【网上车市湖州站讯】10月21日,全新东风标致408正式上市,到店销售。一时间,东风标致4S店内大都呈现出一派热闹繁华景象——从看展车、询车价、到试乘试驾、到交定金,全新408一时间成为了东风标致各大4S店销售的最大热门。
在第一时间订购全新408的车主中间,我们会听到“性价比高”、“空间大”、“很值得”等评价。全新408刚上市就取得了如此火爆的的销售局面,原因在于其深厚的品牌价值和产品本身所具有的竞争力,这些已经得到了消费者的肯定。在老款408的良好口碑和品牌形象之下,全新408又进行了包括动力总成在内的大幅度产品升级,所以全新408上市就取得热卖也不足为奇。
以“E动战略”首发车身份挺进中级车市场的全新东风标致408,在动力方面下足了功夫。2.0LCVVT发动机搭载的是保时捷技术的6速手自一体变速箱,这对黄金组合将动力与平顺完美合一。不仅在加速效果方面有了明显的提升,换挡速度也快了很多,操控稳定、平顺,毫无顿挫感。满足欧Ⅴ排放标准的油耗,更是比之前降低了2.3%。在保证强劲、平顺动力的同时也完美诠释了“E动战略”所主张的经济、节能、环保。
全新408秉承了“新升级、大从容”的理念,同为今年上市的热门同级车型中,新轩逸轴距2700mm、朗动轴距2700mm、新速腾2650mm,而全新408轴距达到2710mm,打造了中级车的空间表率。不必多说,数字可以证明一切,超大的空间给予驾驶者和乘客舒适的乘坐环境。全新408在产品品质上追求极致,配备的天穹式双开启韦巴斯特智能天窗,天窗设计有车速感应调节、记忆功能和远程控制功能等功能,作为世界第一汽车天窗品牌,更多的被使用在价高一筹的中高级车上。
在动力和空间方面有了尚佳表现,全新408在安全性能上也是做足了功夫,最高强度达到1600兆帕的HLE高强度车身,视乎成为东风标致“8时代”每一款车型的“必备装配”。立体防撞座舱结构,6安全气囊在同级别车型也属佼佼者。全系标配的博士8.1的版本ESP更是领衔了同级车“一个身位”之多。EVA紧急制动辅助装置、ABS电子防抱死系统、EBD电子制动力分配、ASR牵引力控制、DSC车身电子稳定系统,为驾乘者提供多角度、全方位保护。
今年的中级车市场可谓是竞争激烈,很多热门车型用升级新款车型来吸引消费者的眼球并抢占市场份额。和一些品牌的“雷声大雨点小”相比,全新408作为新款车型上市,成为“E动战略”的第一款受惠车型,凭借动力、空间、安全、品质四个方面良好表现的成为中级车市场的新表率,全新408也必将在群雄争霸激烈的中级车市场取得佳绩。
- 2013款 标致408 2.0AT 尊贵版
- 2013款 标致408 2.0AT 尊贵版
- 2013款 标致408 2.0AT 尊贵版
- 2013款 标致408 2.0AT 尊贵版
- 标致 408 2.0 AT 尊贵版 2013款
- 标致 408 2.0 AT 尊贵版 2013款
- 标致 408 2.0 AT 尊贵版 2013款
- 标致 408 2.0 AT 尊贵版 2013款
主要参数 | 标致408 2.0 AT 尊贵版 2013款 | 标致408 2.0 AT 豪华版 2013款 | 标致408 2.0 MT 豪华版 2013款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 17.19万 | 15.79万 | 14.59万 |
品牌: | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4688/1815/1525 | 4688/1815/1525 | 4688/1815/1525 |
轴距(mm): | 2710 | 2710 | 2710 |
轮距(前)(mm): | 1522 | 1522 | 1522 |
轮距(后)(mm): | 1503 | 1503 | 1503 |
行李厢容积(升) | 562 | 562 | 562 |
油箱容积(升): | 60 | 60 | 60 |
排量(ml): | 1997 | 1997 | 1997 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手动 |
挡位数 | 6 | 6 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | - | - | - |
整车整备质量(kg): | 1450 | 1450 | 1402 |
经济油耗(升/百公里): | 8.2 | 8.2 | 8.1 |
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