【网上车市南京站讯】在今年的北京国际车展上，比亚迪速锐正式出现在人们的面前。作为比亚迪王牌车系F3的换代车型，速锐无疑需要肩负起重振品牌销量的重任，而一向以高性价比著称的比亚迪也并没有让人失望，不仅为速锐装配了1.5T涡轮增压与DCT双离合的先进动力，更是用众多高科技配置将其“武装”到牙齿。近日，现车已陆续抵达南京各4S店处，下面就让我们一起去体验一下这款全新的车型。

作为一款紧凑型轿车，速锐的车身尺寸为：长4680mm×宽1765mm×高1490mm，轴距为2660mm。与同级别车型相比，速锐在数据上表现的非常出色，2660mm的轴距不仅比F3提升了60mm，甚至超越了加长后的大众新速腾。

在外观方面，速锐采用了全新的设计风格，营造出更加时尚、动感的整体造型，预示了速锐的目标消费群体更趋向于年轻化。同时，我们很难在它身上察觉到F3的任何痕迹，这代表了速锐将F3的仿花冠路线完全摒弃，从备受争议的“效仿”走向真正的“自主创新”，让人十分欣慰。

前脸部分，速锐的三条式镀铬中网和柳叶形前大灯的造型硬朗饱满，并且采用了一体式设计，衔接的非常融洽，视觉效果上更显档次感。前大灯的功能方面，则是配备了卤素大灯和带有透镜的近光灯，灯组内部的排列层次感很强，边角处还采用了蓝色灯眉作为点缀，为车头部分增添了几分时尚气息。

速锐的侧面造型同样融入了自主设计的元素，贯穿全身的上扬腰线，为车身增添了几分活力，使其不再像F3那样呆板。此外，速锐车窗的底部还采用了镀铬装饰条，让车身看起来更加层次分明，同时还提升了一定的档次感。后视镜的功能也十分强大，集成了转向灯、迎宾照明灯以及盲点摄像头等功能。

速锐的尾部与比亚迪G6有些相似，同样采用了简约的设计风格，虽然造型中规中矩缺乏新意，但整体还算协调，并不难看。速锐的尾灯尺寸很大，柳叶形造型与前大灯相得益彰，并且刹车灯采用了LED发光二极管，颇具现代元素。

内饰方面，速锐同样采用了全新的设计，鸥翼式仪表台造型非常新颖，并且周围点缀了黑色抛光装饰条，提升了车内的时尚感。上深下浅的内饰配色很符合当下流行的潮流，还能给人带来一种温馨的居家感受。而在用料方面，速锐则没有带来什么的惊喜，大部分材质的触感偏硬，不过好在做工比原来的F3强了不少。

三幅式真皮方向盘手感不错，集成的功能也比较丰富，左侧的按键可以控制影音娱乐及蓝牙电话，右侧控制的则是行车电脑和盲点摄像系统，并且所有按键均有中文标示，新手使用起来也没什么难度。

速锐的仪表盘采用了常见的炮筒式设计，在转速表与时速表中间还配备了一块4.3寸的彩色行车电脑显示屏，可以显示平均油耗、续航里程，还可查看行车电脑的车辆信息，设置保养提示和调节背景灯颜色。

速锐的中控台顶部带有一个小的液晶显示屏，主要功能是显示温度、时间以及安全带未系提示。在其下方的大屏幕，则是功能强大的DVD多媒体娱乐系统，集成了DVD影音、导航、倒车影像、数字电视、收音机与蓝牙电话等诸多功能。在扩展性方面，AUX、USB和SD卡接口也一应俱全。

速锐中控台的一大特点是按键全部采用中文标示，这对于英语不好的朋友而言算的上是个优点，操作起来没有任何难度，值得称赞。在此次实拍的车型上，还配备了ESP车身稳定系统、电子手刹以及一键启动等配置，让人着实眼前一亮！

速锐的前排真皮座椅做工与舒适性表现的还不错，皮革的手感也比较细腻，不过由于座椅的造型太过宽大平整，导致基本没什么腰部支撑与包裹性。后排座椅与前排保持一致，既宽大又舒适，同时还配备了中央扶手与儿童座椅接口，不过遗憾的是后排并没有设计空调出风口，在舒适性上打了些折扣。

空间方面，将前排座椅调整到最佳姿势后，表现尚可。而到了后排时，头部空间与腿部空间同样让人满意。

动力方面，速锐搭载了具有缸内直喷技术的1.5T涡轮增压发动机，并匹配6速DCT双离合变速箱，最大功率113kW/5200rpm，发动机最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，厂商公布的0-100km/h加速成绩为8.9秒。除此之外，速锐还或将推出1.8L发动机与5速手动变速箱的动力组合。悬挂方面，速锐则是采用了传统的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁半独立悬挂的结构。

除了抢眼的动力系统之外，速锐还配备了另一大“杀手锏”配置，那就是遥控驾驶技术，在众多汽车厂商中比亚迪是最先将该技术运用到量产车上的，处于世界领先地位。装配了这项技术的速锐，可以通过遥控钥匙实现控制车辆点火、熄火、前进和倒退，甚至还可实现左转与右转等动作，不过出于对安全考虑，遥控驾驶时车速最高只有2KM/H。

编辑点评：比亚迪速锐是一款令人眼前一亮的产品，首先值得肯定是它告别了F3的模仿风格，走上了属于自己的设计之路。其次，速锐延续了比亚迪一贯的高性价比风格，不足十万元的售价让消费者享受到了更高级别的配置，无论是1.5T加双离合的动力组合，还是噱头十足的遥控驾驶技术，都足以让人惊叹。至于速锐是否能接过F3的重担，我们只能静待市场来对其进行最终的检验。