奥迪新Q5领衔 欧/美品牌26款车亮相车展

2012年广州车展即将于11月22日开幕，作为下半年国内最重要的国际车展，很多厂商都选择这个时机将旗下的新车亮相上市，其中包括很多品牌的重要车型，今天编辑就为大家盘点一下欧美品牌将要在广州车展亮相的新车。

欧美品牌广州车展共亮相26款新车

●奔驰全新SL

●奔驰SL官图解析-外观

全新SL也与新一代奔驰的设计相融合，比如在新一代奔驰车系上惯用的垂直式前脸设计在新SL上也得到展现。从新SL的前脸上可以看出很多奔驰的设计基因，尤其和新款的SLK相比，真不是一般的像，这似乎并不是奔驰的设计传统，当然你可以认定这是一种传承。

全新SL长4618mm、宽1877mm、高1316mm，轴距2586mm。和上一代车型相比，全新奔驰SL整车减轻近300磅（约合136千克）重量，复杂的车体结构几乎是对铝制材料从压铸、冷却铸造、液态成型到挤压工序一次完成的。刚性强度提升了20%以上，这样大幅度的提升直接为新车的安全性、舒适性提供了坚实的基础。

尾部新SL还是保持了自身的特色，尾灯的设计虽然整体线条还是和SLK类似的向内收紧的三角形，但是表达的效果明显要更加犀利，体现出更明显的视觉冲击力。

在白天驾驶奔驰SL时，车辆的前后LED日间行车灯对于前后车辆及行人都能起到很好的提示作用。入夜后，双氙气头灯集合自适应高投射弯道辅助照明，可以为驾驶员提供最为周全的安全保障，并且对于光线发散的高低，全新SL也考虑到对向人员的舒适性，进行了恰当的调节。

全新奔驰SL装配了19寸AMG轮毂，升级了刹车系统，采用大尺寸的通风打孔刹车盘。这样的设计除了外观上很炫酷之外，也可以给驾驶者更高的行车安全保障。

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●奔驰E400L混动版

之前在底特律亮相的奔驰E400 Hybrid混合动力车型在动力系统方面将搭载3.5升V6汽油引擎，并且采用和柴油混动车型上同样的电动机和锂离子电池系统，平均油耗为7.2升/百公里，而之前奔驰只针对S级车型推出过S400 Hybrid混合动力车型，在动力上同样采用3.5升V6引擎和电动机的组合。

底特律车展上展示的奔驰混动系统

2013款奔驰E400混动装载一台3.0L排量的直喷V6引擎，功率302马力、扭矩370Nm；与之搭配的一台电动机功率仅为27马力，不过扭矩高达280Nm。从车身上巨大的数字就不难看出，该车综合油耗为百公里8.7L。而在未来国产化过程中究竟是使用何种动力现在暂时无法预测，我们也将持续关注。

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●奔驰电动版威霆

近年，各大汽车品牌纷纷响应节能环保的号召推出新能源车、电动车，但细看已经面市的各款新能源车中，仍以轿车为主，排量大、油耗高的大个子商务车却鲜见“电动”车型！正当小编疑惑汽车“电动”价值究竟何在时，竟收到可靠消息——梅赛德斯-奔驰首款“以电池为驱动的高端商务车”即将亮相广州车展！

从外观上看，这款电动版的威霆与传统动力威霆造型相似，但尺寸略小一些，长宽高为5008mm×2253mm×1880mm，轴距为3200mm，这比福建奔驰威霆的3430mm的轴距可差了不少啊。不过电动版威霆采用了双侧滑门的设计，这一点比现在大街上跑的威霆传统商务车要先进。

要说纯电动威霆跟传统威霆的最大区别，则是这个独一无二的充电插头了。“zero emission”——零排放啊，汽油神马的肯定是不能喝的，补充能量得全靠这个。据说，“零排放”这个概念还要追溯到梅赛德斯-奔驰的“Blue EFFICIENCY”（蓝色效能环保战略）了，是戴姆勒集团于2010年提出的，听上去就感觉挺战略、挺前瞻的。奔驰商务车电动版威霆则是这一伟大战略的成果之一。

电动版威霆搭载了一台动力输出为60千瓦(峰值动力输出为70千瓦)、扭矩输出为280 Nm的永磁同步电动机，满电的情况下，续航里程可达130公里。得益于梅赛德斯-奔驰成熟的新能源技术，电动版威霆使用的锂离子电池具有工作电压高、比能量大、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无污染等优点，使用寿命更是可达十年之久。此外，电动版威霆还配有230V紧急充电电缆，即使在家庭230V电压下，也能顺利充上电。

目前，已经有2000多台纯电动版威霆行驶在柏林、斯图加特等城市的道路上，其稳定性及乘坐舒适度丝毫不差传统动力车型。但谈到动力，不免让人略有遗憾，因为这电动版威霆的时速据说仅仅是80 公里/小时，这样的表现对既崇尚环保又偏爱动力的奔驰粉丝来说，确实有些纠结！不过话说回来，纯电力驱动的汽车对于世人来说仍然是个新事物，就好比一百多年前卡尔•奔驰先生发明的第一辆汽车，也是争议无数！但我相信，梅赛德斯-奔驰推出威霆电动车的本意并非立即满足所有用户的所有需求，而是为了探索高端商务车未来的发展道路。

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●奔驰全新G级越野车

【老款车型】

2013款奔驰G级车型在外观上的四四方方已经是一个非常经典的代名词了，新款车型依旧是针对外观上的小改款车型，主要变化就在于改款车型在每侧大灯下方 增加了5颗LED日间行车灯，这款车型不仅在民用市场很受欢迎，而且在军警以及特殊任务方面都能见到它的身影。

大灯由于是分体式造型，所以LED日间行车灯挪到下部,所以造型是简单的一字型，而在之前车型上都不曾有变化的后视镜此次也有了变化，增加了C字型的LED转向灯，这与之前的奔驰其他车型终于是相同了。

【老款车型】

在尾部外观上，新款G级依旧保留了挂式后备胎，虽然这种做法增加了后车门的负担，但是在更换的时候更加方便，全新的G级将主要的经历都投入到了内饰方面的改进，外形仅仅是细节的修饰，但是这种做法会得到很多G迷的认同，毕竟这种经典车犹如牧马人，MINI一样个性的造型是永远传承的“法宝”，如果没有这些坚持，就和普通车没有什么区别了！主要是在细节中感受进化。

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