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新款索兰托搭载的这台6挡手自一体变速箱表现也着实令人满意。其换挡速度和平顺性都很好，而且发动机的匹配做得也比较到位。另外，新增的Active ECO模式也可以令新索兰托拥有更好的燃油经济性，不过在实际驾驶中，该模式触发后油门灵敏度和发动机表现感觉并不明显。
新款索兰托的转向系统调校比较一般，实际驾驶中出现了方向盘低速偏重、高速偏轻的情况。在悬挂方面，新款索兰托采用的依旧是前麦弗逊后多连杆的结构，调校偏向于舒适性。不过在保证舒适性的同时悬挂末段也能提供不错的支撑，从而减少了在颠簸路面和非铺装道路上的车体晃动。
全景天窗依旧是全车内饰的设计亮点之一。全新起亚索兰托的全景天窗面积很大，基本贯穿了驾驶席到第三排座椅的头顶。不仅如此，索兰托的天窗还可以向后打开，开启面积也不错，能够占到整个天窗面积的1/3。
随着国内SUV市场的逐步扩大和逐步成熟，20-30万元SUV已经开始出现了细分市场，从最早的汉兰达、新胜达以及后来的科帕奇，都同时拥有5座和7座车型，因此这一次索兰托也算敢上了这股风潮的末班车，多层次满足不同车主的需求。经过改进，全新索兰托人性化的改款以及舒适的驾乘体验，让原本笨重粗矿的越野车多了那么一点柔情。你何不试着驾驶它、领略一番它的“柔情”？
