油价8元时代车市面临新转折
2012-03-22 16:13 来源：湖州日报 编辑：陈楚楚
【网上车市湖州站讯 油价上涨】国家发改委发出通知，国内的汽柴油价格于3月20日起，每吨将上调600元。随着本轮的调价，国内的汽油价格一举进入到了8元时代。
社会上乘用车所广泛采用的93号汽油，本次一举冲上8元大关，而且很可能是上去就下不来了，标志着国内油价从此进入到了8元时代。而随着中东局势的日益紧张，以及国际原油市场的价格不断上扬，本轮调价既不是最后一次，也不会是今年的最后一次。看来国内的油价离原来坊间预测的，民间对油价的最大容忍度：“温水青蛙”起跳点10元大关也仅有几步之遥了。那么接下来的问题是，油价还要涨，而车市将何去何从呢？
首先对今年初以来步入深度调整的车市，这是一大利空，而对三月份以来所酝酿着的价格战，这又是一导火线。我们首先来看，油价上涨对哪个层面的消费者打击最大？结论是显而易见，对A级车、AO级车、A00级车用户的打击是最大的。低端车固然排量小，相对来说“胃口”也低，但是低端车的消费者的经济承受能力也最为有限，对于每一个几角钱的油价上涨，他们都不可能等闲视之，特别是当油价进入到了当前的敏感点上。因此当前车市上受油价上涨打击最大的，当数A级车以下的低端车型市场。但是还有一方面的因素也不得不考虑，随着油价的上涨，本来打算买高一点排量的消费者，一部分可能会退而选择相对省油的A级车。
对于中高级车的消费者来说，相对承受能力要高得多，所以不到油价冲破10元大关，他们基本上是可以容忍的，但是会减少用车量和在一定程度上影响购买力。说到豪华车的消费者，这点油价上涨对他们来说基本上是无足轻重的。但是二月份之后，豪华车的销量在降，价格也在跌，毕竟“钱多人傻”者是有限的，就车市代表着最广大消费群的正态分布来说，中级车和中高级车才拥有着最大的消费群。
刚火了一头的城市SUV会遇到一定的麻烦，因为许多中低端用户在追求这种车型风格的同时，也不会对油耗问题等闲视之，因此厂商们只能将车身轻量化，底盘轿车化这些中国特色的城市SUV的“变性手术”进一步发扬光大。
油价又涨了，涨声响起中对车市各个细分市场的反应是不一样的，它加速了一些细分市场的重新定位，加速了原有车型的分化，所以到了现在这个关键点上的中国车市，调一两次油价的意义早已超出了成品油市场本身。
对于一个急于想成为车主的消费者来讲，汽车恐怕不是简单的一个交通工具。而且，这种温水煮青蛙似的涨价方式让大家觉不出为之多付出多少。就像猪肉涨价到原来的3倍，猪肉还得吃，只不过吃的次数可以少点。汽油涨价了，车还得买，只不过开出去的里程可以少点。对于营运车来讲，提高运费成为必然。油价上涨对车市的影响，不在消费市场，而在消费后市场。
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(编辑 陈楚楚)
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