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内饰颜色有多重选择，其中我们试驾的精英版采用了全黑配色，中控台的包覆材料也均为硬塑料，不过对于这个价位的车型而言也是件正常事，在接缝等细节的处理上还算不错，贯穿中控台的材料还选用了仿碳纤饰条，以突出动感与年轻。
功能与配置方面都与V5菱致完全相同，顶端的8寸色彩液晶屏很提气，但可惜的是不支持触控操作，同样它也搭载了SEMI人机交互系统，除了涵盖导航、影片播放这类常规功能外，INS安全智能通讯模块可在事故后自动发出短讯和拨叫号码，以在短暂时间内寻求到他人的帮助。
SEMI系统的整体操作还是很容易掌握的，中央旋钮可以完成大部分的动作，周边的部分按键也采用了反色中文已达到醒目的作用。按下HELP键可以向你预先设定好的亲朋好友发出求助短信，并告知你现所处的具体位置，这其中还包含了专业性较高的经纬度数据。
SideView车侧安全影像辅助系统、盲区检测系统，都是首次配备，相对于后者配置而言，相信大家比较熟悉，就是车辆侧后方遇有来车时，通过A柱上的警示灯给予驾驶者并线安全提醒；前者功能则是在打转向灯后，液晶屏会同步显现同一方向车后侧影像，有效避免因肉眼视觉盲区引起的车辆并道刮蹭，当然这也适用于泊车时。
三幅方向盘在造型上给人呈现出了好感，左右对称位置处带有握点，不过方向盘外径并没有采用真皮包裹，手握感方面有所欠缺。方向盘中还集成了音响系统与定速巡航的快捷键，方便行车中操作。
菱形仪表盘的亮点在于设计上的想法，炮筒式仪表已成见怪不怪了，所以聪明的做法就是将其加以修改便能呈现出完全不同的效果。套环式表盘也要比V5菱致的看上去更运动，背光方面依旧采用了蓝底与白指针的配色方案，力求突出科技感。
真皮座椅也仅在舒适性上还可以，包裹性并不强，并且全系均为手动调节，乘坐空间方面基本与V5菱致等同，后排头部空间略好一些。最后要向大家介绍一个强悍的配置，并不是它有多高科技，而是在同级车中绝不仅有，“全景天窗”这个一般出现在中级车的配置，如今你花个10万也能拥有了。
