说实话我一直很喜欢欧系车的座椅，原因很简单——硬朗，内部填充物十分扎实，没有日系车那样的“沙发感”，但在长途驾驶中你会发现，欧系车的座椅往往能给予更高的舒适性，我想这和长时间睡“软床”与“硬板床”的意思差不多。
座椅高度调节的范围很大，可以适应不同身高的驾驶者，我们找来一名身高1.75m的男编辑（这个身高比较有共性），在调整至舒适坐姿后，头部仍有一拳以上的余量。
后排座椅具备前排的一切特质，在两人乘坐时可放下中央扶手，后端为真皮包裹，前端则配有实用性的双杯架，不过在三人乘坐时，地板中央的凸起比较明显，中央乘客的舒适性较为一般。
新速腾最大的特点就是尺寸上全面的提升，这在后排乘坐舒适性上起到了至关的作用，头部空间与前排几乎保持了一致，腿部空间则有两拳之余的表现，舒适程度堪比中级车。
通过后排座椅4/6拆分放倒，可以有效提高储物容积与灵活性，在日常生活中的帮助还是显而易见的。需要注意的是，座椅放倒拉手并不在座椅靠背上方，而是设计在备厢内，拉手阻尼力度适中，使用还是十分便利的。
