奥迪新Q5领衔 欧/美品牌26款车亮相车展

2012年广州车展即将于11月22日开幕，作为下半年国内最重要的国际车展，很多厂商都选择这个时机将旗下的新车亮相上市，其中包括很多品牌的重要车型，今天编辑就为大家盘点一下欧美品牌将要在广州车展亮相的新车。

欧美品牌广州车展共亮相26款新车

●奔驰全新SL

●奔驰SL官图解析-外观

全新SL也与新一代奔驰的设计相融合，比如在新一代奔驰车系上惯用的垂直式前脸设计在新SL上也得到展现。从新SL的前脸上可以看出很多奔驰的设计基因，尤其和新款的SLK相比，真不是一般的像，这似乎并不是奔驰的设计传统，当然你可以认定这是一种传承。

全新SL长4618mm、宽1877mm、高1316mm，轴距2586mm。和上一代车型相比，全新奔驰SL整车减轻近300磅（约合136千克）重量，复杂的车体结构几乎是对铝制材料从压铸、冷却铸造、液态成型到挤压工序一次完成的。刚性强度提升了20%以上，这样大幅度的提升直接为新车的安全性、舒适性提供了坚实的基础。

尾部新SL还是保持了自身的特色，尾灯的设计虽然整体线条还是和SLK类似的向内收紧的三角形，但是表达的效果明显要更加犀利，体现出更明显的视觉冲击力。

在白天驾驶奔驰SL时，车辆的前后LED日间行车灯对于前后车辆及行人都能起到很好的提示作用。入夜后，双氙气头灯集合自适应高投射弯道辅助照明，可以为驾驶员提供最为周全的安全保障，并且对于光线发散的高低，全新SL也考虑到对向人员的舒适性，进行了恰当的调节。

全新奔驰SL装配了19寸AMG轮毂，升级了刹车系统，采用大尺寸的通风打孔刹车盘。这样的设计除了外观上很炫酷之外，也可以给驾驶者更高的行车安全保障。

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●奔驰E400L混动版

之前在底特律亮相的奔驰E400 Hybrid混合动力车型在动力系统方面将搭载3.5升V6汽油引擎，并且采用和柴油混动车型上同样的电动机和锂离子电池系统，平均油耗为7.2升/百公里，而之前奔驰只针对S级车型推出过S400 Hybrid混合动力车型，在动力上同样采用3.5升V6引擎和电动机的组合。

底特律车展上展示的奔驰混动系统

2013款奔驰E400混动装载一台3.0L排量的直喷V6引擎，功率302马力、扭矩370Nm；与之搭配的一台电动机功率仅为27马力，不过扭矩高达280Nm。从车身上巨大的数字就不难看出，该车综合油耗为百公里8.7L。而在未来国产化过程中究竟是使用何种动力现在暂时无法预测，我们也将持续关注。

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●奔驰电动版威霆

近年，各大汽车品牌纷纷响应节能环保的号召推出新能源车、电动车，但细看已经面市的各款新能源车中，仍以轿车为主，排量大、油耗高的大个子商务车却鲜见“电动”车型！正当小编疑惑汽车“电动”价值究竟何在时，竟收到可靠消息——梅赛德斯-奔驰首款“以电池为驱动的高端商务车”即将亮相广州车展！

从外观上看，这款电动版的威霆与传统动力威霆造型相似，但尺寸略小一些，长宽高为5008mm×2253mm×1880mm，轴距为3200mm，这比福建奔驰威霆的3430mm的轴距可差了不少啊。不过电动版威霆采用了双侧滑门的设计，这一点比现在大街上跑的威霆传统商务车要先进。

要说纯电动威霆跟传统威霆的最大区别，则是这个独一无二的充电插头了。“zero emission”——零排放啊，汽油神马的肯定是不能喝的，补充能量得全靠这个。据说，“零排放”这个概念还要追溯到梅赛德斯-奔驰的“Blue EFFICIENCY”（蓝色效能环保战略）了，是戴姆勒集团于2010年提出的，听上去就感觉挺战略、挺前瞻的。奔驰商务车电动版威霆则是这一伟大战略的成果之一。

