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大众汽车全系车型家族化的脚步已经接近尾声，大部分车型在改款、换代之后，都获得了消费者一定的肯定。当然，大众克隆军队的称呼也随之而来，而就在这接近尾声的时候，三款低级别车型的换代，也让广大读者们陷入了无尽的思考，相比之前已经结束进化的车型，全新桑塔纳、全新宝来和全新捷达这款三款，在设计上的差异越来越小，这也让人们在分辨具体车型上，产生了迷茫感。
今天的主角，便是这三款车型中第二个迎来全新时代的重量级车型-全新宝来。其实当你仔细观察大众这几款车型的样貌，还是能够通过不少细节来发现它们的不同之处。全新宝来在细节的描述上，保留了不少上一代产品的特点，这也让它的辨识度得到进一步的提升。
用中网镀铬饰条来分别车型级别的说法，现在已经成为了无稽之谈。全新宝来的前部设计具备着超越本级别车型所惯用的设计手法，这样的设计出现在此级别甚至更低级别车型上，的确能够给用户带来更充足的满足感。
全新宝来前大灯外罩底部的阶梯形设计，便是它延续了上一代产品设计的元素之一。从灯光上来区别全新宝来的方法也很简单，当示宽灯开启时，底部如灯带一样的灯光效果明显与新速腾有所区别，而很具豪华感的中网设计，也让全新宝来离更高级别车型的设计越来越近。
近乎没有发生改变的车身尺寸，让全新宝来在尺寸上，并没有与上一代产品有多大区别。多条幅铝合金轮毂的配备，让全新宝来再一次提升了自己的地位，如此的样式按照大众的分配规律来说，理应是只能出现在更高级别车型身上的。
全新宝来的尾部整体造型还有不少上一代车型的影子，饱满的线条风格，让这款家用车显得十分紧凑。家族式尾灯样式还是一如既往的具有大众式独特性，卤素光源再一次巧妙的被掩饰为LED样式，但知根知底的人都知道他到底是怎么回事。
内饰风格设计上，全新宝来似乎在延续着外形的设计核心，将更多的跨级设计融入自身设计中。大量可以表现豪华感的设计，让这款紧凑级家用车蕴含了更充分的豪华气质。不过对于主销低配车型的全新宝来而言，低配车型的部分配置缺失，也并不会影响到日常使用。
三辐式方向盘延续了大众家族化的设计风格，更加简约的功能按键分布，让这套方向盘功能按键操作起来更加便利。设计在方向盘左侧的定速巡航控制杆，操作起来并没有太大的难度。
顶配版车型为使用者提供了导航系统，全新的操作界面让我们感受到了截然不同的操作体验。相比之前的多媒体导航屏中规中矩的显示风格，全新宝来所配备的这套多媒体系统，在操作的便利性和视觉上的时尚感，都有很大程度提升。虽然导航系统还是一如既往的难用，但道路封闭等路况信息的提示，却可以为使用者提供很大便利。
尽管座椅加热功能和自动空调系统的出现，可以增加豪华感和便利性。但它们并不是必须拥有的配置，所以即便你购买的是一款没有这些配置的低配版车型，也无需因为没了这些配置而感到不爽，使用起来不会有任何影响。
全新宝来内饰设计中采用了大量木纹面板装饰，这样的设计可以增强使用者的成熟稳重感。排挡杆后部设计的三个独立卡槽非常便利，如果能取消一个卡槽，将其更改为硬币槽的话会更好。新颖的眼镜盒设计位置，让全新宝来增加了空间利用率，但顶部阅读灯区并为设计其他功能，反而省去了阅读灯单独控制的开关按键。
由于车身尺寸并没有发生过大改变，所以全新宝来的内部驾乘空间依旧与上一代相仿。就实际内部驾乘空间评测来看，前排空间自然毋庸置疑，后排除了头部略显拘谨外，腿部空间还算够用。
可4/6式分开放倒的后排座椅，让全新宝来增强了行李箱的拓容能力。只是将后排座椅完全放倒的工序略显复杂，操作时可能会耗费一定的时间。规整的行李箱空间增强了储物空间的利用率，这样与新速腾等车型的表现相差不远。
大众的1.4T发动机大家都很熟悉，给我最深刻印象的还是新速腾1.4T版本的表现，出色的节油能力和颇具爆发力的提速能力，让很多人都表示认可。这套动力总成配备在全新宝来身上，实际的输出表现却也并不完全相同。低档位阶段升档时会有轻微的顿挫感，低速阶段动力输出略微有些显得不够用，半油门加速状态下，1.4T引擎开始表现出持续的爆发力，虽然能力值得认可，但还是与其他1.4T车型略有差别。
或许是因为级别所致，全新宝来在舒适度和内部静谧性方面的表现一般，高速驾驶时还是会有不少噪音传递到车内，不过还没有吵到影响正常交谈。灵活性方面与其他车型基本没有差别，紧凑的车身设计也让全新宝来具备一定的操控性。
给我们留下印象最深的，并非1.4T+7DSG动力总车带来的输出效果，而是全新宝来韧性十足的悬架调校，前独立后非独立悬架的配备，并没有影响到全新宝来在通过颠簸路面是的表现，干净利落的回馈表现，总能让使用者舒服的通过减速带。
全新宝来换装到来，让一汽大众在紧凑级市场中再添竞争力。或许有人会觉得宝来这款车型自从2006年7月新宝来上市后，宝来的传奇就已经走上了下坡路，而宝来也开始变得越来越不宝来，甚至有人对全新宝来的问世表现的很不屑，但在品牌整体转型换代的年代，所有车型都会随着时代的不同而发生改变，这样的情况不仅仅只出现在宝来身上，面对新事物的出现，我们还是要放下偏执的固执，逐渐适应它为了应付竞争对手而做出的一举一动。
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宝来 1.6 AT 舒适型 2013款
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宝来 1.6 AT 舒适型 2013款
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宝来 1.6 AT 舒适型 2013款
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宝来 1.6 AT 舒适型 2013款
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宝来 1.6 AT 舒适型 2013款
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宝来 1.6 AT 舒适型 2013款
| 主要参数 | 宝来 1.6L MT 舒适超值版 2013款 | 宝来 1.6L AT 舒适超值版 2013款 | 宝来 1.6L AT 舒适型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 11.45万 | 12.65万 | 12.83万 |
| 品牌： | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4540/1775/1467 | 4540/1775/1467 | 4523/1775/1467 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2610 | 2610 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 450 | 450 | 450 |
| 油箱容积(升)： | 55 | 55 | 55 |
| 排量(ml)： | 1 | 1 | 1598 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动变速箱(MT) | 自动 | 自动 |
| 挡位数 | 5 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1265 | 1305 | 1310 |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | - | 5.7 |
| 查看 宝来 详细参数配置>> | |||
