遥控车/模仿秀 2012年度新车“10宗最”

九、最便宜的进口混合动力版：东风本田Insight

售价：20.98万元

理由：入门级的环保混合动力车

相关解读：混合动力车型在国内销售的并不多，丰田的普锐斯是先驱，随后也有一些车型进口，但是也是“一个巴掌”数的过来的车型。但是在东风本田Insight进口前，几乎合资品牌的混合动力车型售价没有下20万元的。而东风本田Insight进口后，成为了目前国内最便宜的混合动力车型。Insight的混合动力区别与丰田和通用的混合动力系统，本田的混合动力属于并联式，也就是说发动机占主体，而电池组只能作为一个辅助，而丰田的混连式混合动力技术使得发动机和电池都能占到主体地位。

仪表盘采用上下双层设计，上方小仪表盘显示时速。下方仪表盘显示的信息更多。包括电动机和电池的使用情况，油量显示、转速以及挡位变化都清晰明了的收进你的眼睛里。行车电脑能显示包括瞬时油耗、IMA混合动力系统工作情况以及ECO评分等。

座椅采用黑色皮绒面包裹。对于身体的支撑性能达到大多数体形的人，不过太胖太瘦的话，相信那台车也不能满足。前排座椅带加热功能，这点很实用，虽然至哟高低两个档位。座椅调节至最佳姿势，1米86的驾驶员的头部能有1拳可调节距离。

Insight的动力系统由一台1.3L i-VTEC发动机+IMA电动机组成。电动机放在了后备箱备胎下方，包含一个100伏10千瓦的镍氢电池组与薄型无刷直流电机以及IPU动力控制单元模块。其中发动机最大功率65kW/5800rpm 最大扭矩121N·m/4500rpm，电动机最大功率10kW/1500rpm 最大扭矩78N·m/1000rpm，两者综合起来最大功率为72kW ，最大扭矩为167N·m。而与其搭配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱，同样是序列式挂挡模式，建议挂挡时注意仪表盘挡位指示，这样就不容易挂错挡了。

虽然Insight配备了换挡拨片，但是如果以运动去看待这款车的话，你会失望的。毕竟只是7速模拟7速CVT。深踩油门低档超车的情况下，这台1.3L发动机发出的声音近乎于嘶哑，这时候你真的会害怕再踩下去或者不升档的话，发动机会承受不住压力而停止呼吸。

本田在这款车上应用了大量的防噪音技术和吸音材料，所以在匀速驾驶的时候，车内静音效果还是有可圈可点之处的。不过当天试驾由于风力较大，在高速路上时速超过80以后，车内的风噪还是很明显。因为采用了双屏显示的仪表盘，不同身高的驾驶员都需要针对自己的身高和驾驶习惯单独调节方向盘和座椅角度，不然的话，你会很不习惯这两个仪表盘的。

前悬架采用了麦弗逊式，后悬架采用扭力梁式半独立悬架，这套悬架系统子我们熟知的大众新速腾上就是标配，很多人对这套悬挂争议比较大。不过对于这款混合动力车型来说，用这牙膏的悬架恰好能中和舒适性和运动型。扭力梁式后悬架对路面的颠簸过滤不是很明显，在很多沟坎路面，坐在后排能比较清晰的感受到路面的情况。

东风本田IMA混合动力系统一共有5种工况模式，其中车辆在起步加速阶段、急加速以及高速行驶阶段发动机与电动机共同出力，可以提升车辆的动力性能。当车辆低速行驶时，发动机气缸关闭，车辆能进行全电力驱动，但速度不能高于约40公里/小时。当车辆在普通加速阶段，完全由发动机驱动，电动机退出工作，并用发动机的动能进行充电。当车辆减速制动时，发动及自动启停系统开始工作，这时候当车辆的发动机和电动机都会自动停止工作，从而降低油耗。

十、最小的国产纯电动版：荣威E50

售价：23.49万元

理由：可以买到的国产纯电动车。

相关解读：荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统，磷酸铁锂电池，最大续驶里程达到180km，0-50km/h加速时间5.3秒，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为18千瓦时，具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后，荣威E50在城市工况下的续航里程在120公里以上。

不同于目前国内绝大多数由内燃机车平台上改装而来的纯电动车型，“都市精品纯电小车”荣威E50采用专为纯电动而全新开发的整车平台，是中国首款完全意义上的纯电动汽车。

独特的海豚式短吻两厢车身设计传递出上汽的人性设计理念，不仅将潮流元素融于自身并引领潮流，并且能够降低风阻系数，也使车内使用空间利用率更大，空间布置更合理。虽然是一辆A00级的紧凑型小车，但由于荣威E50采用一体式横向布局内饰设计，颠覆传统，延伸空间感，真正实现了小车大空间的设计理念。

作为一辆双门小车，荣威E50采取了2+2的车内布局，为前排驾驶员及乘客提供了宽大的前排空间，同时又为后排保留了足够的空间，配合多达十几处的人性化储物空间设计，让驾驶和乘坐变得愉悦和舒心。

荣威E50从设计概念到组装电池包、开发电池管理系统、打造电机和动力总成、高压电子系统和车身结构，以及车载数字化信息系统，都是由上汽完全自主研发。荣威E50采用高性能的电驱动力及电控系统，100%纯电动。

采用当今安全性最高的磷酸铁锂电池，续航里程180公里，0-50公里加速仅5.3秒。慢充可用家用220V插座充电，快充功能可在30分钟内将电池充满最多80%。

作为一台定位为城市日常代步的“都市精品纯电小车”，荣威E50以当今性能最为安全的磷酸铁锂电池系统作为动力源，的匀速测试工况下续航里程能达到180km，最高时速达130公里/小时，拥堵停车状态还能够实现零能耗，更加适应城市工况。

荣威E50的使用成本也远远低于传统燃油汽车，如按照E50 60公里等速的百公里能耗公告值和上海市民用电价格计算，消费者行驶每百公里的花费将不足8元人民币。如果以每天上下班行驶50公里计，每天的电费支出仅为4元，而使用同级别燃油汽车的话，每天油费支出至少30多元，这么一算，使用荣威E50一年可节省近万元，五年就可以剩下一部小车的价钱。并且油价上升将是今后必然的趋势，作为一台纯电动汽车，荣威E50的经济性将越来越明显。

中国纯电动汽车家族又添一员，荣威E50小车以23.49万元的价格入市在售价上难免会让潜在车主感到压力过大，即便是加上国家和地方的补贴，其优惠价格与市场同类车型的传统竞争力也可见一斑。基础设施的跟进或许才是现在面临的首要问题，纯电动之路，任重而道远。

结 语

2012年国内上市销售的新车数量近百款，各系列车型均有多款新车推出，让消费者的选择余地更多，厂商之间的竞争日趋激烈。我们此次选取的10款车型并非能代表全部“之最”但可以说是各个系列的重点车型。希望2013年的国内还将有更多的新车好车推出！