【网上车市深圳站讯】宝骏630的诞生，可谓是让众多车迷“眼前一亮”，凭借着优雅时尚的外形，流畅自然的线条，宝骏630一上市便取得了不错的销量。事实上，出身上汽通用五菱的宝骏630，有些“寒门贵子”的意味，大环境并没有给这个新生产品提供一炮而红的保障，但靠着一定闯荡江湖的实力，宝骏630还是占得了自己的一席之地。

宝骏630前脸采用独特的V字形设计，盾形马首LOGO别具一格，颇具个性。发动机盖上的两条棱线一直延伸至中网，与进气格栅，保险杠的组合让宝骏63O的车头酷气十足。

宝骏630采用鹰眼式前大灯的造型，配合炫银式前雾灯，感觉非常有气质。而且宝骏630的前保险杠下沿采用空气动力学的设计，呈现出探出式的造型风格。

多幅轮毂的设计效果不错，细看的话还有类似刀锋的线条处理，轮胎方面，尺寸为195/60 R15的玲珑轮胎是对成本控制的妥协，从胎纹来看这也是一款偏重舒适的轮胎产品。

宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1435mm，从数据来看是一款不折不扣的紧凑级产品。该车源自于通用别克凯越，但事实上，宝骏630的轴距达到了2640mm，比凯越要多出了40mm，比普通的A级轿车更加宽大。

宝骏630的车尾也极具层次和时尚动感，大号的尾灯看起来美观。三点式倒车雷达足够日常使用，外露的排气管拥有镀铬的尾段装饰。简约的上扬式高腰线设计，前低后高的造型则有效降低风阻，使得宝骏630的车尾高翘饱满。

内饰采用深浅双色搭配，符合家用轿车简约的风格，虽然采用了大面积的塑料材质，但出色的纹路处理使其看起来不显得低档，而硬塑料材质本身的做工也非常到位细腻。

三幅式方向盘，运动而不失时尚，内凹式手握区舒适度不错，真皮包覆增加手感，让驾驶更加舒服和自在，银色饰件增视觉亮点，多功能按键提升操作体验。

仪表盘指针新增了高亮的电镀银圈和白色背景灯，并采用了更具亲和力的字体。仪表盘间的行车电脑功能比较简略，在原有基础上增加个瞬时或平均油耗信息，显得较为实用。

中控台操作面板设计平庸，单碟CD（带USB接口）及后排USB电源出口、六扬声器环绕装置、长条式出风口设计、印刷式天线，提升了视觉、听觉、触觉全方位的舒适度，配置比较不错，实用性较强。

天窗也已不是什么新鲜产物，但这个天窗绝对是大部分人都会喜欢的配置。同级车型少见的全景天窗，也让宝骏630争到了不少的粉丝。

后排座椅舒适度不错，做工细致，带有中央扶手杯架和4/6翻倒功能，空间稍显局促，但能满足日常使用。

灵活多变的空间设计还体现在后备厢上，拥有1200×575mm大开口和低货台的后备厢容量达450升，可4/6翻折的后排座椅进行翻折后，与后备厢组成更大的置物空间。

宝骏630 1.8L采用的1.8升Ecotec发动机源自通用汽车，目前也被搭载在科鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L等以动力性能著称的热门车型身上。该款发动机具有连续可变气门正时和可变进气歧管等先进技术，最大功率和最大扭矩分别达到了105KW和177N.m，可在11.3秒的时间内完成0-100 km/h的加速，最高车速达192km/h。

宝骏630 1.8L车型在变速箱上依旧采用5速手动或6速手自一体两种选择，5速手动依旧采用的是型号为SH16M5变速箱，而自动挡车型则仍然是那款熟悉的通用GF6 6速自动变速箱，它们也都同样在科鲁兹车型上使用。

宝骏630悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬架，后复合曲柄式悬挂结构。这种前后悬挂结构，也是小型车以及自主品牌的小型车，习惯采用的设计，适应性与耐用性表现突出，在调校上也很适中。

编辑点评：宝骏630凭借着不错的综合表现，一上市就赚足了眼球，也让更多的人记住了“马头车标”，这款定价不高的车型至今已经月销量近万，也算是给宝骏品牌的推广做了不错的铺垫。宝骏630本身质量毋庸置疑，再加上颇具竞争力的价格，自然给许多竞争对手带来了前所未有的压力。宝骏630的成功上市，让上汽通用五菱看到了更多的可能性和希望。不过，想要让宝骏这个品牌走得更远更稳，除了补强研发实力，加强渠道建设，提升售后服务，通用五菱要做的还很多。【网上车市深圳站】