的发布，会让消费者进一步了解双模动力的车型，由此来看比亚迪正逐渐成长为中国的丰田。
