比的是实力2013款比亚迪G6对比长城C50

外观对比

从外观上看，比亚迪G6和长城C50的风格有些许不同。集百家之长的G6没有太多花哨的设计，U型前脸和镀铬中网搭配彰显出大气稳重的商务风，车身腰线笔直动感，车尾的设计给人感觉相对厚重，后备箱盖中间的加宽镀铬饰条，配合两侧硕大的尾灯，提高了比亚迪G6的豪华感。2013款车型的镀铬四门外把手和金属双排气尾喉的使用，也让G6多了一份尊贵和动感。

一改C30的老气中庸，长城C50的外观看上去更显动感时尚，前脸表现得尤为明显，大嘴的进气格栅，犀利的大灯造型，都是运动风格的诠释。前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计，镀铬亮条设计元素则使整车更显档次。侧身采用了家轿贯用的流畅线条，使车身看上去更紧凑。车尾的设计中规中矩，红白间隔的圆润鹰眼尾灯，符合整体的基调。

外观对比点评：G6走的是大气尊贵路线，外形设计偏向稳重，比较受成熟稳重人群的青睐；而C50偏向动感，可能更吸引年轻消费者。

空间对比

从数据上看，在车身尺寸方面，比亚迪G6占有绝对优势，毕竟比亚迪G6是一款标准的B级车。其2745mm的轴距让前后排座椅十分宽敞舒适，在家用车市场，其空间优势显而易见。实际测试中，身高180cm的编辑在前排调整合适后，后排座椅膝部仍然可以保持一拳以上的距离，对于注重空间的用户来说，G6绝对会让你满意。另外，车内随处可见的储物槽，能放置很多随身小物品，使用方便。

相比G6，C50空间略逊一筹，但相比同级别车型，长城C50具有领先优势，2700mm的轴距可以说让C50超出了紧凑车型的行列，甚至可以和一些B级车相媲美。实际体验中，坐在后排，C50的头部空间逊色了些，但后排腿部空间算是很宽敞了。

空间对比点评：一个拥有标准的B级车空间，一个拥有超越同级紧凑车的空间，G6和C50的空间优势都值得肯定。

内部配置对比

内饰风格上，比亚迪G6突出了宜商宜家的特性，采用了是上深下浅的配色方案，给人稳重踏实的感觉。方向盘线条感极强，显得比较时尚，方向盘集成了多种功能按键，且按键全部汉化成中文，中控台的按键也是如此，以方便车主使用，这也算是比亚迪车型的一个创新点。

与比亚迪G6相比，长城C50内饰的最大特点是务实，并没有什么独特设计。C50也同样采用了多功能方向盘，并在方向盘上集成了多功能按键，使用很方便。

另外，G6的仪表盘也是很有看点的。其仪表盘的设计很有科技感，双彩屏显示内容丰富，中间时速表大而清晰，富有档次。智能CAN-BUS电子管家系统负责管理和分析整车信息，可显示平均油耗、瞬时油耗、续驶里程、平均时速、燃油消耗量等数据，让车主轻松掌握爱车的各种状况。

在仪表盘的设计上，C50也是以实用为主，蓝底白字，信息清晰，方向盘正对的仪表为转速表加水温与油表的组合，上下两块仪表相互配合可以完整的提供车辆相关信息，而转速表中间的液晶屏则显示行驶里程等数据。

在舒适性配置方面，比亚迪G6有双温区自动恒温空调、高级打孔豪华座椅、驾驶席座椅8向电动调节、电动腰靠调节、主、副驾座椅加热装置、电子罗盘+海拔内后视镜显示等，而长城C50则略显单薄。

安全配置上，G6拥有全方位六安全气囊、6探头泊车雷达、彩色显距倒车影像、右前轮盲区可视系统、TPMS胎压监测系统、ESP车辆稳态控制系统等，行车安全大有保障。而C50虽然基本的安全配置都具备，但没有那么全面。

内部配置对比点评：G6侧重于个性化，C50偏于简洁实用，如果更看重多样化的设计和配置，比亚迪G6无疑是更好的选择。

动力系统对比

同为T动力车型，比亚迪G6和长城C50都搭载了1.5T发动机。比亚迪G6自主研发的1.5TI涡轮增压发动机，最大输出功率达113kW，峰值扭矩达到了240N·m/1750-3500rpm，动力数据较为出色。需要指出的是，G6搭载的是1.5TI发动机，不仅采用了涡轮增压技术，还采用了缸内直喷技术，大大提高了燃油效率，实现了G6的百公里油耗仅为6.9L。

长城C50 1.5T涡轮增压发动机采用的是小增压技术，其最大输出功率达98kW，峰值扭矩达到了188N·m/2000-4500rpm，相比同级别车型有更低的排量和更好的燃油经济性，这也吸引了不少消费者。

动力系统对比点评：两款车型都采用了1.5T涡轮增压发动机，从数据上看，小增压的C50稍落下风。比亚迪G6在为驾驶者提供足够用的动力的同时，又保持了较好的舒适性，动力性能值得肯定。

总结：

经过以上对比，相信大家对比亚迪G6和长城C50有了更全面的认知。作为自主品牌里搭载涡轮增压发动机车型的典型代表，比亚迪G6和长城C50都是家庭用车的不错选择，上市以来也都积累了不错的用户口碑，至于哪一款车更合适？只能说“萝卜青菜，各有所爱”， 朋友们可根据自己的审美和需求做出自己的选择。