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至于驾驶感受上，XTS可以称得上是一款温文尔雅的君子座驾。2.0T引擎在大部分情况时都不会让车辆变得暴躁，平顺的驾驶感受在任何阶段都会伴随使用者左右，起步阶段XTS的提速能力不错，但你也不会感到涡轮增压引擎所应出现的冲击感，高速再加速时虽然档位下降后引擎的动静会加大，但提速能力并不显著。
XTS一改美国车开起来像船一样的感受，韧性十足的悬架调校不但增强了运动能力，在不同的路面上也可以提升车辆的舒适度，这一点是XTS明显优于竞争对手的地方。弯道中对车辆的支撑实属优质，这也让乘坐者可以在大部分情况下都能不与车辆的侧倾有直接接触。
6速变速器对XTS来说算的上是比较落后的配置，幸好这套变速器换挡时够平顺，只不过在能耗上对XTS有些许阻碍。XTS是一款算是以人为本的车，当你在驾驶它或乘坐它的时候，出色的静音效果会让你完全与外界的嘈杂分离，舒适安逸的驾乘体验，完全符合豪华行政车型的内涵。
XTS是一款有实力与奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级抗衡的车型，或许在品牌影响力上，凯迪拉克在国内与德系三驾马车有着很大差距，但对于那些看重产品品质高于品牌效应的消费者而言，接触过XTS后一定会感受到它与常规所不一样的地方。如果说SRX是凯迪拉克之前在华销售的支柱，那么XTS的问世，将会成为凯迪拉克品牌开拓影响力以及关注度的基石。
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