电动版威霆搭载了一台动力输出为60千瓦(峰值动力输出为70千瓦)、扭矩输出为280 Nm的永磁同步电动机，满电的情况下，续航里程可达130公里。得益于梅赛德斯-奔驰成熟的新能源技术，电动版威霆使用的锂离子电池具有工作电压高、比能量大、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无污染等优点，使用寿命更是可达十年之久。此外，电动版威霆还配有230V紧急充电电缆，即使在家庭230V电压下，也能顺利充上电。

目前，已经有2000多台纯电动版威霆行驶在柏林、斯图加特等城市的道路上，其稳定性及乘坐舒适度丝毫不差传统动力车型。但谈到动力，不免让人略有遗憾，因为这电动版威霆的时速据说仅仅是80 公里/小时，这样的表现对既崇尚环保又偏爱动力的奔驰粉丝来说，确实有些纠结！不过话说回来，纯电力驱动的汽车对于世人来说仍然是个新事物，就好比一百多年前卡尔•奔驰先生发明的第一辆汽车，也是争议无数！但我相信，梅赛德斯-奔驰推出威霆电动车的本意并非立即满足所有用户的所有需求，而是为了探索高端商务车未来的发展道路。

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●奔驰全新G级越野车

【老款车型】

2013款奔驰G级车型在外观上的四四方方已经是一个非常经典的代名词了，新款车型依旧是针对外观上的小改款车型，主要变化就在于改款车型在每侧大灯下方 增加了5颗LED日间行车灯，这款车型不仅在民用市场很受欢迎，而且在军警以及特殊任务方面都能见到它的身影。

大灯由于是分体式造型，所以LED日间行车灯挪到下部,所以造型是简单的一字型，而在之前车型上都不曾有变化的后视镜此次也有了变化，增加了C字型的LED转向灯，这与之前的奔驰其他车型终于是相同了。

【老款车型】

在尾部外观上，新款G级依旧保留了挂式后备胎，虽然这种做法增加了后车门的负担，但是在更换的时候更加方便，全新的G级将主要的经历都投入到了内饰方面的改进，外形仅仅是细节的修饰，但是这种做法会得到很多G迷的认同，毕竟这种经典车犹如牧马人，MINI一样个性的造型是永远传承的“法宝”，如果没有这些坚持，就和普通车没有什么区别了！主要是在细节中感受进化。

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●奥迪改款Q5

奥迪改款Q5前脸设计变化还是比较明显，包括采用加入LED日间行车灯的新灯组、镀铬包边的六边形格栅、以及线条更具层次感的前杠造型。

另外从车尾“45TFSI”的标识换算，这款Q5装备的是3.0TFSI发动机，最大输出功率为272马力，最大扭矩400N·m，百公里加速仅为5.9秒。那么该车型在海外已成为替代老款3.2L的新版本，也就是说此次国内曝光的新款Q5可能并非国产车型。

有关新款Q5的更多的消息，目前消息比较少，同时国产版本也有望同步推出，动力系统仍搭载2.0TFSI发动机，不过输出功率有所提升，达到225马力，相比国产老款车型提高14马力。传动部分保持不变，匹配8速自动变速箱。此外该车全系车型还有望配备发动机启/停系统。

总结：通过奥迪近来A4L、A6L等车型的换代来看，奥迪改款Q5更加趋近奥迪新的家族外观，动力标识也改为奥迪现有特征。而在内饰和配置方面相信也会统一步伐。而在售价来看，同比A4L等车型，应该变化不大。

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●宝马3系混动版

2012年底特律车展已正式拉开帷幕，全新宝马3系（F30）混合动力实车也全面亮相了。新车不仅延续燃油版车型的外观造型，同时在混合动力系统上还新增了带导航功能的信息提示系统。通过混动系统的优势和导航的辅助，大约能让新车减少10%～15%左右的燃油消耗。

而说完大面，咱们再来看看细节，虽然是混动车型，但是强大的进气还是需要的，所以宝马那经典的双肾式进气格栅没有任何改变，而车灯方面，混动宝马3的车灯与全新3系的大灯完全相同，同是双天使眼大灯，看上去倍感犀利。

