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【网上车市深圳站讯】豪华型市场入门级，追求个性化是这块市场的最大特点。年轻新贵的首选，品牌或许是他们首先考虑的，这一级别的目标消费者大多是那些事业有成的年轻女士，对品牌和造型都有极高的追求，不愿随波逐流。接下来让我一起看看雷克萨斯CT200h、奥迪A1、宝马1系、MINI CLUBMAN这四款紧凑型豪华级魅力车。
车型对比：
| 产品名称 | CT200h 1.8 CVT 精英版 | A1 30TFSI Sportback Ego | 116i 1.6T AT 领先型 | COOPER CLUBMAN Fun |
| 品牌 | 雷克萨斯 | 奥迪(进口) | 宝马(进口) | MINI |
| 经销商报价(万元) | 20.93-27.9 | 19.58-25.98 | 19.43-25.9 | 23.7-28.9 |
| 长/宽/高(mm) | 4320/1765/1440 | 3954/1746/1422 | 4324/1765/1421 | 3961/1683/1426 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2469 | 2690 | 2547 |
| 座位数(座) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 排量(ml) | 1798 | 1390 | 1598 | 1598 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率(kw) | 73 | 90 | 100 | 88 |
| 最大扭矩(n.m) | 142 | 200 | 220 | 160 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 双离合变速器 | 手自一体 | 手自一体 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
推荐车型一：雷克萨斯CT200h
从造型来看，雷克萨斯CT200h或许是算这些入围车型中最没个性的车型了，但正是这种不具个性的中庸造型，甚是让他在造型方面上战胜了其他车型。
雷克萨斯CT200h前脸采用LEXUS雷克萨斯新一代家族式纺锤形前格栅，配合蓝色的油电混合动力标识彰显出与众不同的特质。黑底大灯与全系标配的LED日间行车灯组合，勾勒出CT200h的灵动和科技感，更突出了其运动的一面。
内饰方面，雷克萨斯内装布局的基本元素，与丰田普锐斯可说有着异曲同工之妙，不过在质感呈现方面倒是高明许多。三环式LED背光仪表板CT200h的三环式仪表板，雷克萨斯CT200h以LED作为背光源，透过上缘蓝色渐层的设计突显出未来感。
雷克萨斯CT200h应用了第二代LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统，这套系统由2ZR-FEX的1.8L直列四缸DOHC VVT-I自然吸气汽油引擎和一个电动马达联合组成，综合功率100kw，百公里最低油耗仅为4.6L。
推荐车型二：奥迪A1
奥迪A1的前脸设计带有明显的奥迪家族特征，但在细节上却显示出自己的特色和创新。例如，六边形一体式进气格栅为新一代奥迪车型带来了更为运动、更为有力的形象，但如果你仔细观察就会发现，奥迪A1的六边形一体式进气格栅中那些横向线条并非简单的直线，而是被精心设计成带有棱角的环形，这赋予整个进气格栅更显著的层次感与品质感。
黑色面盘，红色指针，白色刻度和数字——格局清晰别致并充满动感。夜间仪表盘发白光，数字呈红色。仪表盘的周围由手感绝佳的软质材料包裹，所有按钮和控制键，包括开门手柄均可实现最为精确的操作。仪表盘上设有收音机控制键和MMI信息娱乐系统的控制终端——奥迪A1在中控台顶部安放了折叠式6.5英寸高清晰显示屏，只需轻按，显示屏就可从仪表盘缓慢弹起。
奥迪A1配备一款1.4升TFSI发动机，这款发动机采用奥迪全球领先的燃油直喷和涡轮增压技术。配合领先的奥迪高效模块技术，使奥迪A1具备强大的动力，同时油耗极低。1.4 TFSI发动机最大输出功率达到90千瓦（122马力），当转速达到1,500~4,000转/分钟时，可持续输出200牛·米的最大扭矩。配合7速S tronic双离合变速器，奥迪A1从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒。最高限速为203公里/小时。每百公里平均油耗仅为5.5升。
车型推荐三：宝马1系
