内饰：做工精良 各有所爱

凯迪拉克全新XTS在内饰上也采用了最新的设计风格和整体思路，同时对于国内重视的豪华程度进行了显而易见的升级。最为独特的当属采用了两块大面积液晶触摸显示屏，这样的设计让XTS更显科技感，同时也让整个中控看起来更加的简洁，所有的按键都是通电后才会亮起，看起来科技感十足。

对于内饰设计上，这四款车用料做工都没的说，毕竟价钱摆在那呢。我们已经太熟悉奥迪和宝马的家族化内饰风格了，稳重商务但少了些新鲜感。相比之下凯迪拉克XTS与雷克萨斯ES的内饰新鲜感更多一些。

乘坐空间：不相上下

作为一款豪华商务车型，XTS的内部空间可以说能够满足绝大多数人士的需求，在前排的乘客可以轻松找到合适自己的坐姿，而后排乘客则拥有充足的腿部空间，同时后排对影音娱乐要求以及后排其他功能来说，XTS还是会令人非常满意的。

（奥迪A6L）

（宝马5系Li）

（雷克萨斯ES）

整体而言，这四款车型虽然轴距有差别，但后排空间差距很小。都是可以随意翘起二郎腿的行政级别空间。座椅舒适度方面也都大同小异，根据配置不同在舒适性配置上也会有所差异。在这一环节的比拼上难分高下。

● 配置对比：XTS性价比更高

入门级车型对比

在入门级车型配置对比上，凯迪拉克XTS优势并不明显，主要是娱乐配置上比其它三款车更突出。整体而言，除了入门级奥迪A6L配置较低之外，其它三款车型配置很接近。不过不能忽略的是，XTS的售价最低，所以性价比更强。

高配车型配置对比

高配车型相比，凯迪拉克XTS的配置优势更为明显。虽然整体与其它几款车型相当，但售价却低了10万元左右。高端车型常见的科技配置，XTS样样俱全，再加上售价上的巨大优势，性价比更为突出。

● 动力对比：28T车型更出色

入门级动力对比

XTS拥有两种动力配置车型，2.0T和3.6L V6 SIDI发动机两种动力是两种不同的诉求，2.0T发动机有涡轮增压的配合输出峰值更加提前，更适合在市内驾驶，而3.6升引擎则明显是一种以线性输出为特点的发动机。

高配车型动力对比

凯迪拉克XTS与发动机匹配的是来自通用集团的Hydra-Matic 6T70型号的6速自动变速箱，虽然在档位上和最新潮流的8速无法相比，但实际使用过程中节油全靠这款变速箱了。

总结：从凯迪拉克XTS的定价就可以看出，对此车型下足了心血也诚意满满。外形、动力、配置还是舒适性都不输于对手，况且定价又相对较低，整体定位很合理。目前来看，左右消费者的除了性价比等因素，品牌号召力也起到很大作用。论历史凯迪拉到并不单薄，但在中国它与“ABB”相比还有差距，不过不可否认XTS是款好车，相信会有很好的表现。