而侧面部分，虽然没有了老款像325i那样的硬朗腰线，但是全新混动3系的也不是很娘，一样很是硬朗，身为混动车型，车身的线条肯定是很重要的，完美的切割线条是有利于车辆的节油与风阻系数的减少，至关重要啊。

而车身尾部，3系混动与全新3系可以说没有任何区别了，其实这也对，混动车型只是在一个平台车型上的衍生车型，相像也是很正常的，L造型的后尾灯看上去是那样的前卫旋动。唯一的区别就是那混动标志，利于区别也证明着自己的身份。

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●宝马5系混动版

ActiveHybrid 5是以标准轴距的5系为基础开发而成，在外观上与普通版车型区别并不是很大。BMWActiveHybrid 5是BMW 5系中唯一一款可提供水蓝色金属漆的车型， C柱上的“ActiveHybrid 5”标志、带电镀板条的BMW双肾型进气格栅以及哑光镀铬排气管都是这款车型的特点。

专属轮毂搭配低滚动阻力轮胎

18英寸“涡轮型”铝合金轮毂（试驾的这款车型为选装）彰显出卓越的空气动力学效率，降低阻力也能够给刹车系统足够的冷却。与之匹配的是DUNLOP（英国邓禄普） SP SPORT MAXX GT节能运动型轮胎，这款轮胎通过低滚动阻力可以进一步提升效率。

ActiveHybrid 5轴距不到3米，比国产的5系Li相比要短上一截，试驾的车型没有配备国人非常喜欢的天窗，估计进口版车型将会配备天窗。5系的车身设计非常流线，风阻系数仅为0.28，更低的风阻系数就可以起到“天生”就节油的效果。

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●福特改装嘉年华

国产长安福特嘉年华三厢

改款的嘉年华三厢车型在整体前脸和之前在巴黎车展上亮相的两厢版没有任何区别，全新的家族式前脸配合六边形大嘴的造型让小车也有了更为霸气的外观。整个前脸的改款有如福特北美版Fusion车型一样，窄角大灯的造型看起来比现款国内车型大灯更为顺眼一些。

国产长安福特嘉年华三厢

全新前脸的重点在于将上下进气隔栅的位置进行了调换，这样所形成的气势也有了改观，六边形大嘴中网上移后有了一种大嘴吃天下的感觉，配合大灯造型感觉好似变形金刚的头部。

国产长安福特嘉年华三厢

不过仔细观察也会发现改款后的三厢车型和亮相车型明显不同，首先大灯内并未增加透镜机构，只是采用了普通的反光碗作为主要结构，其次LED日间行车灯也并未出现，不知福特是不是有意要拉开两款车型的价格区间。

国产长安福特嘉年华三厢

侧身腰线上两款车型的变化不大，主要是侧窗底部增加了镀铬装饰，同时针对后排车门上的线条有所变化，但都只是细节上的变化，车身长度以及轴距均未变化。

国产长安福特嘉年华三厢

国产长安福特嘉年华三厢

改款嘉年华的尾灯造型相比国内现款车型看起来更为时尚漂亮，针对灯体内部结构的变化以及外部的变化都是参考了自家的Fusion车型，同时将尾灯进行了拉长式设计，这样的造型看起来更为顺眼。

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●福特翼搏

谍照来源于爱卡汽车

福特翼搏是一款基于福特B平台开发的小型SUV车型，其外观造型上最为明显的特点就是采用了颇为夸张的大面积进气口，“大嘴”的造型让整个前脸看起来更为凶狠一些。大灯造型采用了最新福特家族的前灯设计，不过鉴于市场定位不同，只是采用了普通的反光碗大灯，并未采用聚光更好的透镜式大灯。

谍照来源于爱卡汽车

侧面造型上来看，整体就犹如将嘉年华加高了一大截，而后又对车顶做了重新的塑形，拉高的腰线让后排乘客的视野会相对变小。为了体现SUV车型的特点，福特甚至将这款车型的备胎挂在了尾门上，让整车有了一个钟更为野性的外观感受，而尾灯则更多的是感觉来自于新福克斯车型。

