如果你是个环保主义者,又或者对技术节油的经济性崇尚备至,并且巧的是,你对家人的关怀也很看重,那一汽丰田的新普锐斯还是挺适合你的。空间灵活,节油环保,外观内饰都不错,虽然少了点驾驶的激情,但那些也不是你要的,今天我给大家带来的是试驾,随后会有我的同事继续奉上空间和实用性的针对性报道,或许你会觉得,它还真是个贤内助。
车头还是存留这丰田家族的一些特征,微微隆起的发动机盖配合略显小巧的进气格栅孔,细节刻画很活泼的前大灯都为这款车增加了不少的生活气息,只是很有亲和力。下进气格栅和前保险杠相融合,增加了一些新的细节特征。
第三代普锐斯将A柱向前延伸,并对车身立柱的位置和角度等部位重新调整,使得它拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。此外,低前鼻和流线型车身更是将空阻系数降到了0.25。车尾楔形的造型,同样为燃油经济性做了一定的贡献,轮胎规格较小,很显然并不追求多好的操控,也是为最大化的节油而设定的。
车尾楔形的造型是外观方面很大的亮点,高位制动灯隐藏在尾翼的下方,在它的旁边是全车仅有的后视倒车摄像头。尾部依旧有一个HYBRID的标识来证明它的混动身份。
新普锐斯的内饰以黑色为主,配合了拉丝的加工工艺,各个按键和内饰板装配十分细致,虽然多为硬质塑料的材质,但视觉效果却很到位。还是丰田那中庸但却处处精致的感觉。
方向盘倒是没有让人印象深刻的配置亮点,多功能方向盘的按键操作起来很简便,使用方法的理解上也不存在难度。对用户来讲,这似乎比眼花缭乱的各式功能更让人喜欢。
中控台上的按键同样设计的紧凑而方便操作,排挡杆的设计很有科技感,操作方式和传统的换挡方式也迥然不同。但习惯之后,会觉得十分方便。
顶配车型独有的太阳能通风系统,利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统,以降低车内温度。在夏日里开启此功能后,车辆自动开启通风或者空调状态,有效降低车内温度,有效避免了酷暑的煎熬。而这一切不需要发动车辆,只需要您的HV蓄电池保持在规定值之上。
顶配车型独有后视镜自动防炫目的功能,四门采用一键升降功能。主驾驶座椅配有电动调节按键,但副驾驶依旧为手动调节。
新普锐斯内部虽然大量的使用了硬质塑料的板件,但通过拉丝的表明处理和严谨的装配工艺,达到的视觉效果还是不错的。内部空间够用,测试者身材修长,座椅支撑柔软,腿部空间良好。
后备箱内下方的备胎使用全尺寸铝制轮毂,千斤顶和扳手等工具固定在备胎之上。车辆蓄电池的冷却端口暴露在备胎前方。
新普锐斯搭载一款直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机,采用了阿特金森循环技术,最大功率73kW(99马力),最大扭矩为142N·m,本身相比老款的1.5L发动机在动力上已经有了一定幅度的提升。而配合具有60kW、207N·m动力输出的全新永磁交流电机后,最大功率可以提升至100kW(135马力),最大扭矩可提升至207N·m。
新一代普锐斯提供了三种模式按钮:EV(纯电动)ECO(经济)POWER(运动)。下面将给您详细介绍下这几种模式的工作情况。
新一代普锐斯三种驾驶模式 | ||||
驾驶模式 | 具体介绍 | |||
EV纯电动模式 | 车辆怠速或拥堵路段频繁起步停车时,发动机并不参与工作,所有动力都由蓄电池来提供,这样不仅可以达到绿色环保的作用,而且也不会像一般发动机启动时产生颤抖与噪音。 | |||
ECO节能驾驶模式 | 发动机介入工作,正常行驶时候油门的响应程度降低,即使深踩油门也不会有很强的动力表现。 | |||
PWR运动模式 | 汽油机和电动机同时工作,提供最大化的动力储备,相当于一般意义上的“S”挡 | |||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
需要强调的是,在运动模式下,全油门加速的普锐斯此时的输出动力相当于一款2.4升自然吸气发动机的水平,官方0-100km/h 10.6秒左右,扭矩的提升十分明显。
新普锐斯在纯电动或者少量汽油机参与的情况下,车辆的声音很小,尤其是在怠速情况下,几乎没有任何的响动。但没有汽油机参与下,加速的效果并不明显,当深踩油门四分之三后,源源不断的加速感才会袭来,但这种情况下,是由于汽油机的参与才造成的。车辆的操控性一般,定位以家用为主,更强调舒适性。
● 总结:根据新普锐斯的技术特性,这套混动系统主要的优势体现在低速跟车或者拥堵路面,如果面对行驶顺畅的高速公里并不能发挥其节油的优势,所以购买这款车的用户更多要考虑的是否在城市低速状况下用车,还是先考虑下您的用车环境,除此之外,车辆的内饰装配和外观造型完全能够满足各个年龄层的需求。
- 2012款 1.8 CVT 电动版
- 2012款 1.8 CVT 电动版
- 2012款 1.8 CVT 电动版
- 2012款 1.8 CVT 电动版
- 2012款 1.8 CVT 电动版
- 2012款 1.8 CVT 电动版
- 2012款 1.8 CVT 电动版
- 2012款 1.8 CVT 电动版
主要参数 | 普锐斯 1.8 CVT 豪华先进版 2012款 | 普锐斯 1.8 CVT 豪华版 2012款 | 普锐斯 1.8 CVT 标准版 2012款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 26.98万 | 23.98万 | 22.98万 |
品牌: | 一汽丰田 | 一汽丰田 | 一汽丰田 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4485/1745/1525 | 4485/1745/1510 | 4485/1745/1510 |
轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 |
轮距(前)(mm): | 1525 | 1525 | 1525 |
轮距(后)(mm): | 1520 | 1520 | 1520 |
行李厢容积(升) | 445-1120 | 445-1120 | 445-1120 |
油箱容积(升): | 45 | 45 | 45 |
排量(ml): | 1798 | 1798 | 1798 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | - | - | - |
整车整备质量(kg): | 1420 | 1395 | 1385 |
经济油耗(升/百公里): | - | - | - |
查看 普锐斯 详细参数配置>> |