按照汽车厂商的理想逻辑,自家不同级别的车型是不存在竞争关系的。无论是车型定位还是售价,不同级别的车型都存在明显的差异。但随着A级车的“个头儿”增大配置升高,和B级车的差距越来越不明显。在加上中级车市场普遍的价格优惠,即便是自家兄弟也难免会出现售价相当但不同级别的车型。同样的钱,买A级还是买B级这样的纠结也随之出现。
马自达6 VS 马自达3星驰
产品名称 | MAZDA6 2.0 AT 时尚型 2012款 | 星骋两厢 2.0 AT 豪华型 2012款 |
厂商指导价(万元) | 19.98 | 14.98 |
经销商报价(万元) | 14.38 | 14.08 |
长/宽/高(mm) | 4670/1780/1435 | 4505/1755/1470 |
轴距(mm) | 2675 | 2640 |
行李厢容积(升) | 500 | 284 |
油箱容积(升) | 64 | 55 |
保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
制表:网上车市(www.cheshi.com |
马自达6时尚型与马自达3星驰豪华型的售价非常接近,同为14万元左右。因为是不同级别车型,在车身尺寸方面紧凑级的星驰自然不如马自达6。但车身高度方面,星驰要稍高于马自达6,而且轴距仅比马自达6短35mm。
外形:马自达3星驰更具个性
对于马自达6的外形,大家在熟悉不过了。修长的枣核型灯组,即便现在看来也十分时尚动感;两厢马自达3星骋强化了新“家族脸谱”的外观特征,“大嘴”进气格栅绝对个性十足,而“微笑式”的前脸造型也惹人喜爱。
内饰:马自达6设计更显档次
内饰方面,身为中级车的马自达6更占优势。虽然谈不上豪华,但简洁大气的内饰风格显得很有档次,并且在用料方面更具质感;星骋除了空调出风口和挡把外,已经采用了全新的设计风格。星骋的仪表盘、方向盘和中控台等处都经过重新的设计,并采用了大量流线型线条。 虽然按键较多,但合理的平铺式布局让这些功能按键显得错落有致。
配置:星驰运动配置更丰富
产品名称 | MAZDA6 2.0 AT 时尚型 2012款 | 星骋两厢 2.0 AT 豪华型 2012款 |
前排侧气囊 | ● | ● |
电子稳定程序(ESP) | - | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
外后视镜带转向灯 | ● | - |
后窗雨刮 | - | ● |
换挡拨片 | - | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | - |
自动空调 | - | ● |
座椅外面材质 | 织物 | 真皮 |
运动座椅 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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配置方面,较晚“出世”的马自达3星驰要高于马自达6。星驰配备的电子稳定系统(ESP)是马自达6所没有的。此外,星驰配备了运动真皮座椅、换挡拨片等运动配件。而马自达6的手动空调显得有些陈旧。
动力:同为2.0L自然吸气发动机
产品名称 | MAZDA6 2.0 AT 时尚型 2012款 | 星骋两厢 2.0 AT 豪华型 2012款 |
排量(ml) | 1999 | |
进气形式 | 自然吸气 | |
发动机特有技术 | S-VT+VIS | S-VT可变气门正时控制系统 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4500 |
最大功率(kw) | 108 | 110 |
最大扭矩(n.m) | 183 | 182 |
变速器形式 | 手自一体 | |
挡位数 | 5 | |
前悬架 | 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬架 |
驱动方式 | 前置前驱 | |
前轮胎规格 | 205/55 R16 | |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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这两款车的动力总成基本相同,同为2.0L自然吸气发动机,在调校方面也几乎没有区别。5档手自一体变速器也被同时搭载于两款车上。在同级别中拥有良好的操控性是马自达的卖点之一,两车均采用独立悬挂,而马自达6还安装了横向稳定杆。