谍照来源于爱卡汽车

在内饰造型上，相信很多人第一眼看到会认为就是嘉年华车型，不过有关细节部分的造型还是略有不同，不过有如手机按钮的中控面板还是会让人非常容易上手，与嘉年华不同的是，高配车型的中控位置增加了一个大尺寸的显示屏。

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●福特翼虎

新款翼虎秉持了新的家族外观，整车和老款相比更显动感年轻，外观特征接近新款福克斯。除此之外，年轻和运动化的外观更加具有国际范儿。

翼虎是一款原汁原味引入国产的车型，在外观方面与海外版基本保持一致，只是增加一些镀铬亮条作为装饰。车身侧面拥有样式独特的铝合金轮毂、小幅下滑的车顶和贯穿至尾部的双腰线，它们的目的都是为了切合主题，烘托出车身动感风格的设计，有意思的地方时是翼子板处的通风口。全新翼虎长宽高分别达到4523mm/1839mm/1684mm，轴距为2690mm。

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●西雅特Ibiza

西雅特Ibiza五门款

Ibiza车型是西雅特品牌的销量支柱，并曾经获得过汽车界的奥斯卡：德国“红点”设计大奖。自1984年以来，全球销量累计已超过450万辆，在成熟的欧洲汽车市场成为同级别车型最畅销的车型之一。

2013年，西雅特将在中国市场推出全新Ibiza车型，显示出西雅特在中国积极的发展策略，以及对中国市场的信心。

西雅特Ibiza ST旅行款

此次展出的全新Ibiza车型，包括Ibiza ST旅行款、SC三门款和Ibiza五门款三种车身款式。动力总成方面，全新Ibiza全系车型搭载了大众汽车集团先进的TSI发动机，XDS电子差速锁和高性能制动器等高科技元素，此外，还提供拥有众多创新细节的全面配置。例如，选配的西雅特便携系统兼具导航和娱乐功能，并可卸下移动使用。

●雪佛兰科鲁兹王者改装版

此次在2012WTCC世界房车锦标赛中国上海站亮相的科鲁兹WTCC王者概念版，吸引了车迷们的关注。这款概念改装车采用了许多赛车改装的元素，而即将于2012广州车展首发亮相的科鲁兹WTCC王者量产版车型将部分设计灵感元素将来源于这款车型。

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上海大众新车

全新桑塔纳与一汽-大众新捷达共享新POLO的PQ25平台，两款车型在设计风格与造型方面有着较大的相似度。全新桑塔纳拥有上海大众全新的家族脸谱，与新朗逸、全新帕萨特神似。虽然是一款入门级家轿，但是也有着大气的外观风格。

尾部造型完全就是一款缩小版的新帕萨特，“怒目”式尾灯，简洁的线条设计延续了老普桑的风格。动力方面沿用了新POLO的1.4L与1.6L自然吸气20气门发动机，经过调校后功率有所提升，匹配5速手动与6速自动变速箱。

虽然是入门级车型，但是全新桑塔纳高配置车型也具有时下主流车型的配置，如：铝合金轮毂、电动天窗、独立式雾灯与车窗镀铬条等。目前暂时没有配置方面的消息，预计配置方面不会有太大的惊喜。

据此前曝光的产量规划，全新桑塔纳将推出高中低配三大系列车型，而且还会还有一版Taxi出租版，预计售价区间为8-10万元。而根据目前市场对老款车型的需求，预计新车型投产后老款车型将不会停产，降价销售。

帕萨特蓝驱

帕萨特蓝驱版的设计风格与高尔夫蓝驱版十分相似，除了增加Start/stop发动机启停与制动能量回收系统外，对外形的设计也进行了局部改进。整体设计依旧延续新帕萨特的主旨设计思路，蓝驱版车型将配备1.4TSI发动机，变速箱则继续搭载DSG双离合变速器。

本次即将推出的蓝驱版本，在配置上与高尔夫略有不同。消费者可以根据需求，对局部进行选配，就目前得知的消息而言，可选装的部分有天窗以及车轮，预计正式上市后应当还会有不少内部配置可供选择。

