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【网上车市广州站 新车实拍】长安汽车最近两年的势头很猛，自从推出了A级轿车逸动深受消费者喜欢后，紧接着又在城市SUV市场推出强有力竞争车型CS35，不过自主品牌这些年都有做强做大的趋势，随着在小型车市场取得不错的成绩后，今年长安汽车推出了旗舰车型——睿骋。睿骋是一款中高级轿车，拥有长安汽车目前最先进的技术，这款车刚刚上市，目前展车已经抵达各地的经销商展厅，网上车市编辑也第一时间为大家带来这款车的详尽实拍。
外观：大气稳重，有较强的商务气息
| 产品名称 | 睿骋 | 帝豪EC8 | 比亚迪G6 | 奔腾B90 |
| 品牌 | 长安乘用车 | 吉利帝豪 | 比亚迪 | 一汽奔腾 |
| 长/宽/高(mm) | 4900/1860/1500 | 4905/1830/1495 | 4860/1825/1463 | 4860/1812/1472 |
| 轴距(mm) | 2810 | 2805 | 2745 | 2780 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
以上就是几款主流自主品牌中高级轿车的车身尺寸，从表里可以看出，睿骋除了车身长度不如帝豪EC8外，其余数据全部占据上风。
睿骋的前脸并没有太多的特色，与市场上很多中高级轿车的设计思路完全一样，无非就是要凸显高档、大气，不过这招很有用，一般人买车就喜欢耐看型的。
睿骋的外形设计比较符合如今的市场主流，也符合大家的审美观。对于中国大部分家庭来说，这样的外形基本上都会讨好，即使不是特别喜欢也不会讨厌。而大气沉稳的商务风格也适合作为公商务轿车使用。
内饰：用料厚道，做工精细，配置丰富
睿骋的做工已经与部分合资品牌没有什么差异了，中控台上的按键和拼装接缝等容易出现瑕疵的地方，在睿骋上都没有出现，而且不单做工精细，整体的质感也相当不错，触摸按键和旋钮都有很好的手感。
睿骋车厢内的用料也是比较高级的，中控台都是采用软性塑料覆盖，触摸不会让人觉得硬邦邦；前后的门板均是软性所料和真皮覆盖，比很多合资中高级轿车都要出色。此外睿骋的配置还相当的高，电子车身稳定系统，电子手刹和AUTOHOLD等实用配置均有装配。
空间：储物格多且大，非常实用
车厢内的储物空间也是相当的丰富，不仅多而且用起来也很方便，为了美观很多储物格还设置了遮盖板，不仅好看了，而且平时下车车内的物品也更加隐蔽。
座椅：宽大舒适 头部空间一般
睿骋的座椅很宽大，采用打孔真皮面料，整体比较柔软，坐上去承托性和舒适性都不错。前排驾驶席拥有8向电动调节（中高配车型）和手动腰托调节，不过整体看睿骋的前后拍头部空间似乎都不算宽敞。
尾箱的容积与目前的自主同级产品相差不大，基本上就是500L左右，睿骋的尾箱容积为505L。由于后排靠背不能放平所以尾箱容易不能扩容，但这基本不影响日常的使用。备胎采用全尺寸的，这点相对来说比较厚道。
动力：1.8T将成为主销车型
睿骋有两种动力可选，其中1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率为177马力（130kW）/5500rpm，峰值扭矩达到230N·m/1700-5000rpm；另外2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力（116kW）/6000rpm，峰值扭矩为200N·m/4000-4500rpm，发动机匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。悬挂方面也是采用舒适度更高的多连杆后悬挂，这也基本上是中高级轿车的标配。
总结：睿骋无疑是目前长安汽车最高水准，不过中高级轿车市场一直是合资品牌的天下，自主品牌涉足要面临的挑战非常艰巨。目前自主品牌中大多数企业都推出了中高级轿车，睿骋与它们对比则完全不落下风。除了家用车市场外，睿骋1.8T车型还将指向公务车市场，这种情况与广汽传祺GA5非常相似。
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