8月30日,北京奔驰对外公布了奔驰新一代E级轿车和运动轿车的售价,共推出7款不同车型,价格区间为44.3-77.9万元。虽然本质上是一次小改款,但就其改变程度来说,称之为全新E级并不为过。此外,为了争取不同目标客户,此次新E级还分成了“轿车”和“运动轿车”两种不同外观内饰设计。
北京奔驰新一代E级价格一览:
新款E级价格表 | ||||
E级运动轿车 | 售价(万元) | |||
E 260L 运动轿车 | 44.30 | |||
E 260L 运动轿车 豪华型(推荐) | 53.30 | |||
E 300L 运动轿车 | 58.80 | |||
E 300L 运动轿车 豪华型 | 69.00 | |||
E 400L 运动轿车 豪华型 | 77.90 | |||
E级轿车 | 售价(万元) | |||
E 260L 轿车 豪华型 | 51.80 | |||
E 300L 轿车 | 67.50 | |||
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从车型上看,E级运动轿车占了绝大多数,而轿车只有区区两款。不过别被运动两个字误导了,所谓的“运动轿车”并非采用了更运动的调校或更强大的动力,只是在外观内饰设计上更强调动感,商务化的奔驰终于开始走运动路线了。
外观设计:
E级轿车
E级运动轿车
E级运动轿车 豪华型
整个E级最大的变化是将老款的分体式头灯整合为一体式,光源标配为氙气大灯,中高配车型采用全LED。外观上,运动版E级采用AMG风格保险杠和包围(E260L运动版除外),车头不再采用奔驰立标,而是将巨大的三叉星logo融入中网内。另外豪华运动型更进一步采用了梯形下进气口的设计,运动特征更加明显。而轿车版依然采用经典的立标+多辐进气格栅,下进气口也采用更柔性的曲线格栅。
E级轿车
E级运动轿车
侧面造型变化不大,不过更明显的双腰线成为一大亮点。中期改款还要改腰线设计,奔驰的魄力可见一斑。但毕竟还是V212的长轴底盘,因此新E级轴距没有任何变化,还是3014mm。这一数据比奥迪A6L的3012mm略长,还是比不过宝马5系Li的3108mm。如果说轿车和运动轿车外观上有区别,也只能从轮毂设计上看出来了。
E260L运动型和豪华型车尾
E级其它车型车尾
尾部变化不大不小。尾灯跟随其他新款奔驰车型采用了蝴蝶翅膀和LED光导带设计,明显比现款更醒目更好看。E260L运动型和豪华型由老款的单侧单出改为单侧双出的圆形排气管,而其余所有车型则将排气管与保险杠融为一体,而且是两侧单出。
内饰设计:
E级轿车内饰
E级运动轿车内饰
两套外观肯定对应两套内饰,而且驾驶舱整体没有太大变化,改动都集中在细节上。方向盘、仪表、屏幕还有空调出风口都有重新设计的痕迹,引入了更多银色和黑色的时尚装饰,中控台还加入了提升档次的石英钟。
E级轿车方向盘
E级运动轿车方向盘
E级运动轿车采用了三辐方向盘和深色的中控台饰板,而且加入了更多装饰,看起来更加动感。E级轿车虽然沿用四辐式方向盘,但也经过了重新设计,各种按钮更加称手,造型也更加年轻。
空间方面:
尽管新一代E级改变非常明显,但本质上还是改款车型,空间布局方面不会有明显的提升。不过对一款轴距超过3米的中大型车来说,E级的表现已经相当出色了,在后排翘二郎腿丝毫不成问题。另外,遍布全车的储物空间,都能让人充分体验到奔驰在细节方面的精雕细刻。
动力如何选?