总结:目前马自达6经典款与睿翼同堂销售,这也导致了马自达6的优惠幅度较大。虽然已上市多年,当年让人眼前一亮的造型已成昨日黄花,但不可否认的是,马自达6的性能并不过时,14万左右的价格也显得很实惠;马自达3星驰的“微笑式”前脸惹人喜爱,如果您喜欢这种可爱又不失动感的两厢车,星驰是不错的选择。
凯美瑞经典 VS 卡罗拉
产品名称 | 凯美瑞 200E 2.0 AT 经典版 2012款 | 卡罗拉 1.8 CVT GL-i 炫装版 2012款 |
厂商指导价(万元) | 18.28 | 15.18 |
经销商报价(万元) | 14.98 | 14.28 |
长/宽/高(mm) | 4825/1820/1485 | 4545/1760/1490 |
轴距(mm) | 2775 | 2600 |
行李厢容积(升) | 504 | 450 |
油箱容积(升) | 70 | 55 |
保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
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目前凯美瑞也采取新老两款车型同堂销售的方式,这也导致老款凯美瑞优惠幅度较大。凯美瑞200E经典版与卡罗拉1.8L炫装版差价仅有7000元。卡罗拉可是算是比较标准的A级车,与凯美瑞相比,轴距短了175mm,在空间上的差距还是非常明显的。
外形:卡罗拉更显运动
第七代凯美瑞在外观方面少了几分沉稳,多了几分活力,而这也使得我这样紧紧抓住青春尾巴不放的人,对于向来“老成持重”的中级车多了些许信心;2011款卡罗拉中网采用镀铬材质、雾灯附近的造型、大灯以及保险杠的造型也略有不同;车尾部分尾灯(增加镀铬装饰)和后包围也有了不同。
内饰:凯美瑞稳重老成 卡罗拉更年轻
凯美瑞的内饰采用上深下浅的色彩搭配,简洁大气。大量木质装饰的加入则表明了凯美瑞中级车的定位,豪华感自然要强于卡罗拉;卡罗拉的内饰更显运动。方向盘切平的底部和左右握位的造型都是明显的运动化体现。另外同型号车型在仪表盘部分比老款简化,背景光改为了白色。
配置:卡罗拉娱乐配置更丰富
产品名称 | 凯美瑞 200E 2.0 AT 经典版 2012款 | 卡罗拉 1.8 CVT GL-i 炫装版 2012款 |
驾驶位气囊 | ● | ● |
副驾驶位气囊 | ● | ● |
电子稳定程序(ESP) | - | - |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
倒车影像 | - | ● |
外后视镜电动折叠 | ● | - |
外后视镜带转向灯 | ● | - |
天窗形式 | - | 内嵌 |
自动头灯 | ● | - |
后排出风口 | ● | - |
DVD | - | ● |
卫星定位导航系统 | - | ● |
蓝牙/车载电话系统 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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配置方面,在安全配置上两车基本相同。都配有副驾驶安全气囊,但都没ESP车辆稳定系统。凯美瑞作为B级车,配备了后排空调出风口,而卡罗拉则没有。在娱乐配置方面,卡罗拉占据明显优势。DVD系统、卫星导航、车载电话均有配备,相当实用的倒车影像功能也是凯美瑞所没有的。
动力:同为自然吸气 差距不明显
产品名称 | 凯美瑞 200E 2.0 AT 经典版 2012款 | 卡罗拉 1.8 CVT GL-i 炫装版 2012款 |
排量(ml) | 1998 | 1798 |
进气形式 | 自然吸气 | |
发动机特有技术 | VVT-i | 双VVT-i |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6400 |
最大功率(kw) | 108 | 103 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 |
最大扭矩(n.m) | 190 | 173 |
变速器形式 | 自动 | 无级变速(CVT) |
挡位数 | 4 | - |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 双连杆独立悬架 | 拖曳臂式悬架 |
驱动方式 | 前置前驱 | |
前轮胎规格 | 215/60 R16 | 205/55 R16 |
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动力方面,凯美瑞经典版搭载2.0L发动机,并没有2.5L动力版。这款发动机虽然动力谈不上强劲,但节油性能不错,非常适合在城市道路上驾驶。“身材”小一号的卡罗拉搭载1.8L自然吸气发动机,这样的动力对于小车来说完全够用了,无论是超车还是高速行驶都可以给你足够的信心。
