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价格区间：18.38-32.28万元
前五个月累计销量：107541辆
2013款帕萨特在外观上并未有任何变化，依旧是我们所熟悉的大众家族外观，大众家族的三道杠帕萨特采用了立体设计，和大灯相连接，整体感更强烈，看起来商务感更强烈。
上海大众帕萨特车型拥有2803mm轴距，在同级别竞争车型中已经处于领先地位，能和其竞争的只有兄弟车型一汽大众新迈腾，不过作为一款中级车来说，新帕萨特的侧面造型非常舒展，车顶弧线为后排乘客留出了足够的空间。
新帕萨特在尾部造型的处理上和头部相互呼应，两块大面积的镀铬饰条非常显眼，提升了尾部的视觉感官，新的LED密集尾灯采用上挑造型，点亮后的效果非常有神！单侧双出式尾排的造型有些小气，带有装饰罩效果更加养眼。
对于大面积桃木的使用是国内很多车型上都会使用的一个内饰设计方案，具体到每个车型上的效果是不同的，帕萨特是一款定位在商务市场的中级车，桃木内饰的搭配更能显出成熟的商务范，所以这样的内饰升级还是非常适合帕萨特的定位的，在原本只有拉丝铝内饰的基础上进行升级后的内饰更有豪华的质感。
2013款帕萨特的方向盘增加的桃木装饰在感官上更有质感，配合中控台上的大面积桃木装饰，看起来更有质感。仪表盘采用了大众家族的典型特色，并未采用常见的炮筒式仪表，而是简洁的两个大表盘配两个小表盘设计，配合黑底白字自发光仪表，在任何光线下都能清晰识别，中央行车电脑可以显示多种行车信息，简便易用，符合大众家族的风格。
动力配置上依旧没有任何的变化，我们在国内所能接触到的大众车系的动力悉数都出现在了帕萨特车型上，从1.4T、1.8T、2.0T到旗舰车型的3.0L V6发动机都有，形成了一系列产品的完整布局，而与这些发动机匹配的DSG双离合变速箱则是在国内大众家族中普遍使用的一款变速箱，其齿比绵密换挡冲击小以及省油的特点早为我们所知。而2013款帕萨特取消了1.8TSI AT车型，1.8TSI车型全部采用DSG变速箱并且有三款车型供选择。
总结：对于中级车，目前有两种明显的消费趋势：一种偏向稳重的商务风格，另一种则是年轻的动感设计。而从销量来看，这两种设计都有各自的拥趸，销量上也难分伯仲。对买车人来说，其实哪种风格更好并无定论，只要适合自己的车就是好车。希望本文提到的几款车型能够能够帮到正在选车的您。