根据高尔夫蓝驱的定价，我们对帕萨特蓝驱的售价进行了推测，由于帕萨特1.4T版本目前仅有手动和自动两款车型，售价为19.48万和20.88万元，两款车在配置上除变速器外差别极小。而即将推出的蓝驱版车型在原有基础上增加了怠速启停与制动能量回收系统，所以预计帕萨特蓝驱版的售价有可能超过目前1.4T-DSG版车型，达到21万元左右。

改款帕萨特/改款途安

上海大众全新帕萨特与新途安MPV，自上市以来均在各自的市场中占据了销量冠军的宝座。日前，网上车市从相关人士获悉，在今年的年底，这两款车型将推出2013款，内部代号为“MP13”。同时，全新帕萨特还将推出节能高效的“BLUEMOTION”蓝驱版车型。

2013款全新帕萨特与新途安MPV将与2012款途观SUV的上市产品策略相同，在外观设计上保持不变，其主要是针对部分配置方面进行升级。

外观方面预计将增加新的颜色与轮毂样式，满足更多客户对个性化的需求，而内装饰方面在设计上也将不会有大变化，主要将增加一些舒适豪华配置，近一步提升车辆的性价比。

新宝来

一汽大众新宝来已经在9月10日正式下线，该车于11月举行的广州车展正式亮相，并将于今年12月正式上市销售。新车对外观进行了较大幅度的修改，换上了全新的家族脸谱设计，其预计售价在12-14万元。

对比来看，新宝来比老款车型更显精致，而且也更有档次感。或许是为迎合国人的审美，我们可以看到新宝来在前格栅、雾灯框以及下进气格栅处均采用了镀铬装饰。另外，新车虽然依然是卤素光源，但是新样式的前灯组给人的视觉效果更加大气。在车身侧面，除了侧后视镜集成了侧转向灯和应用了新样式的多幅轮毂之外，新车其他方面均与老款车型相同。

在车尾部分，新宝来同样采用了新样式的后尾灯，灯腔内部加入了带有层次感的设计，相信点亮之后的视觉效果会更加时尚。另外，从隐约露出的细节我们也能看到新车的牌照架也进行了调整，由老款的倒梯形样式改为了正梯形。

在车内，新宝来同样采用了更显档次的设计，新车应用了上深下浅的配色风格，同时在中控台上还加入了木纹贴面和镀铬亮条。

动力方面，由于并非全新换代产品，所以我们猜测新宝来将继续搭载与老款车型相同的1.4TSI和1.6L发动机，传动部分，前者将匹配7速DSG双离合变速箱，而后者则配备5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

新宝来无论外观还是内饰都焕然一新，同时其配置也做了一定的升级。作为一款以家用为主要诉求的新车，我们有理由相信，在新宝来推出之后它依然会延续与老款相同的热销局面。

迈腾蓝驱版

目前在国内的迈腾有1.4TSI到3.0FSI多个排量车型。而迈腾蓝驱版这款车将有着更加出色的油耗表现，未来将补充国产迈腾的阵线。相比普通版，迈腾蓝驱版的外观设计和普通版基本相同，仅在细节上有所区别，例如车身周围的的BLUEMOTION标识，轮胎采用了低滚阻轮胎。车尾的小尾翼相信是为了更好的提高空气动力学而设计。

从内饰来看，真皮座椅、大尺寸液晶屏、双区自动空调等等都出现车上，以普通版迈腾的配置情况看，这款蓝驱迈腾基本上达到了豪华型的水平。动力情况，高尔夫蓝驱采用了1.4TSI发动机。我们猜测，国产迈腾蓝驱版有可能采用1.4TSI发动机。换句话说，将国产的迈腾蓝驱版它很可能就是一款基于普通版迈腾1.4TSI豪华型，进行了一些“蓝驱化”包装后的新车型。

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●沃尔沃V40跨界

早在1997年，沃尔沃汽车已凭借V70 Cross Country开辟了跨界车型这一全新细分市场。如今，15年过去了，沃尔沃在此领域又推出了这款全新的豪华C级跨界车V40 Cross Country，并借此车型将野性魅力与优雅气质融合并提升到了一个新高度。

