◆空间对比：英菲尼迪FX35：★★☆     雷克萨斯RX350：★★★

好的，我们接下来看看这两部SUV车型的空间方面。小编认为对于SUV而言，空间问题是比较重要的比较问题之一。有些人认为SUV不用看重空间，但我不认同这种说法。原因是对于大部分中国人而言，大多数的车主只拥有一辆车，而欧美人每个家庭一般都会有1~2辆车，他们将平时用的车和旅游用的车分开。而在中国大多的车主为了权衡这种既可以平日用又可以旅游用，从而选择了SUV，SUV会给我们更加舒适的环境，更加宽广的视野和更加宽阔的空间。所以说空间是选择SUV重头戏。换句话说如果空间不大，为什么还要选择SUV呢？

    英菲尼迪FX35让人觉得华贵有一个很重要的因素，就是真皮座椅显得特别高级。座椅颜色采用比较少见的深棕色，表面皮质较软，采用打孔并且缝线处理，有点欧洲古典豪华色彩，视觉享受一流。坐垫和靠背都很厚实，坐上上面相当舒服；突出的两侧皮质相对硬一些，提供一定的包裹性，激烈驾驶时提供了很高的支撑，主观上的安定感也会让人比较淡定。前排座椅提供了多向电动调节，其中驾驶座还有腰托调节并且有两组记忆模式，不同身材的人很容易就找到适合自己的座椅。值得赞扬的是前排还提供了座椅通风和加热功能，尤其是通风功能，炎热的夏天能快速让座椅降温，不至于让臀部、背部滚烫难受。后排座椅也设计得很有心思，靠背可以4/6分割多角度调节，后排乘客也可以半躺着坐在上面，长途旅行时给后排乘客带来贴心的照顾。

雷克萨斯RX350前排真皮座椅触感细致、硬度适中、椅面宽大、离地板较高、椅背包裹性良好，豪华版为8向调节（尊贵版为10向）。驾驶座有3组自动记忆功能，尊贵版副驾也带3组记忆，在同级车中较有优势。中央扶手以及前车门托手大小、高度都很适合，日常使用中较为受用。

    英菲尼迪FX35的后排座椅编辑非常喜欢，椅垫和靠背的面积很大，身材较胖的人坐进去也不会觉得挤，靠背两侧又足够支撑住身体在行车过程中的左右摆动。此外采用的皮质材料的透气性都很好，菱形格压线的表面还增加了椅垫的摩擦力。

雷克萨斯RX350的后排就略显简陋，虽然后排座椅材料上一样，而且地板没有中央凸包，然而由于造型平板，包裹性还是逊色不少。另外，座椅较低，腿部不能自然放平，有一定弯曲，长途旅行比较累。不过好在后排座椅靠背能调节倾斜角度，身体可以略微躺平，提高了舒适性。后排设计了中央地台出风口，但无B柱出风口，且温度不可调。后排座椅中央扶手和后门手托都是真皮包裹，触感舒适，但后排整个空间都以一个色调为主，略显单调。

   英菲尼迪FX35储物空间设计以实用为主，前排副驾驶座手套箱、中央扶手箱、前门壁板储物格等都比较大，能放下较多的东西，后排门壁板虽然没有储物格，但前排靠背后面的储物袋亦可放置杂志之类的物品，后排同样提供了扶手和杯架，日常实用比较便利。尾箱空间容积在同级别车当中属于中等水准，后排可以四六分割放倒并且做到全平，大大扩展了装载能力。

雷克萨斯RX350由于D柱倾斜角度较大，RX350的尾厢空间一般，常规下有375L，座椅可40/20/40放倒，放倒后空间比较规整，只是前端略有倾斜，但总空间达754L。打开地板，除了全尺寸备胎，还会有一个较大的矩形储物格。尾厢空间虽不大，不过胜在尾门开启角度大，地板较高，取物方便，平常使用比较方便。

英菲尼迪FX35小物件存放空间展示：

人无完人，车无完车。英菲尼迪FX35在车内的储物空间方面的考虑尚欠功力，车门板内侧的储物格就比较小，宽度仅够放入一个稍后一些的钱包，饮料瓶这类的物件就不用考虑了。另外让我们遗憾的一点就是备胎尺寸为非全尺寸。

雷克萨斯RX350小物件存放空间展示：

相比而言雷克萨斯RX350的储物空间方面要比FX35的设计能好一点。具备了一些人性化的储物设计。

空间对比总结：

英菲尼迪FX35和雷克萨斯RX350的储物空间都不是令人很满意的，在后排方面FX35的设计会更好一些，RX350则略显单调。但在小的储物空间展示中我们又会发现RX350的小型储物空间设计还是比较人性化的。