【网上车市西安站实拍】从02年初第一款索兰托上市，以酷似奔驰M级的形象进入国内市场，吸引力了大量消费者的目光。整车原装进口，外观霸气、时尚，内饰舒适、配置丰富，动力表现不错，在20-30万元SUV车型市场站住了脚。近些年，20-30万元SUV市场不断强者登陆，竞争日间激烈，面对索兰托在国内市场的被压缩，今年10月13款第三代全新索兰托华丽上市，依旧整车原装进口，外观较之旧款有了很大的革新，高配车型更加入了类似安吉星的UVO车载信息系统，并且增加了7座车型。让小编带大家走近第三代索兰托—2013款 索兰托 2.4L AT 七座至尊版，近距离的评测新款索兰托带来怎么样的不同！

作为一款SUV，车身尺寸以及通过性无疑是衡量这款车型的最主要的标准，而在20-30万元价位间的主流SUV中，整车进口的第三代索兰托的整体表现还相当耀眼的。22.98-30.58万的价位区间，2700mm的较大车身轴距，并且考虑到空间的利用合理性，新款更添加了7座车型。185mm的最小离地间隙，接近角/离去角：19.4°/22.1°，保障了整车的通过性，在城市行驶的你不在会为了较高的台阶发愁。新款车型更在外观和配置上下足了功夫，标配日间行车灯，高配更添加了UVO车载信息系统，无疑高性价比的巨大优势依旧在新款索兰托身上闪闪发光。

新款索兰托的车身尺寸较之老款没有做太大的变更，继承了老款车型2700的轴距，长宽高分别为：4685/1885/1745(mm)。

新款索兰托的车身颜色厂厂家一共提供了10种，满足不同用户的个性选择，不过部分颜色需要提前预订。

第三代索兰托的外观造型较之旧款有了不少的变化，尤其是新款索兰托的前脸，依旧沿用“虎啸式”的家族式前脸，不过全新设计的前进气格栅、大灯、雾灯、前保险杠让前脸看起来更加的俊秀、大方。

“虎啸式”的前脸造型，中网缩小，蜂巢式中网格栅稍作调整，彰显动感的同时比老款看起来秀气很多。前保险杠做了整体调整，下进气格栅造型与中网呼应，开口变的更大，有助于发动机的散热。

新款索兰托的前大灯的造型更加的动感、犀利，搭配上扬的中网沿引擎盖边缘上挑，将前脸塑造的更加精致。并且全系标配LED日间行车灯，搭配全新的竖长条状镀鉻包裹雾灯，美观的同时增加了行车安全，新款索兰托至尊版以上车型标配HID氙气大灯，以及大灯清洗和大灯自动灯光控制系统。

  

新款索兰托的侧身造型几乎没有变化，依旧双腰线设计，车顶装备银色行李架。不过全新设计的前保险杠让索兰托的侧身看起来更加的厚重，越野风格更突出。

新款的索兰托全系标配18英寸的铝合金轮毂，运用全新的花瓣状设计，动感时尚。这款至尊版车型标配韩国本土的耐克森轮胎，尺寸为：235/60R18。

   

新款索兰托的尾部比老款车型要饱满很多，继承老款车型的敦厚、沉稳的气质的同时，全新设计的尾灯灯组与保险杠让车尾凸显出一种活力、时尚、运动的元素，取消了横跨后备箱镀鉻装饰条设计。

外观点评：第三代索兰托的外观在老款车型气势十足的基础上加入了更多柔和、时尚的元素，车身很多设计风格都可以看到彼得·希瑞尔大师的手笔，不再像老款车型那样感觉设计太趋于欧洲风格，而失去了自身的特点。如前脸：设计更动感的中网、更犀利的前大灯组成起亚家族特色的虎啸式前脸；车尾：鹰眼造型尾灯、时尚造型雾灯，搭配设计更加饱满的保险杠，呈现出大气、前卫的尾部。

全新改款的第三代索兰托内饰并没有做出太多的变动，依旧使用老款车型的设计元素，不过在细节方面有了很大的提升，部分材质也根据老款车型做出了调整。内饰整体采用全黑色主调，线条造型硬朗，偶尔搭配圆滑的线条，更显饱满。装饰条由易划的金属拉丝材质改为针孔状的仿碳纤维。新款索兰托的整体材质都选用的硬材料，但是做工还是相当精致的，当然和身体经常接触的位置选用了软性材料包裹。

新款的索兰托依旧使用老款的四辐式方向盘，不过取消了方向盘上的镀鉻装饰，并且采用细致、光滑表面的真皮材质包裹，手感更好。方向盘上集成了定速巡航、蓝牙电话等。

至尊版车型的仪表盘采用7英寸TFT液晶显示系统，包括刻度、指针的显示。并且呈现和可调节的的行车能容更加全面，油耗、保养、用户设定等。小编发现新款索兰托的仪表盘有个十分有趣的功能，当变速箱自动挡切为手动挡时，仪表盘刻度与数字的显示改为了赛车仪表的方式，的确会小小的刺激下驾驶的欲望。

