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至于内饰，2013款马自达6基本保留了近90%的传统设计，像方向盘、仪表盘、空调出风口甚至是储物格，都是那样的熟悉。10年中的5次年度改款之间的变化，同样没有太大的差异，就连我也不记得具体是哪一年将排挡杆换成了现在的样子。但对于2013款马自达6的内饰来说，有几处改变还是比较重大的。
那么我们就先从中控台来说说，新增的自动大灯和自动雨刷在我家的2.3L旗舰版身上都有配备，所以就我来看并没有什么新鲜的，可惜2.0L车型没有配备氙灯，如果有兴趣的朋友不妨换个氙灯试试看，前大灯四透镜的效果会显得更加抢眼。中控台的拉丝银面板直接解决了之前钢琴漆面板的问题，指纹从此不再有存留之地。当马自达6开始有大概3万元左右大幅度优惠的时候开始，我就曾经关注过它的用料问题，如果大家有兴趣，可以看看06款之前和较新款在空调出风口用料方面的变化。
至于2013款所配备的这套7英寸多媒体显示屏，它的功能不过是将之前略显凌乱的音频区按键做了集成，同时增加了USB、蓝牙等现在比较时髦的外接设施，没有导航这个遗憾至今也没有得到解决，当年曾经有导航商推出马自达6专用导航系统，实在顶部的大储物格那里做文章，实际安装效果着实不错，但当时6000多元的售价，实在有点让人力不从心。
2013款车型另一个比较重大的改变就是座椅，除了上图中大家看到的黑灰配色真皮座椅外，顶配版还可以选择全黑内饰版，全黑座椅的边缝用红线缝制，颇有动感。这套真皮座椅与老款还有一个较大的差别，就是中间区域采用了打孔真皮设计，可以增强乘坐时的透气性。顶配版车型取消了主驾座椅的记忆功能和手动腰部支撑功能，个人认为，腰部支撑其实没有太大用，不过座椅记忆对于多人驾驶的家庭来说，倒是个很实用的配置。
2675mm的轴距，在新秩序中已经很难再让人与B级车联想在一起，尽管在标准上它还是符合B级车规格的，但A级车普遍加长已经让马自达6这样的B级车很难有空间方面的优势。就实际的后排空间表现来看，2013款马自达6也并没有完全丧失竞争力，当然我也不希望它加长，这样也会或多或少丧失操控的乐趣。
