法拉利新旗舰超跑 F12 berlinetta实拍

为使新车具备更出色的性能，法拉利将传统驱动桥结构进行了革新。缩短轴距，降低发动机、仪表盘和座椅的重心，而后悬挂系统和变速箱的新结构，让F12 berlinetta缩小了车体后部体积。

法拉利为F12 berlinetta设计了全新的车架底盘和车身外壳，应用了12种不同合金，采用多种装配和连接技术，将结构刚度提升20%，同时使车重减少至1525kg。作为法拉利历史上动力最强劲的车型，F12 berlinetta的发动机在机械结构、燃烧和流体力学方面均有出色表现。这一特点与车辆结构、空气动力学特性、各种组件和电子控制系统相结合，确保了F12 berlinetta无论在道路还是赛道上驰骋时候都能营造出色的驾驶体验。

F12 berlinetta基于流体力学和长时间的风洞测试，下压力增加了76%（200km/h时达123kg），阻力则减少（阻力系数为0.299）。这些结果的取得归功于两套全新解决方案。其一是空气桥，它利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼，空气在侧翼与轮舱的尾流交汇，从而减少阻力，并产生下压力。其二是主动刹车冷却装置，该装置仅在高工作温度下才打开刹车冷却管道的导流叶片，同样能起到减少阻力的作用。

匹配了运动跑胎P ZERO系列性能轮胎，令F12的抓地力进一步增强。不得不承认这样的五幅Y字形双叉轮毂，还具有一定的外扩造型，这样的造型让人痴迷。

轮胎规格为255/35R20，拍摄的这款车采用了倍耐力超高性能跑车P ZERO，没有使用法拉利经典的五星轮毂。

车尾设计也是典型的法拉利风格，两个圆灯与FF很相似，并且全部采用LED光源。镀铬的尾喉突出车体，像你昭示着不仅仅是一台超跑，它同时可以应付各种挑衅。

需要强调的是F12的尾部设计，其中融入了赛车级后雾灯组，高亮度的LED组合，能够在雨雾天气，用3X4颗高亮频闪雾灯，给后方车辆带来有效提示。