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长安汽车又新力作 实拍长安睿骋RAETON

2013-04-24 20:48:35 来源:网上车市南宁站   编译      编辑:陈诚   

长安汽车又新力作 实拍长安睿骋RAETON

 近年来,长安汽车在造车方面的进步是有目共睹的,从之前的悦翔、志翔,再到如今的逸动,“长安汽车”似乎在一夜之间由“小虾米”变成了“武林高手”,车型的设计以及制造工艺都有了突飞猛进的提升,长安的全新中型车RAETON睿骋这款长安的全新旗舰再次让大家刮目相看,其在各方面都表现出让人信服的实力。

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如果抛开模仿因素不说,睿骋的造型设计确实可使其称得上是自主品牌的又一款力作。前脸没有过多复杂的线条,一切从简。这样的设计也许不容易被人记住,但会让人一眼看去就觉得很高档。

睿骋的身材在竞争对手中算是偏大的,长、宽、高分别为4900mm、1860mm、1500mm,轴距为2810mm。相比其主要竞争对手:广汽传祺GA5、奔腾B90、帝豪EC8,它的各项尺寸都比较突出,特别是较长的轴距将为提升车内乘坐空间带来帮助。

产品名称 睿骋 传祺GA5 奔腾B90 帝豪EC8
品牌 长安乘用车 广汽 一汽奔腾 吉利帝豪
长(mm) 4900 4800 4860 4905
宽(mm) 1860 1819 1812 1830
高(mm) 1500 1484 1472 1495
轴距(mm) 2810 2710 2780 2805
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表:网上车市www.cheshi.com

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睿骋的外观得分两方面说,一方面,它足够大气,足够稳重,另一方面,不得不说一些细节的设计元素上还是有比较明显的模仿痕迹。诚然,自主品牌从模仿、借鉴做起,再逐步创新,也不失为一种合理的发展策略,相信睿骋的潜在购买者不会太在意这些,毕竟它真的很耐看。

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高配车型标配氙灯和大灯清洗,其余车型为普通的卤素灯,由于没有见到低配车型,暂不确定是不是全系都会配备透镜。高配车型的灯光配置十分丰富,大灯高度自动调节、雾灯转向辅助和LED示宽灯悉数到场。值得一提的是,关乎主动安全性的前雾灯是全系标配,这样的灯光配置结构比较合理,可以接受。

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高配车型带有两探头前泊车雷达,这是一项非常实用的配置。不过在传祺GA5、奔腾B90和帝豪EC8上,前雷达都已经被下配至中低配车型上,其中要数EC8最厚道,指导价10.98万的车型就已经有这项配置了。

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 个人更欣赏的是睿骋侧面,车顶流线自然,前后门比例协调车身姿态舒展,车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。十辐式涡轮状的铝合金轮毂营造出了很好的视觉效果,集成了LED侧转向灯的外后视镜也较为美观。

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后视镜的造型是典型的长安风格,线条动感流畅,并且集成了全系标配的LED转向灯,这也是时下比较流行的设计。同时,1.8T中高配车型的后视镜还带有电动折叠功能。

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长安睿骋的尾部造型走简单的中庸风格,与长安逸动有些类似,除了非常显眼的RAETON(睿骋英文名字)外,四个宽幅倒车雷达也非常显眼。长安睿骋的尾灯造型比较普通,但白色灯眉的加入使其层次感增强,同时侧身腰线一直贯穿到尾灯,与白色灯眉相衔接,使得整个车尾看起来富有整体感。

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尾灯造型简约又不失动感,全系采用的LED光源可谓点睛之笔,开启后视觉效果不错,也算是一个小惊喜吧。睿骋的整体造型设计都突出“稳重”的思路,这也反映了它的市场定位,年龄偏大,购车目的以家用、商用为主的消费者将成为睿骋的主要消费人群。

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十辐式涡轮状轮毂造型,采用美式风格的镀鉻亮面,全系车系均配备了DUNLOP(邓禄普) SPORT 270系列的轮胎,规格为:215/55 R17(备注:低配车型215/60 R16),这款轮胎偏注重车辆行驶中的低噪音与舒适性表现,同时全系标配了全尺寸备胎,长安汽车向来厚道。

