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对于商务车型的共性，它们必须拥有舒适的空间、丰富的电子配置，而外观适度则好。诸多企业的腾飞之际，无论商务活动还是业务洽谈，它们都需要这样一部商务气息的座驾，不论是在面子上还是体现公司实力上都能起到应有的作用，所以除了商务轿车外，商务MPV便逐渐形成了风气，眼前的东风本田ELYSION（艾力绅）便是这个领域中的新成员。
定位MPV、售价在30万的区间，很显然ELYSION（艾力绅）的对手锁定了别克新GL8，在这一现实面前，我们都很清楚GL8在国内开创了商务MPV的先河，并将其发扬光大，可以说无论在机关单位还是稍大型的企业里都可以看到GL8的身影，当然此番ELYSION（艾力绅）发出的挑战书，也在表明着自身的实力。
初见ELYSION（艾力绅），你会发现前部的焦点汇聚于中央一点，硕大的盾形前格栅带有十足的视觉冲击力，两侧的前灯组在造型上也与格栅契合度很高，并且近光透镜加氙灯、大灯自动清洗两项配置也是全系标配，而对手新GL8则在32.8万元以上的车型中才会配备。
| 车身尺寸对比 | |||||
| 本田艾力绅2.4 VTi-S尊贵版 | 别克新GL8（2.4 行政版） | ||||
| 厂商指导价 | 31.98万元 | 32.99万元 | |||
| 长(mm) | 4935 | 5256 | |||
| 宽(mm) | 1845 | 1878 | |||
| 高(mm) | 1805 | 1800 | |||
| 轴距(mm) | 2900 | 3088 | |||
| 整备质量(kg) | 1936 | 1860 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||
“方盒子”的造型是本田潜心研发的，棱角鲜明的线条会使MPV看上去更为大气，此外方正的造型相比圆滑，在车内空间上的表现也会更胜一筹。通过数据对比不难发现，新GL8的车身相比ELYSION（艾力绅）大了一圈，在视觉性上也会感到新GL8更加敦实，但整备质量上ELYSION（艾力绅）却超出了新GL8 76kg。
尾部的造型设计相比前脸收敛了不少，下坠的后包围令视觉重心有所降低，对于动感上的突出十分显著。为了进一步扩大车内通透性，设计师将C柱所占面积尽可能的车侧拉伸，这样既保证了车体结构的安全性，同时也增加了后窗视野。
