第五代高尔夫（2003-2008）
基于全新PQ35平台的第五代大众高尔夫车型在2003年的法兰克福车展上正式亮相，这一次它的衍生车型更加丰富，除了再次被命名为捷达（当然国内叫速腾）的三厢车型外，紧凑型MPV版的高尔夫Plus，跨界版的Cross高尔夫，旅行车版的高尔夫Variant，还有以EOS的身份亮相的敞篷车，高尔夫系列车型的队伍壮大到了史无前例的程度。
外观设计上，设计师也试图寻找一种更加犀利的设计风格，于是椭圆形的车头大灯开始倾向于三角形，GTI车型上还出现了大嘴的设计。
尺寸上一如既往地，高尔夫再一次变大了。轴距达到了2578毫米，全长4204毫米，车宽1759毫米，车高1479毫米。
高尔夫车型一直是打着运动旗帜的紧凑型轿车，但是此时此刻，大众面对了来自福特阵营福克斯车型的挑战，初出茅庐的福克斯（首次搭载了独立式多连杆后悬挂）便凭借着出色的底盘动态表现和全方面的性能使得所有的竞争对手不得不引起重视。相传大众为了解决福克斯的麻烦，曾经从福特的工程师团队那里窃取了该级别车型的调教基准参数。不管事实是怎样，大众第五代高尔夫车型通过对悬挂的重新设计以及对底盘的精心调校，重新找回了运动车型应有的活力，一改前几代车型越发中规中矩的操控表现。
入门的动力依旧是那款75马力的1.4升直列四缸汽油发动机。不过1.4的排量还增加了使用FSI技术的机型，最大功率90马力，最大扭矩130牛米。这一代高尔夫GT上的发动机是一台1.4升TSI发动机，这台发动机不得不提，因为它使用了双增压技术，即同时使用机械增压器和涡轮增压器为发动机增压。这台发动机的最大功率达到了170马力，最大扭矩240牛米。不过不少人都反应它的两个增压过程存在间隙。GTI车型搭载的发动机是一台2.0升TFSI发动机，最大功率200马力，最大扭矩280牛米。顶级型号依然是R32，不过这也是第五代高尔夫中唯一的六缸发动机车型。3.2升VR6，最大功率250马力，最大扭矩320牛米。
柴油机方面1.9升和2.0升的发动机供应。性能最出色的2.0升TDI发动机的最大功率达到了170马力，几乎与同排量汽油发动机相当；最大扭矩350牛米，则完全不是汽油机所能比拟。1.9TDI车型中也首次出现了BlueMotion清洁动力技术。