海外发布时,新款E级推出了2.0T增压引擎,不过此次国产并未引入这款新引擎,采用的还是老款的1.8T增压引擎和3.0L自吸引擎,所有参数都和老款一模一样。北奔倒是另外新增了E400L的3.0T双涡轮增压V6引擎,功率高达245kW,不过也仅有一款运动豪华型,售价近80万元。而变速箱方面,全系都标配7档7档自动变速箱,全系标配换挡拨片,有助于提升驾驶乐趣。
发动机参数对比 | ||||||
车型名称 | 排量 | 最大功率/转速 | 最大扭矩/转速 | |||
E260L | 1.8L | 150kw/5500rpm | 310Nm/2000-4300rpm | |||
E300L | 3.0L | 180kw/6000rpm | 300Nm/2500-5000rpm | |||
E400L | 3.0T | 245kw/5250rpm | 480Nm/1600-4000rpm | |||
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暂且抛开这款“高富帅”车型不谈,1.8T增压和3.0L自吸如何选的问题,单从数据上看无疑是价格亲民、参数也不低的E260L获胜。不过别忘了1.8T的直列四缸在安静和稳定程度上比不过3.0L V6引擎,而且小排量带来的后段动力不足也不可忽视。综合来看,如果是自己驾驶,当然会选择E260L;而如果选择作为商务用车,E300L可能更加合适。
E260L豪华运动版最值
E260L有三种车型,虽然分别冠以“轿车”和“运动轿车”之名,但归根到底还是配置差异。E260L轿车仅有豪华型,价格在两款运动轿车之间。其实多说无益,我们来比比看配置就知道了。
产品名称 | E260L 运动轿车 2014款 | E260L 轿车豪华型 2014款 | E260L 运动轿车豪华型 2014款 |
厂商指导价(万元) | 44.3 | 51.8 | 53.3 |
前排正/侧气囊 | ● | ● | ● |
第二排侧气囊 | ● | ● | ● |
驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | ● |
电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
电控辅助制动系统(EBA) | ● | ● | ● |
定速巡航(CCS) | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
前后驻车雷达 | ● | ● | ● |
倒车影像 | - | ● | ● |
LED大灯 | - | ● | ● |
大灯高度调节 | ● | ● | ● |
外后视镜加热+电动调节 | ● | ● | ● |
外后视镜电动折叠 | - | ● | ● |
运动外观套件 | - | - | ● |
全景天窗 | - | ● | ● |
电动调节多功能方向盘 | ● | ● | ● |
换挡拨片 | ● | ● | ● |
液晶中控屏幕 | ● | ● | ● |
自动空调+空气过滤 | ● | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● |
驾驶座椅电动调节 | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | - | - | ● |
单碟DVD | ● | ● | ● |
前轮胎规格 | 255/45 R17 | 255/40 R18 | 255/40 R18 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
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最入门的E260L运动轿车的配置并不入门,包括了氙气大灯、定速巡航、前排双气囊+侧气囊,后排侧气囊,真皮座椅真皮方向盘、前后驻车雷达、换挡拨片、COMAND系统、中控大屏幕和自动分区空调等都是标配,这一配置已经具备不错的性价比。不过如果你愿意多付出7.5万元,还能得到360°全景影像、LED大灯、外后视镜电动折叠和全景天窗,都是比较硬的配置,加价7.5万元也是相当划算的买卖。
如果再多付1.5万元,还能额外获得运动外观套件,也就是很多买了奔驰的人都想加装的那套AMG风格大包围。这次原厂就已经提供了,还有什么理由不选择呢?更别说还附送了前排座椅加热功能。所以综合来看,售价53.3万元的E260L运动轿车豪华型无疑是E260L中性价比最高也最值得购买的车型。
E300L如何选?
相比E260L,E300L车型在配置上又高了一个等级,不过价格也相应提高了一截,而且不同配置之间的价格差距非常大。我们同样以配置表为依据对比。
产品名称 | E300L 运动轿车 2014款 | E300L 2014款 | E300L 运动轿车豪华型 2014款 |
厂商指导价(万元) | 58.8 | 67.5 | 69.00 |
无钥匙启动系统 | - | ● | ● |
无钥匙身份识别 | - | ● | ● |
LED大灯 | - | ● | ● |
运动外观套件 | ● | - | ● |
全景天窗 | - | ● | ● |
前排座椅通风 | - | ● | ● |
后窗遮阳帘 | - | ● | ● |
后排独立空调 | - | ● | ● |
后排液晶屏 | - | ● | ● |
电动后备箱 | - | ● | ● |
前轮胎规格 | 255/45 R17 | 255/40 R18 | 255/40 R18 |
轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
智能胎压监视系统 | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
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可以看到,E300的最低配车型比次低配便宜了缺少LED大灯、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、电动后备箱这些实用的配置,以及后排液晶屏、后排独立空调和后排遮阳帘这些提升档次的配置,此外轮胎规格和轮毂也小了一圈。
至于最高配的E300L运动豪华型,虽然差价是1.5万元,却仅增配了AMG风格的运动套件,整体性价比肯定比不上E260L豪华型轿车之于E260L运动豪华型了。至于究竟买哪款车,还需要看您的需求了,但E300L运动轿车的可买性确实不是很高,很多这一级别该有的配置诸如无钥匙进入和无钥匙启动都不具备,配置比较尴尬。
为何引入E400L?