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内饰部分其实没有太多的设计亮点,但是黑色内饰和深色木纹的搭配很耐看,既能够满足家用的需求,也兼具一定的商务气息。从设计及制造工艺上几乎看不到自主品牌常见的那种塑料感,装饰贴面大量使用了带有细纹的软性材质,手感一流,就算是硬塑料的按键和面板,摸起来也丝毫没有那种廉价的手感,如此做工水准已经完全不在同级别合资车型之下。

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真皮方向盘的造型我个人非常喜欢,四辐式的设计既大气又不死板,并且全系都带有多功能按键,能够控制音响、行车电脑、蓝牙电话、定速巡航控制等功能,并且人机工程学设计出色,所有按键触手可及。方向盘粗细适中,握感较软,不过只支持上下两向调节,虽说我个人还是能够找到合适的坐姿,但也许并不是每个人都能像我这么“幸运”。竞争对手中,帝豪EC8的方向盘可以四向调节,这项配置很重要,值得投入一些设计经费。

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仪表盘造型比较普通,我看了它很长时间,总觉得有点别扭,但又说不出来别扭在哪。也许是刻度数字大小和字体的问题,如果能把字号加大,并且换成更稳重一点的字体可能效果会好点。仪表盘中间的3.5英寸彩色行车电脑显示屏算是一个亮点,给车内增添了一些科技感。它的分辨率不低,效果细腻,能显示泊车雷达距离提醒、四轮胎压、平均油耗、平均时速、续航里程等信息。

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中高配车型中控面板上的这块7英寸屏幕带有导航、DVD等功能,屏幕分辨率不错,支持触控,反应速度很快。相比市面上层出不穷的娱乐功能,这套影音系统显得比较简单,只有导航、DVD等这些常规的功能。看来睿骋不是走那个路子的,它并没有打算用花哨的功能来吸引人。

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1.8T车型标配的双温区自动空调,控制界面非常美观,按键的大小合适,做工标准相当高,按上去感觉不像是10几万的家用车能达到的水平。温度调节是用“+、-”按钮来实现的,开车时调温度会有些不方便,如果换成旋钮就好了。

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 睿骋的前排座椅宽大厚实,给人感觉的软硬度的确非常舒适,肩部也能得到很好的支撑,利于长时间乘坐。这台高配车型的主驾驶座椅为8向电动调节,带手调腰部支撑,副驾驶为4向电动调节,主副驾驶都带有座椅加热功能,按键也在座椅侧面,只有1挡,加热速度比较快,不到30秒就有热感。

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后排座椅更可称得上是VIP专席,靠背宽大,乘坐者的整个背部都会处于座椅的包裹中。以实际乘坐效果来看,睿骋的后排在同级别中称得上是数一数二的舒适。

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更让人惊喜的是,后排中央扶手的舒适和豪华程度比前排还棒:扶手储物格周围的木纹镶边和镀铬装饰相当讲究,储物格并不影响舒适性,余下的位置也足够胳膊倚靠。

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储物空间方面,睿骋的表现一样值得称道。二层设计的手扶箱注重人性化,上层隔板表面经过植绒处理,里层带有一个空调口开关,具备了一定的制冷保温功能。在中控台左右两侧还精心设计了两个小凹槽,车内共计27个储物空间。

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长安睿骋的后备厢可以通过车内按钮和遥控钥匙开启,后备箱门上则没有开启开关。其容积为505L,属于正常水平,同级别中,奔腾B90为488L;传祺GA5为500L;帝豪EC8为504L。睿骋后备厢内部空间不算特别规整,后排座椅也不能放倒,不过后排座椅有通往后备厢的小门,方便拿取物品。上述几款车型中,只有奔腾B90的后排座椅可以放倒。

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动力来自于这台长安自主研发的BlueCore 1.8L涡轮增压发动机,数据还是很抢眼的,最大功率177马力(130千瓦)/5500rpm,最大扭矩230牛·米/1700-5000rpm。不但输出功率较高,而且最大扭矩的输出区间非常广,与大众EA888系列1.8T发动机的1500-4500rpm有一拼。

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与1.8T发动机相匹配的是第二代Tiptronic6速手自一体变速器,综合工况油耗8.4L/100Km,最高车速210km/h。爱信第二代6速手自一体变速箱,较第一代扭矩提升约17%,体积小重量轻,具有优良的燃油经济性,换挡迅响应快。目前该变速箱在很多车型上都有匹配,其可靠性和平顺性已经得到检验。

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