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【网上车市曲靖站讯】Passat原意为一股来自南美洲的季风，其力量勃发势不可挡，由大西洋南部吹往赤道。他代表着一种坚韧，执着的信念。光阴更迭，转眼帕萨特经历了四十年风风雨雨，迄今为止其累计于100多个国家累计销售1500万台成绩令任何对手不可小视，并使帕萨特这个品牌早已深入人心，树立了高级轿车的一个又一个标杆。而全新一代的帕萨特又以高姿态华丽登场接连带给我们不断的惊喜，于是我们迫不及待地“采访”了这位被重新定义的严谨内涵的绅士。
外观：
作为旗舰车型V6版新帕萨特较普通版本新帕萨特没有明显区别从车头看也仅仅是进气格栅右侧第二栏多了个V6标识。而车尾部有两点不同，一是用“V6”代替顶配版的TSI字样。二是将2.0TSI版的单侧双排气管改为双侧双排气管，少许露出本性。但依然低调严谨。
前脸基本没有区别只是在近期隔栅上加了个V6标识
十五颗双U形LED日间行车灯不但是家族脸谱设计的要求，更是为了凸显出车主尊贵的气质。
车侧腰线从前车灯一线挑到后尾灯设计简约低调，又有一丝优雅气质。
后视镜没有装配并道辅助系统这点还真是让人有点小遗憾，毕竟是跨进30万元级别的行政商务车。不过电动回收还有电加热等功能还是很符合帕萨特的气质的。
车门把手没有钥匙孔
车尾部与2.0tsi的差别分别是将TISI标识更换为V6标识，以及排气筒由原来的单侧双排气筒改为，双侧单排气筒设计。这样不但能与其他版本新帕萨特区分开来，还让帕萨特V6显得运动了许多。
尾部倒车摄像头被安放在了盖大众徽标的下面，也就是后备箱扶手处，这样的设计很可能会被不知情的人把后面的“眼睛”擦花。
