【网上车市红河站讯】2012红河州庆车展正在如火如荼的开展当中，今天有幸在车展上见到奥迪全新的V10版R8，还是有点小激动。作为奥迪顶级跑车，R8糅合了奥迪所有的尖端技术，孕生天赋杰作。从草图上第一个速写，知道这辆梦想之车最终成型，上千个想法被糅合被丢弃被毁灭被缔造，R8一无可替代的无上审美行至人们面前，带来尽情享受的驾驭乐趣。下面就跟随小编一起对R8来个近距离的静态体验，一起去感受下这款超跑的非凡气质吧！

 作为一款超级跑车,奥迪R8看上去与其他高端超跑相似,外观线条简洁、车体扁平,追求的是一种简单极速的驾驭感,外形的设计美观因素淡化,一切围绕着风阻动力学原理,最大程度的减少风阻,以便达到极限的动力,呼啸而过的狂风效果,是奥迪R8留给路人的最大感受。但奥迪品牌赋予R8的优雅气质尽在车身的点滴之中,细细品味感受百年品牌沉淀下来的深厚韵味。

前部格栅采用塞车风格一体式单框格栅、高亮漆黑的前导流板边缘无不彰显出浓烈的赛道之美。与前款车型先比更动感，以更富张力的动感和更加饱满的激情成功强化了R8系列超级跑车的极致运动特质。

由LED组合而成的“浓眉大眼”显得高贵不凡的气质，这样的设计，给这只健壮的R8赋予了一双犀利而敏锐的鹰眼。R8的前大灯采用了LED白昼驾驶照明技术，即便是在白天行驶中，近光灯下方的一排LED照明灯也会开启，一颗颗LED灯组璀璨夺目，透射着摄人心魄的魅力。

外后视镜可电动调整，驾驶员侧的非球面镜，前排乘员侧的凸透镜，外罩与车身漆色一致，带集成LED指示灯。

 奥迪R8从侧面看有点子弹头的效果，流动的弧线给人以蓄势待发的紧迫感。

奥迪R8 V10车身长4434mm×宽1930mm×高1252mm，相比V8车型车长增加了3mm，宽度增加了26mm，高度未变，轴距依旧是2650mm。

车侧进气口有些许加大的设计，应该能为5.2L V10发动机带来更多一些的进气量和散热能力。

奥迪R8车身采用了轻量化的配件，两侧的翼子板就是采用的质量更轻、硬度更强的碳纤维组件，增加碳纤维后的车身给人的视觉效果非常不错，而且还为更佳的性能表现作出贡献。

 轮胎方面，R8采用了全新设计的19辐倍耐力P zero轮胎，它的前后轮胎尺寸为235/35和295/30，这样高宽度和扁平度的轮胎是车辆高速平稳行驶的可靠保证，而前8活塞后3活塞的刹车钳更是提供了强大的制动力。

尾部采用了大面积的黑色，超运动气息扑面而来，奥迪的四环标示及R8的标示，很耀眼的镶嵌在两个尾灯之间，两个排气管周边也镶嵌了镀烙装饰，既不低调、也不张扬，从容而优雅。

奥迪R8由于尾部放置发动机的缘故，车尾较长，引擎盖是透明的，走到尾部一眼就可以看到R8强悍的发动机。宽大的尾灯更加突出车体的宽度，尾部的刹车灯、第三刹车灯、指示灯和白色指示灯等也均采用LED技术。

尾部的另一个亮点就是可升降的扰流板，店内工作人员告诉我们，当车速高于80km/h时车尾的扰流板开始打开，而当车速降低到35km/h时会自动收回，扰流板的开闭也可由车内控制，操作的按钮设置在变速箱挡把的后方。虽然扰流板收起时虽然没有增加下压力的作用，但却能增加车尾散热格栅处的空气流速。金属底板上设置了大量的气流引导部件，它们能增加气流的流速，在车身和地面之间形成低压，使轮胎更能紧紧的贴在道路上。

2011款R8搭载了更加凶猛的兰博基尼5.2 V10 FSI引擎。最大输出功率为525匹马力（386kW）/8000rpm，最大扭矩为530Nm/6500rpm，0-100km/h加速仅需3.9秒。日常使用中，我们也能透过玻璃舱盖，看到这台如同艺术品般被陈列着的发动机。

编辑点评：因为种种原因，小编没能拍到R8 V10版的内饰，确实有点小遗憾，以后有机会一定为大家补上。奥迪R8装备5.2升FSI V10汽油发动机、R tronic顺序式自动变速器和quattro全时四轮驱动系统，并应用ASF奥迪空间框架结构等轻量化技术，使其运动性堪比高性能专业赛车。而同时标配的奥迪电磁减振系统、全LED大灯、B&O音响系统、带倒车影像的奥迪驻车系统等高档装备，以及可选装的陶瓷制动盘、赛车座椅、精细Nappa真皮行李套件等顶级装备，进一步体现了该车独一无二的极致运动与尊贵品质特征。