【网上车市 海口站】进口索兰托袭承了越野的饱满体形，很难让人想象出这辆车是来自韩国。全新改款的索兰托比老款的外形更显得时尚，而其中的LED日间行车灯的配备是为其增色的原因之一；不仅如此，全新改款的索兰托就像毛虫变蝴蝶，不仅外观有了大改变，在动力配置上也比老款更胜一筹。

我们今天先从它的2.2T涡轮增压发动机开始说起。从扭力启动到低速起步的瞬间，也许你听到柴油机轰轰的声音，不过你仅仅只是瞬间听到而已，随着车速的提升，它的声音已经掩盖在匀速的滑行中。无论是怠速行驶还是低速行驶，索兰托机箱虽然也像其他汽油机一样有轻微抖动，但它在匀速滑行中的稳扎力，却是其他柴油车所无法比拟的。

这款2.2T发动机最大功率145千瓦，最大扭矩436N·m，这些数值在一款2.2升柴油发动机里输出有点不可思议。传统的柴油发动机在扭矩方面可以很出色，但最大功率往往小的可怜，而索兰托的柴油机却达到了同排量涡轮增压汽油机水平。在试驾过程中，小编发现，当新款索兰托在高速路上跑到时速120公里以上时，转速表还是在3千转以下。而恰恰是这样一个特点，正是索兰托柴油发动机省油的表现，它的综合耗油只有8.67L，而网上也有详细资料介绍，如果路面情况良好，索兰托的耗油就只需6L左右！这是一个多么令人欣喜的表现。

 新款索兰托搭载的这台6挡手自一体变速箱表现也着实令人满意。其换挡速度和平顺性都很好，而且发动机的匹配做得也比较到位。另外，新增的Active ECO模式也可以令新索兰托拥有更好的燃油经济性，不过在实际驾驶中，该模式触发后油门灵敏度和发动机表现感觉并不明显。

新款索兰托的转向系统调校比较一般，实际驾驶中出现了方向盘低速偏重、高速偏轻的情况。在悬挂方面，新款索兰托采用的依旧是前麦弗逊后多连杆的结构，调校偏向于舒适性。不过在保证舒适性的同时悬挂末段也能提供不错的支撑，从而减少了在颠簸路面和非铺装道路上的车体晃动。

全景天窗依旧是全车内饰的设计亮点之一。全新起亚索兰托的全景天窗面积很大，基本贯穿了驾驶席到第三排座椅的头顶。不仅如此，索兰托的天窗还可以向后打开，开启面积也不错，能够占到整个天窗面积的1/3。

随着国内SUV市场的逐步扩大和逐步成熟，20-30万元SUV已经开始出现了细分市场，从最早的汉兰达、新胜达以及后来的科帕奇，都同时拥有5座和7座车型，因此这一次索兰托也算敢上了这股风潮的末班车，多层次满足不同车主的需求。经过改进，全新索兰托人性化的改款以及舒适的驾乘体验，让原本笨重粗矿的越野车多了那么一点柔情。你何不试着驾驶它、领略一番它的“柔情”？

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