虽然我们不能确定2.0T没有引入,究竟是由于1.8T引擎未消化完毕还是由于北奔发动机工厂未投产,不过我们可以确定的是,这款强大的E400L的引入,绝对是为了阻击奥迪A6L 50 TFSI和宝马535Li的进攻。
产品名称 | E400L 运动轿车豪华型 2014款 | 50 TFSI quattro DCT 豪华型 2012款 | 535Li 3.0T 行政型 2013款 |
厂商指导价(万元) | 77.9 | 74.26 | 79.76 |
基本参数 | |||
长(mm) | 5021 | 5015 | 5039 |
宽(mm) | 1854 | 1874 | 1860 |
高(mm) | 1487 | 1455 | 1492 |
轴距(mm) | 3014 | 3012 | 3108 |
保修里程 | 三年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
发动机 | |||
排量(ml) | 2996 | 2995 | 2979 |
气缸排列形式 | V型6缸 | V型6缸 | 直列6缸 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 机械增压 | 涡轮增压 |
排放标准 | 欧4 | 国Ⅴ | 国Ⅳ(京Ⅴ) |
燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
最大功率(kw) | 245 | 220 | 225 |
最大扭矩(n.m) | 480 | 440 | 400 |
变速器形式 | 7档手自一体 | 7档双离合变速器 | 8档手自一体 |
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从数据上看,奔驰E400L在性能表现上完胜了奥迪A6L 50 TFSI和宝马535Li行政型,可谓不鸣则已一鸣惊人。而且,这款车也引入了相当多的豪华配置,甚至堪比奔驰S级,比如奔驰的全套预防性安全系统Pre-Safe,以及电视功能等等。当然,高达70多万的价格也不是一般消费者愿意承受的。除非对高配置和动力有特别需要,这款车基本上可以“敬而远之”了。
总结:从车型数量看,新款奔驰E级已经有了明显的进步,而且能针对不同消费者推出不同车型,也是奔驰看准市场需求的第一步。当然,如果E300不同款车型之间价差能进一步缩小,或者为E400L提供更多车型让消费者选择,应该会给新一代E级带来更多销量。
主要参数 | E400L 运动轿车豪华型 2014款 | E300L 运动轿车豪华型 2014款 | E300L 2014款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 77.9万 | 69万 | 67.5万 |
品牌: | 北京奔驰 | 北京奔驰 | 北京奔驰 |
级别: | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
长/宽/高(mm): | 5021/1854/1487 | 5021/1854/1487 | 5021/1854/1487 |
轴距(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | - | - | - |
油箱容积(升): | - | - | - |
排量(ml): | 2996 | 2996 | 2996 |
气缸数: | 6 | 6 | 6 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | 7 | 7 | 7 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 5.8 | 7.9 | 7.9 |
整车整备质量(kg): | - | - | - |
查看 奔驰E级 详细参数配置>> |
E260L 豪华型运动轿车详细参配:
产品名称 | E260L 豪华型运动轿车 2014款 |
品牌 | 北京奔驰 |
厂商指导价(万元) | 53.3 |
经销商报价(万元) | 42.65-53.3 |
长/宽/高(mm) | 5021/1854/1487 |
车身结构 | 三厢车 |
轴距(mm) | - |
轮距(前)(mm) | - |
轮距(后)(mm) | - |
最小离地间隙(mm) | - |
座位数(座) | 5 |
车门数(个) | 4 |
行李厢容积(升) | - |
油箱容积(升) | - |
保修里程 | 三年不限公里 |
车体结构 | 承载式 |
排量(ml) | 1796 |
气缸数 | 4 |
气缸排列形式 | 直列 |
气缸压缩比 | 9.3 |
进气形式 | 涡轮增压 |
缸体材料 | 全铝 |
缸盖材料 | 全铝 |
