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按照汽车厂商的理想逻辑，自家不同级别的车型是不存在竞争关系的。无论是车型定位还是售价，不同级别的车型都存在明显的差异。但随着A级车的“个头儿”增大配置升高，和B级车的差距越来越不明显。在加上中级车市场普遍的价格优惠，即便是自家兄弟也难免会出现售价相当但不同级别的车型。同样的钱，买A级还是买B级这样的纠结也随之出现。
马自达6 VS 马自达3星驰
| 产品名称 | MAZDA6 2.0 AT 时尚型 2012款 | 星骋两厢 2.0 AT 豪华型 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 19.98 | 14.98 |
| 经销商报价(万元) | 14.38 | 14.08 |
| 长/宽/高(mm) | 4670/1780/1435 | 4505/1755/1470 |
| 轴距(mm) | 2675 | 2640 |
| 行李厢容积(升) | 500 | 284 |
| 油箱容积(升) | 64 | 55 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com | ||
马自达6时尚型与马自达3星驰豪华型的售价非常接近，同为14万元左右。因为是不同级别车型，在车身尺寸方面紧凑级的星驰自然不如马自达6。但车身高度方面，星驰要稍高于马自达6，而且轴距仅比马自达6短35mm。
外形：马自达3星驰更具个性
对于马自达6的外形，大家在熟悉不过了。修长的枣核型灯组，即便现在看来也十分时尚动感；两厢马自达3星骋强化了新“家族脸谱”的外观特征，“大嘴”进气格栅绝对个性十足，而“微笑式”的前脸造型也惹人喜爱。
内饰：马自达6设计更显档次
内饰方面，身为中级车的马自达6更占优势。虽然谈不上豪华，但简洁大气的内饰风格显得很有档次，并且在用料方面更具质感；星骋除了空调出风口和挡把外，已经采用了全新的设计风格。星骋的仪表盘、方向盘和中控台等处都经过重新的设计，并采用了大量流线型线条。 虽然按键较多，但合理的平铺式布局让这些功能按键显得错落有致。
配置：星驰运动配置更丰富
| 产品名称 | MAZDA6 2.0 AT 时尚型 2012款 | 星骋两厢 2.0 AT 豪华型 2012款 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP) | - | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 外后视镜带转向灯 | ● | - |
| 后窗雨刮 | - | ● |
| 换挡拨片 | - | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 自动空调 | - | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 | 真皮 |
| 运动座椅 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
配置方面，较晚“出世”的马自达3星驰要高于马自达6。星驰配备的电子稳定系统（ESP）是马自达6所没有的。此外，星驰配备了运动真皮座椅、换挡拨片等运动配件。而马自达6的手动空调显得有些陈旧。
动力：同为2.0L自然吸气发动机
| 产品名称 | MAZDA6 2.0 AT 时尚型 2012款 | 星骋两厢 2.0 AT 豪华型 2012款 |
| 排量(ml) | 1999 | |
| 进气形式 | 自然吸气 | |
| 发动机特有技术 | S-VT+VIS | S-VT可变气门正时控制系统 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4500 |
| 最大功率(kw) | 108 | 110 |
| 最大扭矩(n.m) | 183 | 182 |
| 变速器形式 | 手自一体 | |
| 挡位数 | 5 | |
| 前悬架 | 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
这两款车的动力总成基本相同，同为2.0L自然吸气发动机，在调校方面也几乎没有区别。5档手自一体变速器也被同时搭载于两款车上。在同级别中拥有良好的操控性是马自达的卖点之一，两车均采用独立悬挂，而马自达6还安装了横向稳定杆。
总结：目前马自达6经典款与睿翼同堂销售，这也导致了马自达6的优惠幅度较大。虽然已上市多年，当年让人眼前一亮的造型已成昨日黄花，但不可否认的是，马自达6的性能并不过时，14万左右的价格也显得很实惠；马自达3星驰的“微笑式”前脸惹人喜爱，如果您喜欢这种可爱又不失动感的两厢车，星驰是不错的选择。
