此次我们造访这台FC3S的拥有者也是一位改装玩家，也是一位飘移赛车的制作者，看到FC的白色车身上那张《头文字D》里Red Sun车队的贴纸，想必又是一个看着这部卡通片一块儿成长起来的车迷了。FC3S是RX-7第二代的车架代号，有些分类会将FC3S定义为第三代，其实也无不可，因为第一代的SA22C的前期版本使用的是12A引擎，发展到了后期版本，随着换上了代号13B-EGI引擎后车架代号也换成了FB，如果从这样的角度上看，FC3S应该是第三代。好了，不再争论第几代了，还是话回FC吧，FC诞生于1986年，停产于1991年，中间的1989年进行了小改款，最直接的竞争对手是保时捷的924/944系列，总产量为27万多，相比后来的FD系列，产量竟超越了四倍有余，可见此代FC的受欢迎程度非同一般。
自然吸气版本的FC3S在引擎舱盖上并没有进气口，而美规版本一如既往地在前叶子板有示宽灯。
这是日规涡轮增压型号的仪表板，跟自然吸气版本的分别是有无“增压表”的区别上。
FC共分为前后两期，前期版又称为S4，从1986年生产至1989年，名为13B-DEI的引擎有两种选择，自然吸气版本输出功率为146匹；涡轮增压版则是182匹。后期版本从1989年生产至1991年，自然吸气版160匹，涡轮增压版202匹。除了硬顶型号外，1988年还推出过开蓬型号 FC3C。此次被变异的版本是美规车型，在装备上与日规没有太大的分别，其左驾美规第二代RX-7各型产量超过86000辆，也算是当年北美地区非常受欢迎的日系跑车之一。
1988年至1991年间推出的FC3C开蓬型号，在北美毫无悬念地大受欢迎。