排放标准 | 欧4 |
燃油种类 | 汽油 |
燃油标号 | 97#(京95#) |
燃油供给方式 | 直喷 |
发动机特有技术 | - |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4300 |
最大功率(kw) | 150 |
最大扭矩(n.m) | 310 |
最大马力(Ps) | 204 |
变速器形式 | 手自一体 |
挡位数 | 7 |
中央差速器锁 | - |
前桥差速器锁 | - |
后桥差速器锁 | - |
前悬架 | 三连杆式独立悬架 |
后悬架 | 多连杆独立悬架 |
可变悬架 | - |
驱动方式 | 前置后驱 |
转向助力类型 | 电子液压助力 |
前制动器 | 通风盘式 |
后制动器 | 通风盘式 |
最高车速(km/h) | - |
100公里加速时间(s) | 8.6 |
100公里制动距离(m) | - |
整车整备质量(kg) | - |
综合油耗(L/100km) | - |
驾驶员膝部气囊 | - |
前排侧气囊 | ● |
第二排侧气囊 | ● |
驾驶位气囊 | ● |
副驾驶位气囊 | ● |
安全带未系警告提示 | ● |
刹车防抱死系统(ABS) | ● |
驱动防滑系统(ASR) | ● |
电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● |
主动车身控制系统(ABC) | - |
坡道自动控制系统(HDC) | - |
电控辅助制动系统(EBA) | ● |
定速巡航(CCS) | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● |
自适应巡航(ACC) | - |
并线辅助系统 | - |
倒车雷达 | ● |
前防撞雷达 | ● |
倒车影像 | ● |
自动泊车 | - |
电子防盗系统 | ● |
无钥匙启动系统 | - |
零压续行 | - |
儿童座椅接口 | LATCH |
无钥匙身份识别 | - |
车门关闭辅助 | - |
遥控钥匙 | ● |
夜视系统 | - |
氙气大灯 | - |
大灯高度调节 | ● |
大灯清洗装置 | - |
前雾灯 | - |
外后视镜加热 | ● |
外后视镜电动调节 | ● |
外后视镜电动折叠 | ● |
玻璃防紫外线功能 | ● |
后窗雨刮 | - |
感应雨刷 | ● |
日间行车灯 | ● |
运动外观套件 | ● |
自动头灯 | ● |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
方向盘外装饰 | 真皮 |
电动调节方向盘 | ● |
多功能方向盘 | ● |
换挡拨片 | ● |
HUD超视距抬头显示 | - |
液晶中控屏幕 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
后视镜自动防眩目 | ● |
车内氛围灯 | ● |
车载冰箱 | - |
后窗遮阳帘 | - |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
空气过滤装置 | ● |
后排出风口 | ● |
后排独立空调 | - |
温度分区控制 | ● |
座椅外面材质 | 真皮 |
驾驶座椅电动调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
座椅记忆功能 | ● |
副驾驶座椅电动调节 | ● |
运动座椅 | - |
后排座椅比例放倒 | - |
前排中央扶手 | ● |
后排中央扶手功能 | ● |
后排座椅电动调节 | - |
前排座椅加热 | ● |
后排座椅加热 | - |
座椅通风 | - |
座椅按摩 | - |
第三排座椅 | - |
单碟CD | - |
车载TV系统 | - |
单碟DVD | ● |
后排液晶屏 | - |
外接音源接口 | ● |
多碟CD系统 | - |
多碟DVD系统 | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - |
≥8喇叭扬声器系统 | ● |
卫星定位导航系统 | ● |
蓝牙/车载电话系统 | ● |
车载上网功能 | - |
前轮胎规格 | 255/40 R18 |
后轮胎规格 | 255/40 R18 |
轮毂材料 | 铝合金 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
智能胎压监视系统 | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |
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