"V40 Cross Country的研发设计传承了1997年推出的V70 Cross Country所彰显的豪华跨界风格，是为那些酷爱探险的年轻消费者所量身定制。"沃尔沃汽车公司负责产品战略及产品线管理的高级副总裁Lex Kerssemakers表示，如果你想暂时逃离城市的喧嚣，它完全可以载你到你最喜欢的探险胜地，再安全将你送回。

V40 Cross Country是沃尔沃汽车结合其旗下旅行车与掀背车的设计元素，而进一步研发出的一款极富感染力的产品，运动性与舒适性在任何时刻都相得益彰。

外观方面，V40 Cross Country延续了V40的时尚潮流感，略微不同的是，其前脸的进气格栅采用了加大尺寸的蜂窝造型，同时加装了银色车顶行李架，前后保险杠也进行了重新设计，除了变得更加强势有力外，还将色调改为了与车身颜色对比鲜明的黑色，加之垂直式的日间行车灯，使其通身散发出英气逼人的野性魅力。

普通版沃尔沃V40我们也许很熟悉，Cross Country相较普通版在外观上变化很明显。首先也是最大的一个区别，就是V40 Cross Country相较普通版V40在离地间隙加高了40mm，同时，对前后保险杠和蜂窝状进气格栅、车身四周的金属护板，都进行了重新设计毂，所有变化一综合，使得V40 Cross Country越野感十足。

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●捷豹F-TYPE

外形方面，这款新车借用了C-X16概念车的很多设计元素。前脸处匹配一个突出的进气格栅，且车身线条非常流畅，整体又不乏肌肉感。此外，旋涡样式的轮毂，以及中置尾喉的加入，让这款捷豹入门级跑车看上去非常动感。

在外形设计上，F-TYPE的身材分别为长4445mm、宽2048mm、高1297mm，轴距为2622mm。F-TYPE采用了捷豹最新的外观设计元素，例如造型圆润的四边形进气隔栅。 这种设计的灵感来源于C-X75概念车。同时结合了最新款XF、XJ车型的特点，这绝对是车辆前脸的焦点所在，令其在后视镜中一眼就能被认出。

翻盖式引擎盖极具力量感：两条锋利的曲线从前翼板的上边缘向上升起，共同构成引擎盖的外边缘。 进气口被鱼鳃状侧板分割成几块，前端与进气隔栅的两侧相连，后端则顺着车门与肩部线条融为一体。

为了保持外形的力量感和车身两侧气流的流畅性，车门把手采用了与车身齐平的设计。 安装在把手内的触摸传感器在感知到触摸之后将启动静音电机，精工细作的铝合金把手随即升起并呈现在驾驶者和乘客的面前。

延续前翼板线条的是两条精雕细刻的弧线。它们从车身腰部位置向外和向上延伸，合围后勾勒出捷豹极富力量感的标志性的腰线。 然后，从车身腰部位置向外和向上延伸，合围后勾勒出捷豹极富力量感的标志性的腰线，令整个设计一气呵成。

尾灯则延续了C-X75的风格：顺着车身侧翼线条安装在车尾曲线的正下方，不仅凸显了傲人的后轮距，而且和进气隔栅一道构成了捷豹跑车极高的识别度。

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●路虎全新揽胜

全新一代揽胜的长、宽、高分别为4999mm、2073mm和1835mm，轴距达2922mm。较上一代路虎揽胜车型的长4972mm、宽2034mm、高1877mm和轴距2880mm，车长、车宽和轴距分别加长了27mm、39mm和42mm，而车高则降低了42mm。

由于全新一代揽胜采用全铝车身，所以车重降低了420公斤，较上一代车型降低了39%。作为最符合空气动力学原理的揽胜，全新一代揽胜阻力系数低至0.34——车顶轮廓在底盘下降模式时可降低20毫米，以最大程度地降低风阻系数。

车头的多层格栅以及独特的头灯外形保留了强大的路虎揽胜特征。但是，格栅的后向斜度、线条更加分明的边角以及后斜顶A柱角度，使得全新一代揽胜的外形更加流畅。

最为引人注目的特征之一是对侧翼板通风口的现代化诠释，将其设计在前门表面。创新型设计方案意味着功能性的通风口已无必要，其涉水深度从200毫米提升至900毫米。

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