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前段时间写过一篇个人对于合资自主品牌看法的文章(点这里），总的来讲对于该类品牌的诞生和如何发展是有很大质疑和担忧的。当然，这是出于宏观的看法。于个体而言，如果单拿出合资自主品牌车型来讲，还是有值得称道的地方：合资背景、价格优势、质量相对稳定。
宝骏630是上汽通用五菱汽车成立宝骏合资自主品牌以来的第一款A级车型，自2011年8月上市起到现在快有2年时间，在今年年初迎来了其第一次中期改款车型。近日，我们获得一辆2013款宝骏630 1.5L手动精英型试驾车，通过一周的试驾我们对其有了更深的了解。作为一中期改款车型，这次到底有哪些变化，是否还具有较高性价比？下面我们就为你逐一解读。
2013款宝骏630依旧保留了大气疏朗的外观造型，仅是在2012款车型基础上略作修饰。将之前1.8L车型中前格栅的镀鉻装饰普及到了1.5L车型中，赋予前格栅更多层次感。
同时铝合金轮毂造型也有所改变，全新的轮毂样式比老款更具活力和时尚。轮胎方面宝骏依然采用的是国产玲珑轮胎，尺寸为195/60 R15，作为一款四季偏夏用胎，其拥有较高的性价比，不过t胎噪方面还有提升空间，后面会讲到。
据悉，新款车型共有7种外观车漆颜色，其中新的珊瑚红、碧海蓝、暴风灰已代替2012款的玛瑙红、宝石蓝、山川灰。
