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【网上车市六安讯】目前越来越多的混动车型出现在了大家面前，不过其原理方面有所不同，丰田所采用的强混方式（混联式混合动力），主要特征在于发动机动力由动力分配装置进行分配，一部分用来直接驱动车轮，另一部分用作发电，因此电机的使用比率要比并联式更多，在油耗控制方面也更加优异一些。下面，网上车市编辑带您全面了解这款混合动力车型。
全新凯美瑞·尊瑞版推出3款车型，售价区间为25.98-32.98万元。并标志着“凯美瑞·尊瑞”在安徽区域正式上市。此次混动版车型的上市，让第七代凯美瑞的运动版、普通版及混动版三兄弟终于全部到齐了，加上前不久推出的经典版车型，凯美瑞的价格区间覆盖了绝大部分的中级车市场，为多种用车需求提供了选择空间。
凯美瑞尊瑞版与先期开售的普通版相比，外观方面的差异不大，区别只在于混合动力的专属标识：前格栅处的采用蓝色的“牛头”LOGO，前车门蓝色的“Hybrid”标识，以及车尾丰田混合动力理念的HSD标识。
尾部成为了此次改款的重中之重，棱线遍布于每个角落，线条犀利的尾灯也与前部有了更好的呼应，使其整体看上去更加的动感。尾部配备了倒车影像以及两点式倒车雷达，对于泊车的直观性起到了不小的帮助作用。
内饰部分：
依旧布局简洁的内饰使你自然而然的联想到了上一代车型，不过在细节上你可以发现第七代凯美瑞无论是在配置上还是工艺上都得到了升华，碳纤维材质的中控饰条以及大量真皮覆盖的中控台，都显露着大气的豪华感。
简洁的中控面板在整合度上做的很好，丰富的娱乐性功能都集成在了大尺寸的液晶面板中，当然我们熟知的G-Book（智能人工副驾系统）也有所涵盖，混动版车型的独有按键位于中控台底部，通过按下EV按键，可使车型在低于60Km的时速下保持纯电力行驶（电量至少在两格以上），以达到更低的油耗表现。
四幅式方向盘在握感上的表现出众，大小也很适中，其中并整合音响控制、蓝牙免提电话、车辆动态信息查询、ACC自适应车距巡航系统，对于行车操作更加便利也更安全。
仪表盘整体设计很平常，不过混动版车型的左侧电力驱动/能量回收表盘替代了传统转速表，配合蓝色光带的渲染，很好的表达了对于科技性与环保理念的心声。
混动动力版车型在豪华配置上也达到了车系的顶峰，AFS随动转向大灯、前灯电动清洗、前雷达开闭以及盲区监控系统均有配备，而盲区监控系统也是本次第七代凯美瑞的亮点配置，在并道以及超车时有效提升了行车安全性。
空间方面：
对于舒适性上的把控历来是丰田的强项，这从宽大的座椅上就不难看出，主驾六方向电动调节并配以双向腰部支撑调节，对于任何体形的驾驶者找到舒适的坐姿都不是什么难事，真皮材质的表面带有打孔设计，可以达到更好的透气效果。
后排座椅的舒适性与前排相当，但由于车身尺寸与轴距并未做出明显的变化，这也限制了第七代凯美瑞在后排空间上的表现。但抛开这点顾虑之外，这款混动版车型在配置上的展现达到了顶峰，中央扶手控制区配备了丰富的控制按键，而右方VIP坐席还根据乘坐需求自行调整副驾座椅，充分显露出了其豪华程度。
前置设计的电动机为备厢储物提供了更大化的空间，并且备厢内部十分平坦，对于日常商务用途完全可以满足需求，隔板下方则常规性的放置着备胎以及随车工具。
动力方面：
凯美瑞混合动力版采用先进的Synergy Drive油电复合动力，搭配ULTRActive节能科技，搭载2.5L直列四缸汽油引擎，具有120Kw最大功率、213N·m的峰值扭矩，采用Atkinson循环设计，使引擎拥有极佳的燃油效率，可输出107Kw最大功率、270N·m峰值扭矩的永磁式电动马达、采用E-CVT电子控制无段变速系统，让动力输出更平稳、顺畅，系统整合输出功率达153Kw。整体可以大幅降低不必要的能源耗损，提供更优良的环保节能效益。
与之相匹配的则是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，相比老款又增加了一个档位，6个档位更紧密的齿比设定带来了更顺畅的换挡，理论上，燃油经济性也会有所提高。
这套混合动力系统，在与为其量身的ECVT型变速箱结合之后，低扭的表现更加充盈，从静止到时速100公里用时为8.8秒，动力性能较普通版有所提升，同时还具备了出色的燃油经济性，官方给出了5.3升/百公里的综合工况油耗。
编辑点评：第七代凯美瑞无论是在造型上还是配置上，都较上一代车型有了明显的变革，而作为其中的混动版，在拥有着出色的经济性的同时，在豪华度方面也崭露头角，相信合理的售价可以对该车起到推波助澜的作用。
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2012款 2.5Q AT 旗舰版
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| 主要参数 | 凯美瑞·尊瑞 2.5 HG AT 豪华版 2012款 | 凯美瑞·尊瑞 2.5 HV AT 至尊版 2012款 | 凯美瑞·尊瑞 2.5 HQ AT 旗舰版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 25.98万 | 28.98万 | 32.98万 |
| 品牌： | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4825/1825/1480 | 4825/1825/1480 | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm)： | 2775 | 2775 | 2775 |
| 轮距(前)(mm)： | 1575 | 1575 | 1575 |
| 轮距(后)(mm)： | 1560 | 1560 | 1560 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 65 | 65 | 65 |
| 排量(ml)： | 2494 | 2494 | 2494 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 8.8 | 8.8 | 8.8 |
| 整车整备质量(kg)： | 1605 | 1635 | 1635 |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | - | - |
| 查看 凯美瑞 详细参数配置>> | |||
