【网上车市 库尔勒站讯】每次试驾斯巴鲁，都能够感受它得独特的品牌性格。作为小众品牌车，斯巴鲁自身的品牌特点及延续性显得更为重要。自从在银幕中成功得植入品牌形象后，斯巴鲁傲虎一直拥有不小的名气和认知度。作为一款实用的跨界车，斯巴鲁傲虎的确成为了表达个性生活态度及品质的一种选择。作为一款中期得改款车型，新傲虎在动力调教及外观内饰都做了不同程度的调整。

  在车身方面，新傲虎通过加长、加高的车身，让其身姿看起来更加高大霸气。新傲虎的最小离地间隙达到了213毫米，使得傲虎看起来要比一般轿车要高不少。前脸的进气格栅、保险杠、及雾灯都有了不同程度的改变。更加宽大粗矿得线条，让新傲虎看起来越野韵味和跨界风格更为突出。新傲虎前大灯在前脸的映衬下，表现了很好得视觉效果，锐气的造型多了几分咄咄逼人的气势。空间优势在新傲虎身上也得到了很好的体现，如果说轻松得放得下两辆公路自行车，这个实力估计没有多少SUV可以做得到。后排乘客得腿部空间也出奇得宽敞，即使不停得变换坐姿也不会显出丝毫的局促感。新傲虎仪表盘，行车电脑显示屏由老款的普通屏升级为了彩色屏，不仅可以显示的内容更多了，视觉效果也更为出色。

 在内饰的配置也提升不少，新傲虎装备了带蓝牙和iPod/USB连接孔的音响系统。电子背光仪表盘上设置有多功能彩色显示器，可显示时间、气温、车辆自检维护提醒，以及定速巡航状态和包括车辆动态控制系统(VDC)在内的主动安全性监控等丰富信息。同时，通过环保性能和燃油经济性数据显示，驾驶者还可以轻松对比不同旅途的油耗从而采取最为适当的驾驶方式。新傲虎的动力配置自然备受关注。新傲虎2.5i车型首次配备了可使用93号(京92号)汽油的第三代2.5L双顶置凸轮轴(DOHC)水平对置发动机(SUBARU BOXER)。新型发动机的最大功率为127kW，最大扭矩为235Nm。这相比前款发动机的123kW的最大功率和229Nm的最大扭矩均有提高。

 新傲虎2.5i豪华版和2.5i运动版车型标准配备了带六速手动换档模式的新型纵置链条式无级变速器Lineartronic。显然这款无极变速器与发动机匹配带来了非常不错的动力输出表现，在实际的道路试驾中感受动力输出和匹配非常顺畅。新傲虎在动力提升的同时，官方公布的耗油水平在8.2升/百公里，这比使用前款发动机时的8.5升油耗明显降低，非常的难得。新傲虎在对车身离地间隙提高的同时，对整车的通过性能起到了一定的帮助作用，但是对驾驶操控性能的确让人有所担心。不过当亲身驾驶这款车得时候，觉得担心有所多余，强调驾驶操控性能的斯巴鲁，显然对傲虎的底盘系统做了全新的调教。驾驶中感觉底盘更加坚韧，车身悬架也感觉更硬。在快速过弯的时候，车身悬挂的支撑感觉更加如同轿车，操控方向指向精准极富驾驶乐趣。

新傲虎车辆动态控制系统(VDC)能够在极端路况下保证车辆的牵引力和行驶稳定性，这一系统与左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)结合，能有效提升车辆的行驶性能。新Outback傲虎新增加了刹车优先系统(BOS)，该系统会在同时踩刹车和油门时确保关闭发动机燃油供应。新傲虎除了前排正面、侧面安全气囊以及帘式安全气囊之外，膝部安全气囊(驾驶席)也成为标准配置，极大的保证了整车的安全性能。

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