近几年，韩系车型在国内的发展趋势可谓是相当迅猛，从伊兰特开始，韩系车型便在消费者心中立下了良好的口碑，之后的悦动，起初也是来势汹汹，虽然在紧凑车型市场质量整体升高后显得有些不给力，但是如今已经有了换代车型来帮助现代撑起消费者心中大那片天，这便是我们今天的主角，这个北美2012年度车型的获得者——朗动。朗动的到来寓意着现代车型将会形成三代同堂的形式，3代的伊兰特、四代的伊兰特悦动以及现在的伊兰特朗动将会同时进行销售，这样，三款车型将会形成对家用紧凑型车市场高、中、低端的全覆盖。

虽然之前有看过一些它的照片，但是第一感觉便是它的设计理念，继承了第八代索纳塔“流体雕塑”的家族式设计，整体造型年轻时尚、动感富有活力，仿佛就是为当代年轻人量身定做的一款车型。

外观篇：

朗动前脸的造型霸气十足，可以说略有“小索纳塔八”的影子，中央上下两组进气格栅均成倒梯形，在其动感时尚的外观下，添加一丝沉稳气息。前大灯加入镀铬装饰条，1.6L高配车型带有透镜和自动头灯功能，而氙气大灯、日间行车灯和大灯清洗功能均未出现在朗动上。

朗动整车长宽高分别为4570*1775*1445mm，整车尺寸相比悦动稍有缩减，但是轴距由2650mm增至2700mm，在紧凑车型中，也属于“大家伙”的队伍中了。

朗动依然秉承了家族式的“流体雕塑”设计，个性张扬却又略带温柔。无论从哪个角度观看，都像是一辆缩小版的第八代索纳塔，不过与兄长相比，流体雕塑设计理念在北京现代朗动身上运用的更为明显，几乎延伸至A柱的大灯、与前灯相似造型的尾灯、复杂的车身线条，都为北京现代朗动带来了极具观赏力的视觉效果。

车尾的设计使得本就面积不小的尾灯更加成为车身尾部的视觉重心，流畅飘逸的线条使得朗动即使在停止状态也具有强烈的奔跑姿态。贯穿前后的腰线和顶部造型都在车尾巧妙地收笔。后备箱上部微微向后隆出，看上去更多了一丝动感。

朗动的17寸轮毂同样是一大亮点，五幅式双色设计显得动感十足，高配车型采用215/45R17规格，而低配车型也采用205/55R16规格，配备有轮胎压力监测系统，在同级别车型很少有这样的配备，后期不用改装就已经具有了不错的视觉效果。

朗动将搭建1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是gamma cvvt发动机，其最大功率93.8kW（128PS）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，具有良好的动力性能。1.8L将采用的是最新的Nu发动机，只是目前的参数信息不得而知。朗动采用了6速手自一体变速器以及装配AMS/MDPS等节油配置，增加其变速效率，实现最佳油耗，结合北京现代在节油方面的技术杀手锏——主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有极佳的燃油经济性。