二、目前汽车市场综合分析
（一）、国务院发文要求推进户籍改革
1、国务院明确要求直辖市等大城市要合理控制人口规模，片面追求城镇规模城镇化速度，不顾经济社会发展情况，不顾城市综合承载能力，意味着超大城市的发展将实行调控。
2、暂住人口将实行居住证制，就业和义务教育新政不再与户口挂钩，在中小城市有稳定职业，和住所的可落户，这为在大中城市的外地常驻人口提供了坚实的保证。也意味着包括汽车消费在内的市场潜力，将会进一步扩大。
（二）、今年本市继续推进中心城交通拥堵治理
在2012年2月13日，市发展改革工作会上，市发改委领导明确表示，今年本市将继续推进中心城交通拥堵治理，同时加强对PM2.5和臭氧等重点污染物的防治。治理新污染先从给汽车擦屁股下手，并且明确提出PM2.5的主要来源之一是机动车排放物，汽车尾气排放在次成为政府部门和社会各界的关注重点。淘汰老旧机动车15万辆，积极推行机动车新车国五排放标准，及配套油品标准，确保大气质量继续改善。
很有可能为了解决中心城交通拥堵问题，出台新的规定。
（三）、“城市病”防治刻不容缓
刚刚发布的“国际城市发展报告2012”称中国大型城市，正步入城市病集中爆发期。
“城市病”是每一个生活在城市中的人都能感受到的。由于近些年来快速的城市化，城市人口急剧膨胀，人口及城市布局缺乏预见性规划，城市基础设施承载力严重不足，带来了交通拥堵、环境污染、秩序紊乱、运营低效、行政区域分割等一系列问题，既影响了城市和谐稳定，也制约着城市的可持续发展。
目前随着十二五发展规划的落实，国内此类的舆论越来越大，在加上国内一大批主流城市纷纷表态，要对PM2.5进行监控治理，预计今年一批城市限量限行将再次升温。
（四）、北京新机场将在京廊交界动工建成后成世界第一
据悉，北京新机场定位为综合大型国际枢纽机场，规划设计9条跑道，远期年旅客吞吐量预计1.3亿人次以上，货物运输能力550万吨以上，将成为世界第一大机场。随着新机场开建，人流、物流、产业流将会迅速聚集，廊坊发展将迎来重大的发展机遇。据介绍，今年廊坊将全面启动对接北京新机场路网规划，紧盯北京新机场建设进展，及早介入，及早对接，启动廊坊对接北京新机场地面交通基础设施方案研究，并根据北京新机场建设动向及时优化调整。
世界第一的新机场动工，意味着京城南城一带将再掀筹建高峰。新的拆迁将再次高涨，意味着今后几年内，京城豪华车、进口车销售市场将再次升温。在一定意义上说，京城的豪车市场是“拆”出来的。
（五）、车企在京整体扩网将减速
在限牌政策影响下，去年北京新车销量下滑近56%，处于一线经销商的生存现状受到前所未有的关注。部分低端品牌经销商不堪严峻形势而悄然退网或转行，中端品牌经销商凭借庞大的保有量以及相对优势的产品，大多能正常经营，但网络扩张乏力；豪华品牌的表现尚好，尤其是德系豪华品牌的扩网速度不降反增，而日系豪华品牌由于诸多因素整体疲软，网络扩张处于停滞状态。去年北京有13家4S店关闭，多数是自主品牌；新增20余家4S店，多为豪华及合资品牌。对于今年的市场形势，业内专家表示：经销行业洗牌将会加速，优胜劣汰及整合并购趋势将进一步凸显，同时，强弱势品牌之间生存状态和差异将进一步拉大。
由于部分豪华品牌过去一两年在京销售网点有大幅增加，今年网点增速会相对放缓，而网点形式将进一步丰富，如城市展示厅以及维修中心。同时，日系豪华品牌将结束去年的沉寂，在京网络数量将有明显增加。目前，部分豪华品牌已将网络发展重点放在了二三线城市，北京网点数量已相对饱和，继续大幅增加可能性不大。但一些豪华品牌还处于快速扩张期，由于本身规模小且定位小众，增长速度也并不是太快。
（六）、商务部通知于2012年4月2日至5月4日在全国将举办2012全国消费促进月活动
商务部于2012年4月2日至5月4日将举办的2012全国消费促进月活动，中国汽车流通协会将组织各地有形汽车市场、二手车市场和汽车经销商集团在全国各地同期举办“拉动汽车消费，促进车市繁荣全国联合大行动”的大型活动，将此项活动作为商务部“2012全国消费促进月活动”的重要组成部分，进行统一协调、集中宣传，把各地单独的特色消费活动进行集合，形成全国联动，互相呼应的大规模的全国性活动，以进一步促进汽车市场的繁荣，拉动汽车消费的增长。此项活动规模大、影响大、说明政府部门正在高度关注拉动国内市场需求。
