近几年，韩系车型在国内的发展趋势可谓是相当迅猛，从伊兰特开始，韩系车型便在消费者心中立下了良好的口碑，之后的悦动，起初也是来势汹汹，虽然在紧凑车型市场质量整体升高后显得有些不给力，但是如今已经有了换代车型来帮助现代撑起消费者心中大那片天，这便是我们今天的主角，这个北美2012年度车型的获得者——朗动。朗动的到来寓意着现代车型将会形成三代同堂的形式，3代的伊兰特、四代的伊兰特悦动以及现在的伊兰特朗动将会同时进行销售，这样，三款车型将会形成对家用紧凑型车市场高、中、低端的全覆盖。

虽然之前有看过一些它的照片，但是第一感觉便是它的设计理念，继承了第八代索纳塔“流体雕塑”的家族式设计，整体造型年轻时尚、动感富有活力，仿佛就是为当代年轻人量身定做的一款车型。

外观篇：

朗动前脸的造型霸气十足，可以说略有“小索纳塔八”的影子，中央上下两组进气格栅均成倒梯形，在其动感时尚的外观下，添加一丝沉稳气息。前大灯加入镀铬装饰条，1.6L高配车型带有透镜和自动头灯功能，而氙气大灯、日间行车灯和大灯清洗功能均未出现在朗动上。

朗动整车长宽高分别为4570*1775*1445mm，整车尺寸相比悦动稍有缩减，但是轴距由2650mm增至2700mm，在紧凑车型中，也属于“大家伙”的队伍中了。

朗动依然秉承了家族式的“流体雕塑”设计，个性张扬却又略带温柔。无论从哪个角度观看，都像是一辆缩小版的第八代索纳塔，不过与兄长相比，流体雕塑设计理念在北京现代朗动身上运用的更为明显，几乎延伸至A柱的大灯、与前灯相似造型的尾灯、复杂的车身线条，都为北京现代朗动带来了极具观赏力的视觉效果。

车尾的设计使得本就面积不小的尾灯更加成为车身尾部的视觉重心，流畅飘逸的线条使得朗动即使在停止状态也具有强烈的奔跑姿态。贯穿前后的腰线和顶部造型都在车尾巧妙地收笔。后备箱上部微微向后隆出，看上去更多了一丝动感。

朗动的17寸轮毂同样是一大亮点，五幅式双色设计显得动感十足，高配车型采用215/45R17规格，而低配车型也采用205/55R16规格，配备有轮胎压力监测系统，在同级别车型很少有这样的配备，后期不用改装就已经具有了不错的视觉效果。

朗动将搭建1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是gamma cvvt发动机，其最大功率93.8kW（128PS）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，具有良好的动力性能。1.8L将采用的是最新的Nu发动机，只是目前的参数信息不得而知。朗动采用了6速手自一体变速器以及装配AMS/MDPS等节油配置，增加其变速效率，实现最佳油耗，结合北京现代在节油方面的技术杀手锏——主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有极佳的燃油经济性。

内饰篇：

中控布局风格要比现款悦动内饰年轻时尚很多，中控台设计在中部进行了收窄处理，更为前排乘客提供了更充裕的腿部空间。展示车型配置十分齐备，ESP、分区空调、多功能方向盘、换挡拨片、一键式启动等一应俱全。

方向盘的造型与索纳塔和IX35上所采用的非常相似，中央的设计类似于一只蝴蝶的造型，这也是目前现代在内饰方面所采用的家族特征，在手感和功能上也表现不错。

朗动的双炮筒型仪表盘造型时尚，显示信息较为丰富，同时刻度较为清晰易读，红色指针赋予了朗动一定的激情。

 朗动还是搭载北京现代汽车“云”服务核心的“Bluelink车载信息系统”的首款车型，该系统类似于丰田G-Book、通用Onstar安吉星、上汽InkaNet等车载系统，能够为消费者提供广泛的汽车安全信息服务。

4速变6速，自动挡变速箱确实有了质的飞跃。遗憾的是，朗动的悬架结构并没有得到优化，也许是向其家用车定位让步，优先考虑后排空间，所以依然采用了扭力梁式候选解系统。不过话又说回来了，如果真的是为了空间考虑为什么又要设计这样一个低矮的车身来影响头部空间呢？

空间及其他

朗动车型的前排座椅从尺寸上来看在靠背处稍显得有些单薄，但并不影响柔软的填充为其创造的舒适度。相对于车身动感的外形来说，这套座椅欠缺了一些它该有的运动包裹性。主驾座椅采用了足够丰富的10向电动调节以及腰部支撑调节，副驾座位则是传统的4向手动型调节。

后排座椅的填充相比前排更为舒适，中间过道处也显得极为平坦，乘坐3个人时脚下并不会有不适，只是欠缺了一个中间座椅头枕。后排两侧座椅同时具备ISOFIX儿童安全座椅卡扣，方便有小孩的家庭使用。后排空调出风口的出现，对于舒适性的提升显而易见，相比悦动来说，这是一个不小的进步。

储物空间方面，朗动表现出了一款家用型车所应具备的整体素质，储物格和储物槽的设计均有不错的人性化考量。四个车门处均有足以放入瓶装饮料的储物槽，手套箱带有阻尼且空间表现优异，遮阳板处的插卡槽设计比较巧妙，用以放置收费卡等卡片类物品相当顺手。行李厢的空间足够宽敞，能够满足日常情况下的使用，但形状的不规则会影响到实际放置物品的顺畅度。后排座椅在朗动上依旧无法翻到，空间无法得到的有效地扩展。

大灯的造型融入了索纳塔8代的造型，整体狭长并向后大幅延伸，与车身浑然一体，回旋镖式的镀铬饰条将转向灯和示廓灯分隔开，十分立体和动感。嵌入式的雾灯采用了镀铬饰条装饰，提升了视觉感受，很有档次。

高配车型不仅提供了前排座椅的三段式电加热功能，并且主驾位置的座椅还提供了三段可调的座椅通风功能，在同级车中是个很有吸引力的配置。

排扶手箱内容积不错，可倾斜放入一个水瓶后盖上盖子，扶手箱也具有深缩功能，这可以对驾驶员的手臂放松起到良好的帮助。

外后视镜是个有趣的细节，它与悦动车型上的造型、尺寸一模一样，在更换配件时可完成无障碍式直接套用。

 编辑点评：

朗动带来的是含金量相当高的配置，除天窗以外，ESP电子稳定程序、座椅加热/通风、车载免提系统和定速巡航等等，可见其冲击紧凑级家轿市场的决心。流体时尚的外形再加上足够的乘坐空间，动力系统也有多款选择，相信会有不错的市场表现。