宝马新1系的车身尺寸为4324mm*1765mm*1421mm，轴距为2690mm。修长的前端和靠后的乘客舱，宝马标志性的双肾格栅更加突显出宝马的血统。宝马特有的C柱倒弯钩曲线设计，配合高挑的腰线，充满动感。尾部的水平线条使宝马1系从后面看起来更宽、更强劲。
内饰方面，新1系的中控台依旧保持着宝马的传统，黑色塑胶配合银色铝面板，简洁直观，即便新手也可以快速的熟悉基本操作方式。虽然配置简单，但做工还是继承了德国人的严谨风格。宝马1系的运动本质决定了空间不是他的强项，前排空间尚可，后备箱的空间不是很充裕。
动力部分，宝马新1系搭载了排量为1.6L的N13B16A直列四缸涡轮增压发动机，最大功率100kW,最大扭矩220Nm，与之匹配的是8档手自一体式变速箱。宝马1系配备了一些高档车才能拥有的DSC主动稳定控制系统，保证了车身稳定。
推荐车型四：MINI Clubman
MINI Clubman自上市以来，便以其独树一帜的风格，难以抗拒的魅力吸引了众多消费者的目光。而新款MINI与老款车型相比外观总体变化不大，仅在细节的处理上有所不同。
MINI的外形设计堪称经典，虽然在过去的40多年时间里，MINI也经过了多次改进，但是仍然保留了它纯正的血统。到了如今的MINI Clubman，也仍然保留着MINI家族的风貌。如果只看车头，我们看不出它和普通版MINI有什么区别，同样呆头呆脑的造型，圆圆的头灯，在经典中流露出时尚的气息，MINI还是那个MINI……
可以说MINI Clubman整体的内饰完全传承了普通版的设计，没有任何改动，包括多功能真皮方向盘，仪表盘，中控台以及空调出风口等等，都一摸一样，相信开过MINI的朋友如果坐进MINI Clubman里面不会感觉有任何不同。不过同时我们也对这个没有给我们带来任何惊喜的内饰感到有些惋惜，是传承经典？还是没有创新精神？这个恐怕就是见仁见智了。
既然它的名字叫MINI Cooper S Clubman，那么你就最好不要小瞧了它的动力，无论哪个品牌的车，跟“S”沾边的还是少惹为妙。就拿这辆Clubman来说，它搭载一款直列4缸涡轮增压发动机，最高输出功率175马力，对一款排气量1.6升的发动机，这样的动力不可谓不强劲。
编辑点评：事实上这四款车都在伯仲之间，如果追求驾驶乐趣，首选的是宝马1系，其搭载的发动机和8速变速箱在可以说技术非常先进，无论是操控还是油耗都有不错的表现。其次，针对油耗表现方面，重点推荐的还是雷克萨斯CT200h，车型配置、空间大小和使用成本上构成了一种恰到好处的组合。而奥迪A1这是一款被平衡得已经适合所有人开的小车了。MINI CLUBMAN让我们一直认为这是一款女生专属，车色的操控、丰富的配置、可人的造型已经告诉了广大消费者。【网上车市深圳站】
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2012款 1.8 CVT 精英版
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2012款 1.8 CVT 精英版
| 主要参数 | CT200h 1.8 CVT 豪华版 2012款 | CT200h 1.8 CVT F SPORT 2012款 | CT200h 1.8 CVT 领先版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 44.5万 | 36.5万 | 33.9万 |
| 品牌： | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4320/1765/1440 | 4320/1765/1440 | 4320/1765/1440 |
| 轴距(mm)： | 2600 | 2600 | 2600 |
| 轮距(前)(mm)： | 1525 | 1525 | 1525 |
| 轮距(后)(mm)： | 1520 | 1520 | 1520 |
| 行李厢容积(升) | 375-985 | 375-985 | 375-985 |
| 油箱容积(升)： | 45 | 45 | 45 |
| 排量(ml)： | 1798 | 1798 | 1798 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 整车整备质量(kg)： | 1440 | 1440 | 1440 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
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