近年来，长安汽车在造车方面的进步是有目共睹的，从之前的悦翔、志翔，再到如今的逸动，“长安汽车”似乎在一夜之间由“小虾米”变成了“武林高手”，车型的设计以及制造工艺都有了突飞猛进的提升，长安的全新中型车RAETON睿骋这款长安的全新旗舰再次让大家刮目相看，其在各方面都表现出让人信服的实力。

如果抛开模仿因素不说，睿骋的造型设计确实可使其称得上是自主品牌的又一款力作。前脸没有过多复杂的线条，一切从简。这样的设计也许不容易被人记住，但会让人一眼看去就觉得很高档。

睿骋的身材在竞争对手中算是偏大的，长、宽、高分别为4900mm、1860mm、1500mm，轴距为2810mm。相比其主要竞争对手：广汽传祺GA5、奔腾B90、帝豪EC8，它的各项尺寸都比较突出，特别是较长的轴距将为提升车内乘坐空间带来帮助。

睿骋的外观得分两方面说，一方面，它足够大气，足够稳重，另一方面，不得不说一些细节的设计元素上还是有比较明显的模仿痕迹。诚然，自主品牌从模仿、借鉴做起，再逐步创新，也不失为一种合理的发展策略，相信睿骋的潜在购买者不会太在意这些，毕竟它真的很耐看。

高配车型标配氙灯和大灯清洗，其余车型为普通的卤素灯，由于没有见到低配车型，暂不确定是不是全系都会配备透镜。高配车型的灯光配置十分丰富，大灯高度自动调节、雾灯转向辅助和LED示宽灯悉数到场。值得一提的是，关乎主动安全性的前雾灯是全系标配，这样的灯光配置结构比较合理，可以接受。

高配车型带有两探头前泊车雷达，这是一项非常实用的配置。不过在传祺GA5、奔腾B90和帝豪EC8上，前雷达都已经被下配至中低配车型上，其中要数EC8最厚道，指导价10.98万的车型就已经有这项配置了。

 个人更欣赏的是睿骋侧面，车顶流线自然，前后门比例协调车身姿态舒展，车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。十辐式涡轮状的铝合金轮毂营造出了很好的视觉效果，集成了LED侧转向灯的外后视镜也较为美观。

后视镜的造型是典型的长安风格，线条动感流畅，并且集成了全系标配的LED转向灯，这也是时下比较流行的设计。同时，1.8T中高配车型的后视镜还带有电动折叠功能。

长安睿骋的尾部造型走简单的中庸风格，与长安逸动有些类似，除了非常显眼的RAETON（睿骋英文名字）外，四个宽幅倒车雷达也非常显眼。长安睿骋的尾灯造型比较普通，但白色灯眉的加入使其层次感增强，同时侧身腰线一直贯穿到尾灯，与白色灯眉相衔接，使得整个车尾看起来富有整体感。

尾灯造型简约又不失动感，全系采用的LED光源可谓点睛之笔，开启后视觉效果不错，也算是一个小惊喜吧。睿骋的整体造型设计都突出“稳重”的思路，这也反映了它的市场定位，年龄偏大，购车目的以家用、商用为主的消费者将成为睿骋的主要消费人群。

十辐式涡轮状轮毂造型，采用美式风格的镀鉻亮面，全系车系均配备了DUNLOP（邓禄普） SPORT 270系列的轮胎，规格为：215/55 R17（备注：低配车型215/60 R16），这款轮胎偏注重车辆行驶中的低噪音与舒适性表现，同时全系标配了全尺寸备胎，长安汽车向来厚道。

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