车体前部的换装工作完成后，余下的问题就是传动系统与后差速器之间的那个问题了。FC和S13都是前置后驱车型，貌似有着很多共同点，先不要论转子引擎的安放位置与直列四缸引擎之间的绝对位置差异，单粗略的看看两者的轴距，前者的轴距长度为2428mm，而后者则为2475mm，这就可以说明两者在原装时的传动轴长度上会有一定的差异，如何使用S13的变速箱与 FC3S的后差速器相配合呢？订做一条传动轴不是没可能，但不划算，作为一辆只是偶尔以甩尾来玩乐一下的车来说，最直接而有效的办法就是“割断+焊接”。下图中较粗的前半部分是S13段、较细的部分是原装FC3S段，至于耐用与否，这个就不得而知了，如果从机械角度或者面向民用的改装方式来说，这样的做法确实不能提倡，但在为了满足百分百的完成度考虑，加上无料可用的现实下，也觉得如此无伤大雅，毕竟只要焊接工艺过硬的话，其接合强度是可以得到满足的。
传动系统部分还是与SR20DET搭配的五前速手动变速箱，某些位置要稍微改动，但问题不算太大。
其实全车最揪心的是这个位置，焊接工艺和技术过硬的话，这个并不构成多大的问题，但有个万一就非常危险了，不过还好，激烈的试车后说明这个工艺过硬，可以放心使用！
