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【网上车市玉溪站讯】东风标致408的上市，代表着标致产品线走向品质化，它将进入更高级别细分市场，与307、207两大系列一起为钟爱东风标致品牌的消费者提供更多样的选择。1月25日，东风标致408在北京全球首发上市，此次推出了1.6和2.0两个排量共七款车型，售价为12.19万-16.99万。这款期待已久的重量级车型近日来到了玉溪标致4S店。下面我们就一起来了解一下这款走品质路线的东风标致408。
外观：身材修长，相貌端庄、大方
东风标致408身材修长，相貌端庄、大方！408在继续标致大嘴设计的同时也重新规划了五官的布局，虽然大嘴还在，但你能看见这已经不是唯一的脸部特征了，丰富的线条，柔美的弧度，外加与407相似的外角雾灯。体面而不张扬它外观最好的形容词。
标致408车身长度超过了4.68米、宽度超过1.81米，尤其是2.71米的超长轴距，足以让它在同级竞争对手中占足够的优势。大气均衡的车身造型，宽敞舒适的大空间，必将是其以后在市场上表现的最具竞争力的优势。
具有代表意义的大灯在标致408身上演绎的更加入神。同时与其呼应的雾灯线条也极具动感。在全系配备了镀铬防擦条同时，尊贵版还配备了氙气大灯和随动转向功能，大灯清洗功能等。
标致408的尾部风格非常富有层次感，保险杠部分增加的防擦条有效保护了车身。同时后驻车雷达成为全系车型的标准配置。简约的尾部设计风格渗透出408的外在简单和朴素。
外后视镜与凯旋的如出一辙的设计，让人觉得非常熟悉，后视镜的大小适中，如果设计再稍稍加大，效果更佳。
A柱的三角窗解决了，车辆在转弯时出现盲区的问题，从而提高了408的安全性。
东风标致408全系1.6L配备了五辐星芒式轮毂外观，2.0排量配备了五辐星翼式轮毂，简单的线条富有张力同时又不失运动风格。
内饰：家居风格 简洁而不简
标致408的内饰采用了比较倾向家居风格的双色内饰以及全黑色两种配色选择，标致408的中控布局与308极为相似，中控台整体的布局简洁而不简单，三组圆形出风口和整体中控结合得恰到好处。
仔细看音响控制区域，你会发现东风标致408与普通的车型的音响布局有一定的差异，这种风格我们在C5上也能看到。但按键和旋钮都富有质感，操作很容易上手，而值得一提的是在CD入口上方集成了油箱盖开启、ESP控制、中控锁等功能，在实际的使用时极大方便了操作。
东风标致408的数字化仪表是一大亮点，如果单纯来看，红色的低光会让你产生一种当他是一款跑车的错觉。全系配备了智能行车电脑和多功能显示屏，豪华和尊贵版配备了中文显示功能，这样行驶的实时信息将及时反馈给驾驶者。
方向盘没有任何过多的修饰，保持着务实简洁特点，在LOGO的点缀下，方向盘显得简约不简单。408方向盘后面还设计有定速巡航和多功能控制键，左侧负责定速巡航的设定，右侧控制杆可以选择播放的曲目和音量。
法系车座椅的舒适性有口皆碑，这可以说是法系车的一大特点，标致的真皮座椅延续了法系车一贯的特性，坐垫和腰靠设计很软，但又不失支撑性。
一体冲压成形的车门似乎是欧美车的一大特点，这样制造安全系数要比拼焊成形车门的安全系数高，小编体验关门的声音也可以感觉得到，声音沉闷厚重，没有任何松散感。
空间：标致408的强项，车内空间向更高一级别的车型看齐
2710mm的轴距带来的内部空间不是盖的，优秀的腿部空间和充裕的内部空间是408最有竞争力的地方。下面我们就一起来看看408车内空间的表现。
后排腿部空间、头部空间都较大。坐在里面活动自如。
副驾前方的储物格空间不错
车门侧面，座位侧面都有储物格。
前后座位都有储物的地方。
408的后备箱看上去特别规矩！侧壁很平整，空间属于标准的矩形，深度和宽度几乎相同，可以说方方正正的，后排座椅的靠背可以4/6分折放倒，操作挺方便的，一个开关就能折叠。
动力：更适合“从容”的驾驶
408的动力总成，在这方面标致并没有带给我们惊喜，仍然沿用了过去一直使用的1.6L以及2.0L发动机，并且发动机参数和过去也都相同。这款发动机过去我们在307以及雪铁龙的世嘉上都已经感受过了，高转速发动机还是能带来些动力感。
标致408前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂与世嘉、307、凯旋如出一辙，只是正常驾驶中感觉比这些车型更软。从实际体验来说408的悬挂还是提供了不错的舒适性，韧性十足，对车身有着不错的支撑性，而且对路面震动的过滤很很到位。
东风标致408全系搭配了两款变速器，一款是5速手动变速器和Tiptronic4速手自一体变速器，并且具备运动模式和雪地模式。虽然相比目前市场上主流的5速手自一体变速器还有提升的空间，但作为一款家庭轿车足够用了。
总结：
东风标致408给小编的第一印象就是大，外观并不是没有内涵的那种虚大，相比老款有所提升且灯源换用LED，使整车在夜间行驶时更加醒目耀眼。在车身线条的映衬下落落大方，相信作为家庭用车408一定会为你赚足了面子。内饰的用料做工都也德系车相差无几，在人性化的设计上，都做得非常贴心。动力方面，相对于时下的“T动力”配合6AT或双离合的动力组合，其变速箱与引擎进行重新调试并加入新科技，提升了耐久性、经济性。所以新款东风408在紧凑车型中还是具有较高的性价比的。标致408的发动机和变速器稍显落后，但是它并不是为那些激进的驾驶爱好者而设计，满足一家三口的日常需要才是它的精准定位，只有成熟稳定的技术品质才会使消费者的用车生活更舒心、更省心。
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2013款 标致408 2.0AT 尊贵版
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标致 408 2.0 AT 尊贵版 2013款
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标致 408 2.0 AT 尊贵版 2013款
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标致 408 2.0 AT 尊贵版 2013款
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标致 408 2.0 AT 尊贵版 2013款
| 主要参数 | 标致408 2.0 AT 尊贵版 2013款 | 标致408 2.0 AT 豪华版 2013款 | 标致408 2.0 MT 豪华版 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 17.19万 | 15.79万 | 14.59万 |
| 品牌： | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4688/1815/1525 | 4688/1815/1525 | 4688/1815/1525 |
| 轴距(mm)： | 2710 | 2710 | 2710 |
| 轮距(前)(mm)： | 1522 | 1522 | 1522 |
| 轮距(后)(mm)： | 1503 | 1503 | 1503 |
| 行李厢容积(升) | 562 | 562 | 562 |
| 油箱容积(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 1997 | 1997 | 1997 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手动 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1450 | 1450 | 1402 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 8.2 | 8.2 | 8.1 |
| 查看 标致408 详细参数配置>> | |||