新款索兰托的中控台变化不大，略微调整了功能分区，键位分布更加明显、易操作。并且加入了镀鉻条装饰，风格会年轻很多。中控的显示频也由7英寸升级为了8英寸，有多媒体影音娱乐系统、导航、倒车影像等功能。顶配的至尊UVO版车型上搭载新增加的UVO车型信息系统，集合车辆关怀服务、远程控制车辆、安全及安防服务、秘书服务、紧急援救服务五大功能。这项UVO功能与通用汽车的安吉星十分的相似，手机可操控汽车的范围半径可达2公里，可以提前开启车辆内的空调控制，对车内温度进行调节，让夏冬出行更加舒适。并且中控的导航系统一改老款车自己零散配置的弊端，新款统一在港口加装，地图的也3-6个月内更新一次。

新款索兰托的座椅十分的舒适，全系车型的主驾驶座位带有十项电动调节功能，不同于老款车型，新款索兰托的两款高配车型的副驾驶也配备了四向电动调节，两款高配车型的前排座椅可加热、通风。舒适的真皮座椅入座较为柔软，驾驶席带有腰背支撑效果，前排的两个头枕可向内滑动，在紧急刹车、加速时可以保护我们的脖颈，减少受力。 

新款索兰托的全景天窗也做了全面的升级，将原来的手动开启的遮阳帘改为了电动控制，并且天窗也变大了，中间的横梁变窄了。

内饰点评：全新的第三代索兰托内饰风格与老款差别不大，不过细节选材与工艺整体有了很大的提升，配置更是在老款的基础上更完善，亮点颇多。10声道环绕音音响、电动控制的全尺寸全景天窗、一键启动装置、TFT液晶行车电脑显示系统、以及顶配加装UVO车载信息系统等。

 

  

  

老款索兰托以2700mm的轴距在同价位竞品车型中具备一定的优势，同样新款车型继承了老款车型优势，内饰驾乘空间表现不错。驾驶席：标准姿势坐入车内，头部余4指，腿部空间宽裕。（模特身高182cm）；第二排：标准姿势坐入车内，头部空间余一圈，腿部余两拳。（模特身高为182cm）。新款索兰托增加了七座车型，对于喜欢和朋友一起出去自驾游的消费者来说这样的设计是十分必要的。就家庭用车来说，七座也会满足更大的乘坐需要。第三排空间稍显紧凑，不过坐入儿童还绰绰有余的。（模特身高175cm）

新款索兰托的后两排座椅均可全部放平，用来增加储物能力，放平后的最长为1870mm、最宽为1110mm、最高为850mm。并且具备多种组合方式，第二排座椅可以进行6/4折叠、第三排座椅可以5/5折叠，

同样新款索兰托的小储物空间的设计也十分的丰富，不仅驾驶与副驾驶的第一排小储物槽众多，第二第三排同样设置了丰富的储物槽，造型与选材也十分的考究，储物槽的底部多有防滑垫。

空间点评：新款索兰托在车身轴距上沿用了老款的2700mm，这样的轴距在同等级SUV中优势是比较明显的。同时还新增了七座车型，满足不同用户的需求。空间利用上新款索兰托也做的相当不错，后两排座椅不同组合方式可以满足不同的储物要求，丰富的小储物槽方便驾乘是随手物品的放置。

新款的索兰托搭载两款发动机，2.4L汽油发动机与2.2T柴油发动机。2.4L汽油发动机的最大功率为176PS(马力)，最大扭矩为226N.m；2.2T柴油发动机的最大功率为197PS(马力)，最大扭矩为436N.m。搭配全系标配的6速手自动变速箱，换挡时不同于老款的阶梯式换挡，改为了直线式的换挡。新款的索兰托的动力经过了新的调校，较之老款的动力提升了4马力，并且全系标配ECO节能巡航模式，节能减排。

新款的索兰托采用前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，驱动方式为前置四驱，全系标配四轮驱动系统。在低速行驶时前后扭矩的分配达到了完美的50:50，当车速大于等于50km/h时，分配后轮的扭矩将逐渐降为O。

新款索兰托高配的两款车型前后气囊和气帘一共8个，分两侧分布。

编辑点评：第三代索兰托基于第二代做出了中期的改款，虽然只是改款车型，但是我们依旧在新款的索兰托身上发现了不少较之老款优化的部分细节。尤其是在外观的造型、内饰配置的丰富性、以及加入七座车型等方面，细节的不断完善带给索兰托更加广阔的市场前景，当然也看出了起亚争夺国内20-30万元SUV市场的决心。

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