内饰：做工精细、科技感十足

从旧款实现质的飞跃而来的全新内饰无论是科技感还是豪华感都已经相当到位。内饰的设计当然也是要家族化了，分体式环抱设计体现了以人为本的理念，材质并没有采用真皮，而是并不失豪华的工程塑料。V型的中控采用了悬浮式的设计，为的正是增强立体感。顶部有一块8英寸VGA显示屏，搭载了中文导航。下方的多媒体系统按钮一如既往地采用了全中文，这是讴歌最最本土化的特质，让人知道把握住人性的需求才叫做人性化。

同样是V型设计的方向盘手感充实，上面融合了各种按钮，行车电脑控制键、影音娱乐控制键、定速巡航、语音系统、蓝牙电话等，后方还配备了换挡拨片，手感极佳的操作定会给驾驶带来更便捷的感受。

RDX的中控台采用环抱式设计，8英寸液晶显示屏位置上移，很容易就能看清显示的数据；配置方面，RDX加入更多的高科技配置，除USB接口、多方位后视摄像头、蓝牙、温度分区控制等基本配置之外，还增加了便捷的倒车影像及卫星导航和XM卫星收音机。值得一提的是多媒体系统按钮采用了全中文设计，更加方便了国内车友使用者。

仪表盘采用了蓝色的背光灯，造型也相当简洁，两个大圆分别显示时速和转速，旁边辅之以水温表和油量表，中间有一款显示行车电脑信息的显示屏。

座椅方面，比起MDX，明显要低一个档次。真皮材质是挺舒适的，填充物也让软硬度合适，只是包裹度有所欠缺。后排座椅也如此，中间座位有一个形状比较特别的头枕，中央扶手略显简单。后排有一点值得一提，那就是没有后排出风口，这种对于后排乘客充满亲和力的配置竟然在这款豪华车上找不到，有点让人摸不着头脑。

配置方面，还有一键启动，双区独立空调、Acura/ELS10喇叭环绕立体声音响系统、倒车雷达和倒车影像、前排座椅加热、自动防炫目内后视镜等功能。基本上的豪华配置都拥有了，只是，如果能有一些锦上添花的配置那就更好了，例如全景天窗、斜坡辅助、车道辅助等。

内饰的设计颇讨人喜欢，驾驶位的人性化真是意料之外的出色，配置也足够实用，它不需要太多花样的东西，到点了就好，让消费者用得称心满意。不过，后排确实得改进一下了，不然会成为消费者舍弃你的理由的。

● 空间：乘坐空间出色 尾箱放倒方便

讴歌RDX的乘坐空间算是不错的了，175cm的体验者坐进去体验，后排的腿部有充裕的空间，勉强还能翘个二郎腿。空间比起英菲尼迪EX是有过之而无不及，比起宝马X3就稍微逊色一点。

后排座椅能够轻松放倒，且放到之后尚属平坦，方便载物或者小憩一下。

大部分购买SUV的人都看中了SUV空间大这一点，讴歌RDX的乘坐空间让人满意，其行李箱载物的便捷性也相当不错，虽然车内储物格少了一点，但总体还算过关吧，实用性最重要。

总结：新讴歌RDX在美国的销量一路走高，尽管它已经不那么个性、不是那台低排量高扭矩的i-Vtec Turbo发动机、不是全时四驱，但正是因为这些“不”，才铸就了它的特质，它有更时尚的造型、更高效的动力和变速箱、更智能的四驱系统，并不求专，处处恰到好处，恰如其分地满足了消费者的需求。在高油价的今天，消费者对城市SUV的动力选择应该更倾向于涡轮增压。这款车即将上市，它是否能满足市场需求呢？看完文章的你又觉得怎样呢？