总结:受新款凯美瑞上市的影响,目前经典版凯美瑞优惠幅度很大,而排量也只提供更为经济实惠的2.0L版本。不到15万的价格很有吸引力,无论是外观还是内饰也都不算过时,是目前性价比较高的B级车。而卡罗拉的娱乐配置更高,1.8L发动机能为它提供充足的动力,对于追求配置和动力的年轻人来说,卡罗拉更加适合您。
天籁 VS 新轩逸
产品名称 | 天籁 2.0 XE CVT 标准版 2011款 | 轩逸 1.8 XL CVT 豪华版 2012款 |
厂商指导价(万元) | 19.08 | 15 |
经销商报价(万元) | 14.88 | 14.5 |
长/宽/高(mm) | 4850/1795/1475 | 4610/1760/1495 |
轴距(mm) | 2775 | 2700 |
行李厢容积(升) | 506 | 510 |
油箱容积(升) | 70 | 52 |
保修里程 | 三两年或10万公里 | 三年或10万公里 |
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天籁与新轩逸都是靠宽敞舒适的空间打天下的车型,而轩逸也有“小天籁”之称,目前两车的售价也都在15万左右。天籁在车身尺寸上的优势是必然的,而两车轴距相差75mm也完全正常。行李箱容积方面,新轩逸还要稍大于天籁。目前两车的售价也都在15万左右。
外形:相似度高 轩逸行李箱更大
在外观上,两车无论是造型还是线条都很相似。天籁外形稳重大气,简单的线条搭配,融合圆润的轮廓,视觉效果很沉稳。新轩逸除了在尺寸上小于天籁之外,其他的设计非常相似,但在细节设计上更显年轻时尚。
内饰:都是居家风格
天籁的内饰一直是以居家实用为主要基调,米色搭配实木就是“典型代表”。在天籁的内饰上看不到太多的豪华感,无论是控制区的布局或者是按键的位置设计都很中规中矩;新轩逸在内饰方面力求打造简约实用的中控台布局理念,整体效果简洁。内饰配色依旧为适合家用的浅色配色,温馨中带有些许时尚感。
配置:新轩逸优势明显
产品名称 | 天籁 2.0 XE CVT 标准版 2011款 | 轩逸 1.8 XL CVT 豪华版 2012款 |
前排侧气囊 | - | ● |
倒车雷达 | - | ● |
大灯高度调节 | - | ● |
外后视镜电动折叠 | ● | - |
天窗形式 | - | 内嵌 |
后视镜自动防眩目 | - | ● |
座椅外面材质 | 织物 | 真皮 |
驾驶座椅电动调节 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
在配置方面,新轩逸优势明显。天籁仅有外后视镜电动折叠这一项配置是新轩逸所没有的,其他的配置均低于轩逸;相比之下,新轩逸的配置非常丰富。电动天窗、倒车雷达、真皮座椅都是很实用的配置。
动力:相差不大 注重舒适性
产品名称 | 天籁 2.0 XE CVT 标准版 2011款 | 轩逸 1.8 XL CVT 豪华版 2012款 |
排量(ml) | 1997 | 1798 |
进气形式 | 自然吸气 | |
发动机特有技术 | C-VTC连续可变气门正时 | 双C-VTC连续可变气门正时 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 6000 |
最大功率(kw) | 100 | 102 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 3600 |
最大扭矩(n.m) | 190 | 174 |
变速器形式 | 无级变速(CVT) | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 带稳定杆扭力梁式悬架 |
驱动方式 | 前置前驱 | |
前轮胎规格 | 205/65 R16 | 195/60 R16 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
2.0L版本的天籁与1.8L版轩逸的动力表现很相似。平缓稳健,没有丝毫暴力感可言,但足以应付家用需求。两车都是注重舒适性的车型,首先是起步时随着油门的增加,提速效果十分显著,但中后段动力不强。在CVT变速器的限制下,动力输出还是趋于平缓。
总结:天籁与新轩逸无论外形还是动力都是非常相似的两款车型,虽然天籁外形更大一些,但新轩逸的车内空间也并不差。驾乘感都是以舒适为主,而新轩逸的配置要明显高于天籁。就居家实用而言,轩逸更适合。